Nhập khẩu diesel 10ppm của Pháp giảm trong tháng 8 xuống mức thấp nhất hàng tháng kể từ khi bắt đầu ghi nhận năm 2012 do gián đoạn liên quan chiến tranh Mỹ-Iran ảnh hưởng nguồn cung.

Dữ liệu hải quan mới nhất cho thấy nhập khẩu 605.000t, giảm 44% so với cùng kỳ và thấp hơn mức thấp nhiều năm trước đó là 685.000t trong tháng 7. Nhập khẩu thấp hơn bất kỳ tháng nào trong đại dịch Covid-19 hoặc các cuộc đình công toàn quốc. Đây là mức thấp nhất trong bất kỳ tháng nào kể từ khi mã nhập khẩu diesel 10ppm được đưa ra vào tháng 1/2012.

Nhập khẩu trong tháng 1-8 tổng cộng 7,4 triệu tấn, giảm 13,4% so với cùng kỳ. Giao hàng đã bị gián đoạn bởi chiến tranh Mỹ-Iran.

Trong tháng 8, Mỹ, nhà cung cấp diesel lớn nhất truyền thống của Pháp, cung cấp 195.000t, trong khi Hà Lan cung cấp 170.000t. Không có diesel nào đến từ Saudi Arabia trong tháng thứ hai liên tiếp, chỉ lần thứ ba trong 12 năm qua nhập khẩu của Pháp trải qua hai tháng liên tiếp không có nguồn cung Saudi.

Trong tháng 1-8, Mỹ tăng giao hàng lên 2,45 triệu tấn từ 1,45 triệu tấn một năm trước. Đức, Tây Ban Nha và Hà Lan cũng tăng nguồn cung ngắn tuyến. Nhưng giao hàng từ Ấn Độ, Kuwait, UAE, Bỉ, Italy và Thụy Điển đều giảm mạnh.

Khoảng trống lớn nhất trong nguồn cung của Pháp đến từ Saudi Arabia. Giao hàng từ vương quốc này giảm xuống chỉ dưới 1,8 triệu tấn trong tháng 1-8 từ 3 triệu tấn một năm trước.

Mất nguồn cung Saudi làm tăng lo ngại về khả dụng diesel ở châu Âu và khiến các chính phủ sử dụng tồn kho chiến lược. Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã triệu tập cuộc họp G7 ngày 2/10, đồng ý xả tồn kho phối hợp. Pháp tiếp theo ngày 8/10 công bố xả 10 triệu thùng (1,34 triệu tấn) diesel từ dự trữ chiến lược từ tháng 11 đến tháng 1.

Việc xả tương đương khoảng một phần năm tồn kho diesel của Pháp và khoảng ba tuần nhu cầu diesel quốc gia, vốn vẫn theo xu hướng giảm dài hạn. Liên đoàn dầu khí Ufip cho biết nhu cầu giảm 9,2% so với cùng kỳ trong tháng 8 xuống 1,92 triệu tấn. Tiêu thụ trong tháng 1-8 giảm 7,5% so với cùng kỳ xuống 17 triệu tấn, và nhu cầu tiếp tục giảm trong tháng 9, theo Ufip.

Trong khi nhập khẩu dầu thô của Pháp tăng và sản lượng xăng biểu kiến tăng, sản lượng diesel đi theo hướng ngược lại. Sản lượng diesel biểu kiến — được Argus đánh giá bằng dữ liệu nhập khẩu, xuất khẩu, nhu cầu và tồn kho — giảm xuống 9,3 triệu tấn trong tháng 1-8 từ 10,5 triệu tấn một năm trước.

Nguồn tin: Xangdau.net