Thị trường nhiên liệu toàn cầu được dự báo sẽ duy trì sự thắt chặt cho đến ít nhất là giữa năm tới, do quý 2 năm 2027 sẽ chứng kiến hoạt động bảo dưỡng định kỳ ở mức cao bất thường mà các nhà máy lọc dầu đã trì hoãn từ năm nay, theo các chuyên gia phân tích của Morgan Stanley.

Hoạt động bảo dưỡng theo kế hoạch tại các nhà máy lọc dầu trên toàn thế giới dự kiến sẽ đạt đỉnh ở mức 3,4 triệu thùng/ngày (bpd) trong quý 2 năm 2027, khi nhiều cơ sở đã quá hạn bảo dưỡng sau một thời gian vận hành ở tỷ suất công suất tối đa. Trong những tháng gần đây, nhiều nhà máy lọc dầu đã hoãn các đợt ngừng hoạt động theo lịch trình để duy trì dòng chảy nhiên liệu trong bối cảnh thị trường thắt chặt cùng biên lợi nhuận lọc dầu đạt mức cao kỷ lục.

Mức giảm dự kiến về công suất vận hành nhà máy lọc dầu trong quý 2 năm sau sẽ lớn gấp 2,5 lần so với mức công suất thông thường tạm dừng hoạt động do bảo dưỡng mùa xuân trên toàn cầu, đồng thời vượt quá công suất hiện đang ngừng hoạt động tại Trung Đông và Nga, các chuyên gia phân tích của Morgan Stanley cho biết trong một bản ghi nhớ được Bloomberg đăng tải.

Các chiến lược gia của ngân hàng Phố Wall lưu ý rằng việc bảo dưỡng nhà máy lọc dầu "không thể bị trì hoãn vô thời hạn".

Họ cho biết quý 2 năm tới "đã từng có vẻ là một quý có nhiều đợt ngừng hoạt động để bảo dưỡng, nhưng con số này còn tăng lên theo thời gian".

Tình trạng thắt chặt hiện tại trong thị trường diesel và gasoil sẽ kéo dài đến giữa năm tới, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết trong Báo cáo Thị trường Dầu mỏ hàng tháng được công bố tuần trước.

IEA nêu rõ: "Tồn kho sụt giảm, chênh lệch giá sản phẩm (crack spreads) tăng vọt và mức độ cấu trúc bù hoãn mua (backwardation) ngày càng dốc đã phát đi tín hiệu về nhu cầu bổ sung nguồn cung".

Ngay cả khi lượng dầu qua nhà máy lọc dầu phục hồi nhanh chóng vào cuối năm nay, nguồn cung gasoil vẫn sẽ không đáp ứng đủ nhu cầu trong quý này, "cho thấy việc bổ sung lượng tồn kho bị thọt hụt, nằm ngoài các biến động theo mùa thông thường, khó có thể diễn ra trước nửa cuối năm 2027", cơ quan này cho biết trong báo cáo.

Giá diesel toàn cầu đã hạ nhiệt khỏi mức cao kỷ lục hơn 200 USD/thùng đạt được vào tháng 9, nhưng các mức giá chuẩn diesel vẫn cao gấp gần hai lần giá dầu thô và mức trước khủng hoảng, IEA cho biết.

Nguồn tin: Xangdau.net