Nguồn cung dầu mazut (fuel oil) toàn cầu đang thu hẹp trong khi nhu cầu đối với loại nhiên liệu này từ ngành vận tải biển vẫn duy trì mạnh mẽ, cho thấy những nỗi đau về nguồn cung tiếp theo ở phía trước.

Xuất khẩu dầu mazut hàm lượng lưu huỳnh cao từ Trung Đông đang chạy ở mức thấp hơn ít nhất 800.000 tấn mỗi tháng so với trước khi chiến tranh nổ ra, người đứng đầu các hoạt động tại châu Á của Vitol phát biểu tại một sự kiện của ngành.

"Các nhà sản xuất đang phải trả cước vận tải cao hơn và nhiều khoản phí rủi ro hơn để chuyên chở các lô hàng ra khỏi eo biển Hormuz, qua đó nhận thức được tầm quan trọng của doanh thu từ dầu mỏ đối với ngân sách quốc gia của họ," Kieran Gallagher cho biết, theo lời được Reuters trích dẫn. Khoản phí rủi ro cho các hoạt động xuất khẩu đó vẫn đáng kể, làm nuôi dưỡng sự bất định về nguồn cung trong tương lai từ khu vực này.

Dầu mazut là loại tiêu chuẩn cho ngành vận tải biển, nhưng gần đây, một số nhà máy lọc dầu ở châu Á đã bắt đầu chuyển đổi từ dầu thô sang dầu mazut hàm lượng lưu huỳnh cao làm nguyên liệu đầu vào, ông Gallagher cho biết, giữa bối cảnh gián đoạn các luồng xuất khẩu của Ả Rập Xê-út từ Biển Đỏ. Các nhà máy lọc dầu này đã gom các lô hàng có tổng khối lượng khoảng 1 triệu tấn để giao hàng trong tháng 11, vị giám đốc điều hành cho biết.

Làm phức tạp thêm tình hình dầu mazut, các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine nhắm vào các nhà máy lọc dầu của Nga đã thắt chặt hơn nữa nguồn cung. Ông Gallagher của Vitol ước tính sự thiếu hụt đó vào khoảng 1 triệu tấn mỗi tháng.

"Chìa khóa nằm ở việc thay thế dầu mazut bằng dầu thô làm nguyên liệu lọc dầu," ông nói. Tuy nhiên, điều này vẫn là một thách thức do các rủi ro vận tải biển đã đề cập ở trên tại eo biển Hormuz. Kết quả là, mức phụ phí (premium) đối với dầu mazut dùng trong vận tải thương mại trên thị trường giao ngay đã chạm mốc gần 50 USD mỗi tấn, tăng từ mức 5,10 USD mỗi tấn hồi cuối tháng 2, Reuters đưa tin, dẫn dữ liệu từ LSEG.

Xuất khẩu dầu mazut hàm lượng lưu huỳnh cao từ Trung Đông đạt mức trung bình 3,7 triệu tấn hàng tháng trước khi cuộc chiến tranh giữa Mỹ, Israel và Iran bắt đầu, theo dữ liệu từ Kpler được Reuters dẫn lại. Tuy nhiên, các hoạt động thù địch ở eo biển Hormuz đã tác động nghiêm trọng đến xuất khẩu nhiên liệu đã qua chế biến.

Nguồn tin: Xangdau.net