Chi phí bảo hiểm cho các tàu vận chuyển dầu qua Biển Đen đã tăng vọt từ khoảng 200.000 USD lên tới 2,5 triệu USD mỗi tàu trong những tháng gần đây, làm gia tăng chi phí vận chuyển dầu thô và gây thêm áp lực lên giá nhiên liệu ở Bulgaria, theo người quản lý giám sát các hoạt động của Lukoil tại quốc gia này, truyền thông địa phương đưa tin.
Evgeni Simeonov, người quản lý thương mại đặc biệt của Lukoil tại Bulgaria, nói với Truyền hình Quốc gia Bulgaria vào thứ Hai rằng sự gia tăng này phản ánh rủi ro ngày càng lớn đối với hàng hải thương mại sau các cuộc tấn công lặp đi lặp lại vào các tàu và cơ sở hạ tầng cảng.
Các con số này đại diện cho mức tăng 12,5 lần trong chi phí bảo hiểm được báo giá, tương đương với khoản chi thêm 2,3 triệu USD mỗi tàu như được mô tả bởi ông Simeonov.
Thị trường bảo hiểm hàng hải của London đã mở rộng các yêu cầu báo cáo rủi ro cao ở Biển Đen vào tháng Chín để bao trùm toàn bộ lưu vực. Các chuyến hải trình trong vùng biển lãnh thổ của các quốc gia lân cận, bao gồm Bulgaria, Romania, Georgia và Thổ Nhĩ Kỳ, vẫn được miễn các yêu cầu thông báo. Reuters đưa tin rằng phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đang cộng thêm hàng trăm nghìn đô la vào chi phí vận chuyển cho các chuyến hải trình kéo dài bảy ngày.
Mối đe dọa cũng đang mở rộng vào vùng đặc quyền kinh tế của Bulgaria. Vào ngày 6 tháng 10, máy bay không người lái đã tấn công hai tàu thương mại, đánh chìm tàu mang cờ Togo Alfa Watan và làm hư hại tàu mang cờ Palau Able. Tất cả 18 thành viên thủy đoàn trên tàu Able đã được giải cứu, theo Associated Press.
Các nhà chức trách Bulgaria chưa xác định ai là kẻ thực hiện các cuộc tấn công. Vụ đắm tàu đã thúc đẩy Syria yêu cầu một cuộc điều tra độc lập sau khi mười thành viên thủy đoàn, bao gồm chín người Syria, mất tích.
Chi phí vận chuyển đã gia tăng trước các cuộc tấn công vào tháng Mười. Bloomberg đưa tin vào tháng Tám rằng thu nhập chuẩn hàng ngày của tàu chở dầu trên tuyến Novorossiysk - Augusta đã đạt mức kỷ lục 440.948 USD, dựa trên các lô hàng dầu thô 135.000 tấn. Đánh giá này đã tăng 140% kể từ đầu tháng Bảy.
Nhà máy lọc dầu Burgas của Bulgaria tiếp tục nhận các lô hàng dầu thô. Ông Simeonov cho biết cơ sở này chưa trải qua bất kỳ lần hủy bỏ giao hàng nào và đã đảm bảo nguồn cung cho đến đầu tháng Mười Hai.
Ông cũng bảo vệ quyết định của Bulgaria về việc dỡ bỏ các hạn chế đối với xuất khẩu dầu diesel, lập luận rằng việc ngăn chặn nhà máy lọc dầu bán sản lượng dư thừa ra nước ngoài có thể buộc họ phải giảm chế biến dầu thô khi các cơ sở lưu trữ đầy.
Ông Simeonov cho biết nhà máy lọc dầu sản xuất nhiều dầu diesel hơn mức tiêu thụ của Bulgaria và các hạn chế đối với xuất khẩu dầu diesel do đó có thể làm giảm sản lượng xăng, nhiên liệu hàng không và các sản phẩm dầu mỏ khác.
Nguon tin: Xangdau.net
