Goldman Sachs cho biết giá cước vận tải toàn cầu trung bình để vận chuyển dầu đã tăng vọt lên 20 USD/thùng từ mức 3 USD/thùng vào năm ngoái, do chiến tranh Iran và cuộc khủng hoảng eo biển Hormuz đã tạo ra một cuộc khủng hoảng vận tải biển khó có khả năng kết thúc sớm.
Các chuyên gia phân tích của ngân hàng cho biết trong một bản ghi nhớ rằng giá cước vận tải dầu sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao trong ngắn hạn trong bối cảnh cuộc khủng hoảng Trung Đông chưa có hồi kết, với việc giá cước tăng vọt đặt ra rủi ro tăng đối với dự báo giá dầu cơ sở hiện tại của Goldman ở mức 90 USD/thùng đối với dầu thô Brent vào cuối năm nay.
Các chuyên gia phân tích hàng hóa của Goldman viết trong bản ghi nhớ, được Bloomberg đăng tải: "Giá cước vận tải cao hơn trong thời gian dài hơn tạo ra một số rủi ro tăng đối với dự báo dầu Brent của chúng tôi, cùng với rủi ro về các cuộc tấn công vận tải biển dữ dội hơn, thiệt hại đối với cơ sở hạ tầng dầu mỏ và mức phí rủi ro địa chính trị bám trụ dai dẳng hơn."
Ngân hàng đầu tư này cho biết chi phí vận chuyển trung bình đã tăng vọt lên trên 20 USD/thùng và giá cước trên các tuyến đường Trung Đông đã tăng vọt lên 35 USD/thùng.
Sự gia tăng chi phí vận tải trung bình bao gồm một khoản phụ phí rủi ro chiến tranh bổ sung 7 USD/thùng tại eo biển Hormuz, 4 USD/thùng do chi phí nhiên liệu cao hơn và 4 USD/thùng cho các hoạt động chuyển tải mạn-sang-mạn (STS) tại vịnh Oman, điều đang làm kẹt nhiều tàu chở dầu trong dịch vụ vận chuyển đưa đón này, làm giảm tính sẵn có của tàu cho các tuyến đường thương mại dầu mỏ khác.
Giá cước siêu tàu chở dầu (supertanker) đã vượt mốc 1,4 triệu USD/ngày cho hành trình từ Vịnh đến Đông Á vào đầu tháng 10 – mức cao kỷ lục, khi chiến tranh Iran làm xáo trộn các tuyến đường và mô hình thương mại, đồng thời giữ chân nhiều tàu chở dầu hơn trong các chuyến hải trình kéo dài và kém hiệu quả.
Việc bốc dỡ dầu kém hiệu quả tại Trung Đông và thị trường siêu tàu chở dầu cực kỳ thắt chặt xuất phát từ đó đã tạo ra hiệu ứng lan truyền sang thị trường các tàu nhỏ hơn, Aframax và Suezmax, có nhu cầu và giá cước theo ngày cũng tăng vọt trong bối cảnh thiếu hụt siêu tàu chở dầu.
Nguồn tin: Xangdau.net
