Một số tàu chở dầu của Nhật Bản đang quay trở lại Trung Đông để nhận các lô hàng dầu thô cho các nhà máy lọc dầu của Nhật Bản, nhưng không có con tàu nào tiến vào Vịnh Ba Tư qua eo biển Hormuz.
Thay vào đó, số lượng tàu chở dầu thuộc sở hữu hoặc hướng đến Nhật Bản đang gia tăng – hầu hết trong số đó đã tránh xa Trung Đông kể từ khi chiến tranh Iran bùng nổ – đang quay trở lại vùng biển Vịnh Oman để tham gia các hoạt động chuyển tải mạn sang mạn (*STS*) ngoài khơi Oman hoặc Fujairah, hãng tin Bloomberg đưa tin vào thứ Ba, dẫn nguồn từ các nhà môi giới tàu biển và dữ liệu theo dõi tàu.
Trong phần lớn thời gian của bảy tháng qua, các tàu liên quan đến Nhật Bản – những chiếc không bị kẹt lại phía sau eo biển Hormuz – đã tránh khu vực Trung Đông và nhận các lô hàng thông qua chuyển tải STS ngoài khơi Ấn Độ hoặc Đông Nam Á. Các tàu bị kẹt đã xoay sở thoát khỏi Vịnh Ba Tư trong cửa sổ tháng 6-tháng 7 của lệnh ngừng bắn kéo dài ba tuần giữa Mỹ và Iran khi eo biển Hormuz mở cửa phần lớn cho tất cả các phương tiện giao thông.
Giờ đây, một số tàu liên quan đến Nhật Bản đã quay trở lại Trung Đông, nhưng không mạo hiểm vào Vịnh Ba Tư qua eo biển Hormuz. Cho đến nay trong tháng này, các chủ tàu và nhà máy lọc dầu Nhật Bản đã chuyển tải khối lượng dầu thô lớn hơn bên ngoài Trung Đông so với các hoạt động chuyển tải tương tự ở những nơi khác dọc theo tuyến đường đến Nhật Bản, theo dữ liệu từ Kpler được Bloomberg trích dẫn.
Hoạt động chuyển tải STS đầu tiên ở Trung Đông liên quan đến các lô hàng hướng đến Nhật Bản diễn ra vào tháng 8, và các hoạt động chuyển tải này đã gia tăng kể từ đó, theo dữ liệu Kpler.
Các nhà máy lọc dầu và chủ tàu Nhật Bản vẫn vô cùng thận trọng trong các hải trình đi qua Trung Đông; do đó, họ không thử nghiệm quá cảnh qua Hormuz vào vịnh. Nhưng họ dường như sẵn sàng nhận thêm các lô hàng Trung Đông và tối ưu hóa chi phí vận chuyển trong các hoạt động chuyển tải STS này tại Vịnh Oman.
Công ty Mitsui OSK Lines của Nhật Bản, nhà điều hành tàu chở dầu lớn nhất thế giới, tháng trước cho biết họ kỳ vọng các gián đoạn vận chuyển tại eo biển Hormuz sẽ kéo dài hơn dự kiến ban đầu, không có sự bình thường hóa trước cuối năm nay.
Nguồn tin: Xangdau.net
