Bá»™ KH&CN kiểm tra xác xuất 704 mẫu xăng, phát hiện 147 (20,9%) mẫu không đạt chất lượng về chỉ số octan và 05 mẫu (0,7%) có metanol

Nguồn “sạch”

Ông Trần Việt Thanh, Thứ trưởng Bá»™ KH&CN cho biết: Nhìn chung, chất lượng xăng dầu được quản lý chặt chẽ trÆ°á»›c khi Ä‘Æ°a ra lÆ°u thông trên thị trường, từ hai nguồn chính là nhập khẩu và sản xuất trong nÆ°á»›c.

CÅ©ng theo báo cáo của Bá»™ KH&CN về kết quả kiểm tra chất lượng xăng dầu trong năm 2011 thì 100% các lô hàng xăng, dầu nhập khẩu đều được Cục Quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa kiểm tra chất lượng. CÅ©ng trong năm 2011, có đến 598 lô xăng dầu nhập khẩu được kiểm tra thì chỉ có 06 lô không đạt tiêu chuẩn nhập khẩu, ngay sau Ä‘ó Ä‘ã được các cÆ¡ quan chức năng xá»­ lý Ä‘úng quy định.

Đối vá»›i xăng dầu sản xuất tại các doanh nghiệp trong nÆ°á»›c nhÆ° Công ty TNHH MTV Lọc hóa dầu Bình SÆ¡n (Nhà máy Dung Quất), Công ty TNHH MTV Dầu khí TP.HCM, Tổng công ty Dầu VN (PV Oil)... đều được Ä‘ánh giá quá trình sản xuất, lấy mẫu thá»­ nghiệm và được chứng nhận phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Khó kiểm soát chất lượng xăng dầu

NhÆ° vậy có thể nói, xăng dầu từ “đầu nguồn” đảm bảo sạch, thế nhÆ°ng các vụ cháy nổ xe vẫn liên tục xảy ra vá»›i mức Ä‘á»™ nhiều hÆ¡n. Đại diện má»™t Ä‘Æ¡n vị thuá»™c Bá»™ Công an cho biết, từ tháng 1 đến tháng 10/2011, trung bình cứ má»—i tháng xảy ra 03 vụ cháy xe, riêng tháng 12/2011 có tá»›i 18 vụ, tăng hÆ¡n 6 lần. Nguyên nhân vẫn chÆ°a được tìm ra nhÆ°ng dÆ° luận cho rằng có thể do chất lượng xăng dầu có vấn đề vì các vụ cháy xe không còn tập trung vào má»™t nhãn hiệu xe nào mà xuất hiện ở nhiều nhãn xe khác nhau và rải rác trên cả nÆ°á»›c.

Người tiêu dùng vẫn phải xài hàng “bẩn”

Theo ý kiến của các chuyên gia về nhiên liệu, các cá»­a hàng bán lẻ xăng dầu có thể Ä‘ã pha thêm chất phụ gia nhÆ° metanol, acetone... vào xăng để nâng trị số octan hoặc chính chủ xe sá»­ dụng viên tiết kiệm xăng cho trá»±c tiếp vào bình xăng Ä‘ã khiến xăng biến chất. Các chất này có thể gây ảnh hưởng đến linh kiện, phụ tùng của xe, gây rò rỉ nhiên liệu khi có tia lá»­a Ä‘iện dẫn đến cháy nổ hoặc tạo thành má»™t há»—n hợp các chất để tá»± kích nổ.

Những nghi ngờ trên không phải là không có căn cứ khi vi phạm liên tục xảy ra. Theo con số thống kê chÆ°a đầy đủ, hiện có khoảng gần 11 ngàn Ä‘iểm bán xăng dầu có giấy phép kinh doanh trên 54 tỉnh thành trong cả nÆ°á»›c và gấp nhiều lần con số nhÆ° vậy các cây xăng nhỏ, lẻ, bán rong....

Trong năm 2011, Cục Quản lý Chất lượng sản phẩm, hàng hóa, Sở KH&CN, Thanh tra Sở KH&CN, Chi cục Tiêu chuẩn Ä‘o lường chất lượng các tỉnh, thành phố Ä‘ã tiến hành kiểm tra, lấy mẫu thá»­ nghiệm xăng lÆ°u thông  trên thị trường của các cÆ¡ sở kinh doanh xăng, dầu trên địa bàn quản lý. Cụ thể, tổng số mẫu được gá»­i thá»­ nghiệm tại các Trung tâm Kỹ thuật Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng 1, 2,3 là 704 mẫu thì 522/704 mẫu đạt chất lượng theo yêu cầu của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 1:2009/BKHCN (chiếm 78,4%). Tuy nhiên, có 147/704 mẫu (20,9%)  không đạt chất lượng về trị số octan và 05/704 mẫu (chiếm 0,7%) có metanol. Các sai phạm chủ yếu liên quan đến hàm lượng octan ở cả 3 miền Bắc, Trung, Nam vá»›i tỉ lệ gần giống nhau, nhằm gian lận thÆ°Æ¡ng mại, ăn chênh lệch giá. Các sai phạm liên quan đến hàm lượng metanol chủ yếu xảy ra ở miền Nam (3 mẫu), Đà Lạt 01 mẫu và Hà Ná»™i 01 mẫu.

TrÆ°á»›c Ä‘ó, tại TP.HCM, các Ä‘Æ¡n vị của Bá»™ KH&CN cÅ©ng Ä‘ã lấy 9 mẫu xăng  ở 9 cá»­a hàng khác nhau thì có đến 4 mẫu không đạt trị số octan. Đó là Trạm xăng dầu Minh Đạt, Tiệm tạp hóa tổng hợp Thành Công, Trụ bÆ¡m bán lẻ lề đường, Cá»­a hàng xăng dầu Minh Ánh; 01 mẫu có hàm lượng metanol  chiếm 4,6% thể tích; 01 mẫu có hàm lượng oxy 2,85% khối lượng; 02 mẫu  không đạt về chỉ tiêu áp suất hÆ¡i ở 37,8% Ä‘á»™ C.
Sau khi nhận được thông tin phản ánh của người tiêu dùng về chất lượng xăng (có nÆ°á»›c, khó nổ máy) của Cá»­a hàng xăng dầu Mai Dịch (Hà Ná»™i), ngày 28/12/2011,Tổng cục ĐLCL phối hợp vá»›i Sở KH&CN HN tiến hành kiểm tra và lấy mẫu kiểm tra. Kết quả cho thấy mẫu xăng này không đạt yêu cầu của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 1:2009/BKHCN. Trong Ä‘ó, hàm lượng oxy cao gấp 3 lần cho phép, hàm lượng metanol chiếm 15,3 thể tích...

Sẽ còn nhiều trạm bán xăng, cây xăng có phép và không phép vi phạm những lá»—i tÆ°Æ¡ng tá»± trong khi nguồn cung “sạch” được kiểm soát tốt thì người tiêu dùng vẫn phải xài hàng “bẩn”. Rà soát lại từ khâu sản xuất, đăng kiểm phÆ°Æ¡ng tiện cÅ©ng nhÆ° xiết chặt việc kinh doanh xăng dầu nhằm nâng cao chất lượng nhiên liệu trong lÆ°u thông là việc mà các Bá»™, Ban, Ngành phải triển khai nhằm hạn chế cháy nổ xe máy nhÆ° hiện nay. Tuy nhiên, tính mạng và tài sản của người dân vẫn tiếp tục bị Ä‘e dọa khi chÆ°a có những giải pháp đồng bá»™ và chế tài đủ mạnh mang tính răn Ä‘e cao.

Nguồn tin: GTVT