Đầu tuần này, Cơ quan Năng lượng Quốc tế, sau khi tham vấn với G7, cho biết họ sẽ giải phóng thêm 100 triệu thùng dầu diesel, xăng và dầu thô. Việc giải phóng này là một phần của kế hoạch được công bố vào tháng 3 nhằm giải phóng 400 triệu thùng dầu để ứng phó với tình trạng thắt chặt nguồn cung từ Hormuz. Nhưng có một vấn đề với những đợt giải phóng đó — các kho chứa đang cạn dần.
Khi chính quyền Mỹ bắt đầu giải phóng dầu từ Kho dự trữ dầu chiến lược, một loạt các báo cáo đã nối tiếp nhau, trích dẫn lời các chuyên gia cảnh báo rằng mức dầu trong SPR đã đủ thấp để gây lo ngại, và bất kỳ đợt rút dầu nào tiếp theo cũng sẽ rủi ro. Tính đến đầu tháng 10, lượng dầu trong kho dự trữ chiến lược của Mỹ ở mức 331,2 triệu thùng, mức thấp nhất kể từ năm 1983, sau đợt giải phóng mới nhất hơn 9 triệu thùng. Các đợt giải phóng này là một phần của cam kết giải phóng 172 triệu thùng mà Mỹ đã cam kết vào đầu năm nay.
Vấn đề là 331,2 triệu thùng khá gần với mức mà các chuyên gia cho là mức tối thiểu vận hành đối với hệ thống kho chứa — từ 250 đến 300 triệu thùng. Để cho mức dầu giảm xuống gần mức tối thiểu vận hành là điều nguy hiểm vì điều này bắt đầu ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng kho chứa, và theo chiều hướng không tốt. Để tránh điều đó, hàng tồn kho cần phải được bổ sung — và dĩ nhiên là để có thể ứng phó với bất kỳ cuộc thắt chặt nguồn cung nào trong tương lai.
Tuy nhiên, kho dự trữ dầu chiến lược của Mỹ không phải là kho duy nhất chạm đến các mức tối thiểu. Hàng tồn kho toàn cầu cũng đang trên đà suy giảm. Theo báo cáo dầu mỏ hàng tháng mới nhất của IEA từ tháng 9, lượng hàng tồn kho dầu toàn cầu đã giảm 95 triệu thùng trong tháng 8, đưa tổng lượng rút từ tháng 2 lên 507 triệu thùng, tương đương 2,8 triệu thùng mỗi ngày. Điểm tin vui duy nhất mà IEA có được trong báo cáo đó là lượng hàng tồn kho thương mại của OECD đã tăng 23 triệu thùng, bù đắp cho lượng rút 19 triệu thùng trong các kho dự trữ chiến lược.
Tuy nhiên, tin vui đó không kéo dài lâu. Đầu tuần này, Giám đốc điều hành của Aramco, ông Amin Nasser, cảnh báo rằng hàng tồn kho dầu của thế giới đang cạn kiệt ở mức nguy hiểm — và ám chỉ rằng triển vọng làm đầy lại chúng còn khá xa vời.
"Hệ thống đang chịu căng thẳng rồi," ông Nasser nói trước Diễn đàn Tình báo Năng lượng ở London. "Và, với rất ít thứ khác trên thế giới có thể hướng tới, đệm khả năng phục hồi nguồn cung đang mỏng đi một cách đáng sợ." Việc bổ sung lượng hàng tồn kho đã cạn kiệt, ông Nasser lưu ý, có thể mất tới hai năm, và điều đó chỉ diễn ra sau khi eo biển Hormuz mở cửa trở lại. Trong khi thế giới chờ đợi điều đó xảy ra, họ đang làm cạn kiệt hàng tồn kho của mình, tự phơi mình trước các cú sốc nguồn cung dữ dội hơn nhiều nếu cuộc chiến kéo dài sang năm 2027.
"Các chính phủ thành viên IEA vẫn có mức dự trữ dầu khẩn cấp do nhà nước nắm giữ đáng kể – tương đương khoảng 1,1 tỷ thùng, bao gồm hơn 200 triệu thùng dầu diesel," người đứng đầu cơ quan này, ông Fatih Birol, cho biết trong tuần này, sau cuộc họp với các thành viên cơ quan để thảo luận về đợt giải phóng dầu và nhiên liệu mới. "IEA sẵn sàng giải phóng thêm các kho dự trữ này ra thị trường nếu và khi được yêu cầu."
Điều này nhằm trấn an thị trường rằng sẽ không có sự thiếu hụt, đặc biệt là dầu diesel. Tuy nhiên, nó rất có thể châm ngòi cho sự lo ngại thay vì làm dịu bớt những nỗi sợ về sự thiếu hụt, bởi vì hàng tồn kho toàn cầu cũng đang ở mức nguy hiểm gần với mức tối thiểu vận hành của chúng và điều đó không thể bị phá vỡ vì một khi bạn phá vỡ nó, bạn sẽ không còn hệ thống hàng tồn kho toàn cầu nào nữa.
Thế giới đã rút hơn 1 tỷ thùng dầu thô từ kho dự trữ kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ và Israel, và Iran bắt đầu. Phần lớn trong số đó đến từ hàng tồn kho thương mại, ông Nasser của Aramco cho biết trong tuần này. Điều đó khiến cho còn lại chưa tới 6 tỷ thùng vẫn còn trong kho — và 6 tỷ thùng đó cần phải ở nguyên vị trí của chúng để giữ cho hệ thống kho chứa hoạt động được. Dường như thế giới đã dùng mòn lớp đệm cung cấp dầu của mình.
Do đó, không có gì ngạc nhiên khi rất nhiều quốc gia, đặc biệt là ở châu Á, hiện đang chạy đua để xây dựng kho dự trữ dầu của họ. Châu Á đặc biệt dễ bị tổn thương trước các sự kiện bất lợi ở Trung Đông vì phần lớn lượng dầu nhập khẩu của họ đến từ khu vực này. Với việc điều đó bị tổn hại nghiêm trọng, các nền kinh tế châu Á, đặc biệt là các nước Đông Nam Á, đã chật vật để đảm bảo nhiên liệu cho nền kinh tế và người dân của họ, và giữ cho chúng ở mức tương đối có khả năng chi trả.
"Các nỗ lực tiên tiến nhất là hỗ trợ phát triển các hệ thống dự trữ dầu ở mỗi quốc gia và dự trữ chung khu vực trên cơ sở tự nguyện," chín chính phủ từ Đông Nam Á cho biết trong một tuyên bố trong tuần này, theo Reuters trích dẫn. Nói cách khác, họ sẽ làm những gì IEA đang làm, để có thể ứng phó tốt hơn với các cuộc khủng hoảng trong tương lai. Nhưng vấn đề là — số dầu mà các nước này sẽ dự trữ phải đến từ một nơi nào đó và không tốn quá nhiều tiền. Sẽ mất một thời gian trước khi giá quay trở lại mức dễ chịu hơn đối với các chính phủ Đông Nam Á — hoặc bất kỳ chính phủ nào khác cần phải làm đầy lại kho chứa.
Nguồn tin: Xangdau.net
