Dòng chảy dầu thô mạnh mẽ từ Trung Đông trong những tuần gần đây đã bắt đầu gây áp lực lên thước đo sức mạnh cốt lõi đối với nguồn cung dầu vật chất từ khu vực này.

Mức chênh lệch giá (premium) của dầu Oman so với dầu Dubai – thước đo sức mạnh thị trường Trung Đông – đã sụt giảm trong tuần này xuống mức thấp nhất kể từ cuối tháng 7, ở mức 4,22 USD/thùng, theo dữ liệu từ General Index được Bloomberg trích dẫn.

Chênh lệch giá dầu Oman-Dubai từng tăng vọt lên tới 65 USD vào tháng 3 khi eo biển Hormuz gần như bị đóng cửa và không có lô hàng dầu thô nào di chuyển ra khỏi Trung Đông. Mức chênh lệch giá của dầu Oman sau đó đã chuyển thành mức chiết khấu trong ba tuần vào giữa tháng 6 và đầu tháng 7, khi Mỹ và Iran tìm kiếm cơ hội đàm phán thỏa thuận. Mức chênh lệch này lại bùng nổ trở lại vào tháng 8 và đặc biệt là tháng 9, khi các hành động thù địch nối lại.

Nhưng khi các nhà sản xuất Trung Đông đẩy nhanh hoạt động vận chuyển đưa đón qua eo biển Hormuz và chuyển tải mạn-sang-mạn (*STS*) tại vịnh Oman, dòng chảy đã phục hồi trong những tuần gần đây. Nguồn cung sẵn có cao hơn, đặc biệt là các lô hàng giao ngay, đã khiến mức chênh lệch giá dầu Oman so với Dubai sụt giảm từ mức cao 30 USD/thùng vào giữa tháng 9 xuống chỉ còn hơn 4 USD/thùng trong tuần này, theo dữ liệu của General Index.

Dòng chảy dầu thô từ Trung Đông đang phục hồi; nhiều dịch vụ theo dõi tàu chở dầu cho biết chúng thậm chí còn vượt qua các mức trước chiến tranh. Tuy nhiên, chi phí để vận chuyển dầu thô ra khỏi khu vực này rất cao — giá cước vận tải đã tăng vọt lên mức kỷ lục trong bối cảnh thiếu hụt tàu chở dầu.

Lưu lượng dầu gia tăng từ eo biển Hormuz, chủ yếu nhờ các hoạt động chuyển tải mạn-sang-mạn (STS) tại vịnh Oman, đang giữ chân các siêu tàu chở dầu trong nhiều tuần để chờ đợi các hoạt động chuyển tải bên ngoài eo biển, làm hạn chế tính sẵn có của các tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) đối với các tuyến đường thương mại dầu mỏ toàn cầu quan trọng khác, chẳng hạn như từ Bờ Vịnh Mỹ đến châu Á.

Nguồn tin: Xangdau.net