Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Tin vắn ngày 26/08/2026

BẢN TIN THỊ TRƯỜNG DẦU THÔ CHỐT PHIÊN 25/08/2026

DIỄN BIẾN GIAO DỊCH THỊ TRƯỜNG DẦU THÔ KỲ HẠN

Thị trường kỳ hạn (paper market) chốt phiên Thứ Ba (25/08/2026) giảm sâu hơn 3%, chốt ở mức thấp nhất trong vòng 1 tuần. Áp lực xả hàng gia tăng khi giới đầu tư đánh giá chiến dịch trừng phạt kinh tế mới của Mỹ đối với Iran không tạo ra rủi ro đứt gãy nguồn cung vật chất tức thì, làm suy yếu bệ đỡ rủi ro địa chính trị.

⏩ Dầu Brent (Kỳ hạn): Giảm -3.59 USD/thùng (-3.9%), giá chốt phiên tại 88.58 USD/thùng (giao dịch hiện tại quanh 89.68 USD/thùng, giảm -2.49 USD).

⏩ Dầu WTI (Kỳ hạn): Giảm -2.65 USD/thùng (-3.1%), giá chốt phiên tại 82.36 USD/thùng (giao dịch hiện tại quanh 82.56 USD/thùng, giảm -2.45 USD).

SỰ KIỆN ĐỊA CHÍNH TRỊ VÀ ĐỘNG LỰC CUNG CẦU

➡  Mỹ chuyển sang sức ép kinh tế — Thị trường giải tỏa rủi ro nguồn cung ngắn hạn: Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent công bố gói trừng phạt thứ cấp mới nhưng chưa chỉ định cụ thể quốc gia bị nhắm tới và chưa ấn định thời điểm áp dụng để dành thời gian tuân thủ. Việc Mỹ ưu tiên công cụ kinh tế thay vì leo thang quân sự trực tiếp khiến các tổ chức giao dịch (Saxo Bank, Ritterbusch & Associates) đánh giá nguy cơ gián đoạn dòng thô Vùng Vịnh giảm xuống, kích hoạt đà xả vị thế Long trên sàn paper.

➡  Đề xuất hành lang an toàn & Tín hiệu đàm phán tại Hormuz: Iran và Oman đã thảo luận về đề xuất thiết lập "hành lang hàng hải tạm thời" qua Eo biển Hormuz và kế hoạch rà phá thủy lôi, làm sống lại kỳ vọng về các cuộc đàm phán trung gian hòa giải xung đột.

➡  Rủi ro an ninh thực tế vẫn chực chờ nâng đỡ bệ đỡ giá: Dù giá giảm sâu, rủi ro gián đoạn nguồn cung chưa mất hoàn toàn. Cơ quan Hàng hải Anh (UKMTO) xác nhận một tàu bồn bị trúng vật thể lạ cách bờ biển Oman 9 hải lý. Lượng tàu bồn qua Eo biển Hormuz hôm thứ Hai giảm xuống mức kỷ lục (chỉ 2 tàu). Chuyên gia KCM nhận định Iran vẫn duy trì khả năng gây rối loạn luồng vận tải biển, giữ lại một phần phí rủi ro (risk premium) cho giá dầu.