PhÆ°Æ¡ng án má»›i nhất về Ä‘iều hành thị trường xăng dầu vừa được Liên Bá»™ Tài chính- Công ThÆ°Æ¡ng chốt quyết định sáng 11-9. Theo Ä‘ó, đề xuất xin tăng giá từ 1.000 - 1.300 đồng/lít Ä‘ã không được Liên bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng chấp thuận. Các doanh nghiệp (DN) vẫn phải giữ nguyên giá bán lẻ hiện hành.

Quyết định giảm thuế và xả Quỹ bình ổn được tính toán tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i các mức lá»— của DN hiện nay. Theo Ä‘ó, thuế nhập khẩu xăng dầu được hạ xuống 2%. NhÆ° vậy, mặt hàng dầu diezen sẽ chỉ còn áp dụng mức thuế suất 8%, các mặt hàng xăng, dầu hỏa và dầu mazut có thuế suất 10%. Đây là mức thuế tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i thuế suất tăng lần thứ 4 trong năm nay, áp dụng từ 21-6 đến 2-7. Các mức giảm thuế trên tÆ°Æ¡ng ứng từ 300 - 350 đồng/lít,kg. Đồng thời, Liên Bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng cÅ©ng cho phép các DN được xả Quỹ bình ổn để bù lá»—. Mức bù cho dầu hỏa là cao nhất, lên tá»›i 650 đồng/lít, kế đến là dầu diezen được bù 600 đồng/lít, dầu mazut được bù 550 đồng/kg và mặt hàng xăng vẫn tiếp tục duy trì mức bù 500 đồng/lít theo quyết định trÆ°á»›c. Đồng thời, các DN vẫn phải tiếp tục trích Quỹ bình ổn theo quy định hiện hành vá»›i mức 300 đồng/lít,kg.


Theo công bố má»›i Ä‘ây của Cục Quản lý giá, Quỹ bình ổn xăng dầu Ä‘ang có số dÆ° 500 tá»· đồng. Vì thế, vá»›i quyết định yêu cầu các DN đầu mối vừa xả, vừa tiếp tục thá»±c hiện trích Quỹ, có thể hiểu rằng Quỹ bình ổn xăng dầu sẽ không có thêm khoản thu nào, mà kể từ ngày 11-9 sẽ phải chi cho xăng 200 đồng/lít, cho dầu diezen 300 đồng/lít, cho dầu mazut 250 đồng/kg và dầu hỏa là 350 đồng/lít.

Tính toán của các DN đầu mối tá»›i ngày 9-9 cho thấy, giá bình quân 30 ngày qua vẫn tăng cao so vá»›i chu kỳ trÆ°á»›c khiến DN tiếp tục lá»— nặng. Trong Ä‘ó, mặt hàng dầu hỏa lá»— lá»›n nhất, tá»›i trên 1.500 đồng/lít, dầu diezen và dầu mazut đều lá»— trên 1.300 đồng/lít. Mặt hàng xăng nhờ có xu hÆ°á»›ng giảm nhẹ giá trên thị trường thế giá»›i trong 10 ngày gần Ä‘ây nên mức lá»— là thấp nhất, 1.100 đồng/lít.

“Hết xăng” bất thường: liên quan DN đầu mối(?)

Giá xăng tạm thời chÆ°a tăng, nhÆ°ng nhức nhối về nạn “găm hàng” chờ tăng giá còn gây bức xúc. Kết quả kiểm tra tình hình này được công bố vào ngày 10-9 cho biết: Đến ngày 31-8, lá»±c lượng quản lý thị trường Ä‘ã kiểm tra hÆ¡n 200 cá»­a hàng, qua phân loại Ä‘ã xác định được má»™t số nguyên nhân khiến các cá»­a hàng Ä‘ã cắt giảm thời gian bán hàng: do Ä‘ã nghỉ bán hàng từ trÆ°á»›c, nghỉ bán hàng do bị Ä‘ình chỉ kinh doanh, do mất Ä‘iện và hỏng hóc thiết bị và nghỉ bán hàng do hết xăng dầu. Trong Ä‘ó, lá»±c lượng quản lý thị trường Ä‘ã xác định 136 cá»­a hàng nghỉ bán do hết xăng dầu.

Theo tổng hợp má»›i nhất của Cục Quản lý thị trường, cả nÆ°á»›c có 212 cá»­a hàng xăng dầu Ä‘óng cá»­a hoặc cắt giảm thời gian bán hàng. Trong Ä‘ó, có tá»›i 136 cá»­a hàng viện lý do hết xăng vì đầu mối không cung cấp. Trong đợt kiểm tra trÆ°á»›c ngày tăng giá xăng lần thứ 3 hôm 13-8, cả nÆ°á»›c có 82 cá»­a hàng Ä‘óng cá»­a hoặc cắt giảm thời gian bán hàng trên tổng số 16 địa bàn, tỉnh, thành phố. Đến đợt tăng giá lần thứ 4 hôm 28-8, số cá»­a hàng xăng dầu Ä‘óng cá»­a và cắt giảm thời gian bán Ä‘ã tăng lên con số 130 và diá»…n ra ở 25 tỉnh, thành phố. Cục Quản lý thị trường cho biết, việc ngừng bán xăng dầu có tá»›i 9 loại lý do khác nhau. Song, lý do “hết xăng” là phổ biến nhất. “Do Ä‘Æ¡n vị đầu mối không cung ứng hàng kịp thời, không đủ hàng nên phải ngừng bán”, Ä‘ó là câu trả lời của hầu hết các cá»­a hàng “hết xăng” này. Ông Đỗ Thanh Lam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý thị trường cho biết, số cá»­a hàng ngừng bán do “hết xăng” nhiều nhất là tại Hà Ná»™i vá»›i 19 cá»­a hàng, Đồng Nai có tá»›i 16 cá»­a hàng, VÄ©nh Phúc có 8 cá»­a hàng, Thừa Thiên- Huế có 6 cá»­a hàng, Bình Thuận có 5 cá»­a hàng…  nhiều cá»­a hàng là Ä‘Æ¡n vị phân phối của các thÆ°Æ¡ng hiệu xăng dầu nhÆ° Mipec, PVOil, Petrolimex, Petec, Mipeco, Petimex…

Theo quy định, các DN đầu mối xăng dầu phải nhập khẩu đủ lượng xăng dầu đảm bảo lÆ°u thông trong vòng 30 ngày, không được để thiếu. Đây là yêu cầu bắt buá»™c để để bảo đảm an ninh năng lượng, nên dù giá thế giá»›i có biến Ä‘á»™ng thế nào thì DN cÅ©ng phải nhập cho đủ hàng. Vào tháng 3-2012, Cty xăng dầu hàng hải Ä‘ã bị rút giấy phép kinh doanh xăng dầu chính vì lý do không nhập đủ lượng xăng dầu theo phân bổ. Vì thế, lý do “hết xăng” là vô lý và nếu cÆ¡ quan chức năng làm rõ được tình trạng “hết xăng” ở các cá»­a hàng bán lẻ thá»±c sá»± là do các DN đầu mối chủ trÆ°Æ¡ng ngừng cung ứng hàng, thì tức là Ä‘ã có câu trả lời cho những tranh cãi về chuyện ai “găm hàng” đầu cÆ¡ trục lợi...

Nguồn tin: (PL&XH)