Kinh tế khó khăn ảnh hưởng thu ngân sách, do thu từ thuế nhập khẩu xăng dầu Ä‘óng vai trò lá»›n, Bá»™ Tài chính tạm thời giữ mức thuế nhÆ° hiện nay

 "TrÆ°á»›c Ä‘ó mức thuế nhập khẩu xăng Ä‘ã giữ ở mức 0% rất lâu, khi giá xăng thế giá»›i giảm thì Bá»™ Tài chính có Ä‘iều kiện khôi phục lại mức thuế này. Vá»›i tình hình kinh tế khó khăn ảnh hưởng đến thu ngân sách, trÆ°á»›c mắt Bá»™ Tài chính tạm thời giữ nguyên mức thuế nhập khẩu xăng là 12%", ông VÅ© Anh nói.

Đồng tình vá»›i quan Ä‘iểm của lãnh đạo Bá»™ Tài chính, Thứ trưởng Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Nguyá»…n Cẩm Tú nhận xét, thuế nhập khẩu xăng hiện Ä‘ang chiếm tá»· trọng lá»›n trong tổng nguồn thu từ thuế xuất nhập khẩu.

 

 

(Trong năm 2011, thuế nhập khẩu xăng giữ ổn định ở 0% trong 10 tháng, từ tháng tháng 5 đến tháng 7/2012, thuế nhập khẩu tăng từ 0 lên 12% và giữ nguyên đến nay khi mà giá có liên tục 4 lần tăng).
 

Về hÆ°á»›ng Ä‘iều hành thuế nhập khẩu xăng sắp tá»›i, đại diện Bá»™ Tài chính cho hay rất khó để dá»± Ä‘oán mức thuế 12% sẽ giữ trong bao lâu bởi còn phụ thuá»™c vào giá xăng thế giá»›i và kinh tế trong nÆ°á»›c. Tuy nhiên, khi có giá thế giá»›i thay đổi và tình hình kinh tế sáng hÆ¡n thì Bá»™ sẽ cân nhắc việc Ä‘iều chỉnh thuế.

Bên cạnh Ä‘ó, việc má»—i lít xăng dầu Ä‘ang phải "cõng" má»™t khoản thuế và phí lá»›n (tại ngày 10/9, má»—i lít xăng A92 phải gánh tổng cá»™ng 7.012 đồng thuế và phí, trong Ä‘ó có 1.825 đồng/lít thuế tiêu thụ đặc biệt vá»›i thuế suất 10%) Ä‘ã khiến xuất hiện câu hỏi rằng liệu có nên Ä‘Æ°a xăng dầu vào diện phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt hay không.

 

 

TrÆ°á»›c vấn đề này, ông Phạm VÅ© Anh cho hay, hiện thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ áp vá»›i mặt hàng không khuyến khích tiêu dùng. Xăng là mặt hàng không tái tạo được và có vai trò chiến lược trong an ninh năng lượng và tác Ä‘á»™ng vào nhiều ngành kinh tế. Do vậy, cần Ä‘Æ°a xăng vào diện phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt để khuyến khích không tiêu dùng. Ngoài ra, hiện nay chỉ Ä‘ánh thuế tiêu thụ đặc biệt vá»›i xăng, còn dầu thì không, vị này nói.

Liên quan đến vấn đề này, Thứ trưởng Nguyá»…n Cẩm Tú bổ sung, hiện tại Việt Nam thuế và phí tính trên má»—i lít xăng chiếm khoảng 30%, trong khi ở nhiều nÆ°á»›c trên thế giá»›i lên tá»›i trên 55%.

Ông Trần Ngọc Năm - Phó Tổng giám đốc Tập Ä‘oàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đề xuất, Bá»™ Tài chính nên giữ ổn định thuế nhập khẩu xăng dầu trong quý, riêng vá»›i xăng thì khoảng 10% và sau Ä‘ó sẽ Ä‘iều hành giá theo cÆ¡ chế thị trường.

Theo ý kiến của đại diện Bá»™ Tài chính, Bá»™ sẽ nghiên cứu tham khảo ý kiến này. Song, lãnh đạo Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng lại cho rằng đề xuất của ông Năm chỉ tiện cho doanh nghiệp, còn cÆ¡ quan Ä‘iều hành sẽ phải nhìn cả xã há»™i.

Khi giá thế giá»›i tăng cao, sẽ buá»™c phải giảm thuế nhập khẩu để ổn định giá trong nÆ°á»›c, những nếu thá»±c hiện cố định thuế thì sẽ không thể thá»±c hiện Ä‘iều trên, ông Tú nói.