Giảm 2% thuế suất nhập khẩu xăng dầu

Tổ Ä‘iều hành liên bá»™ Tài chính – Công thÆ°Æ¡ng về giá xăng dầu cho biết, liên bá»™ Ä‘ã quyết định sẽ giảm thuế nhập khẩu xăng dầu 2% để giúp giữ nguyên giá bán lẻ xăng dầu. Ngoài ra, liên bá»™ cÅ©ng quyết định tăng mức trích từ quỹ bình ổn lên 550 đồng/lít xăng và dầu Fo, 600 đồng/lít dầu diesel. Ngoài ra, các doanh nghiệp vẫn chÆ°a được tính lợi nhuận định mức 300 đồng đối vá»›i má»—i lít xăng dầu.

 

Quyết định này của liên bá»™ cÅ©ng khá trùng hợp vá»›i lời của Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nÆ°á»›c, ông Võ Văn Quyền rằng sẽ "xem xét Ä‘iều chỉnh thuế, sá»­ dụng cả công cụ quỹ bình ổn, để chia sẻ khó khăn giữa Nhà nÆ°á»›c – doanh nghiệp nhằm giảm bá»›t tác Ä‘á»™ng của Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu tá»›i đời sống người dân”.

 

Quyết định giảm thuế của Bá»™ Tài chính được Ä‘Æ°a ra trong bối cảnh có hÆ¡n 4 doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối kiến nghị mức tăng giá má»›i.

 

Rõ ràng mấy lần doanh nghiệp kiến nghị tăng giá xăng, Bá»™ Tài chính cÅ©ng không cưỡng lại được. Vì vậy má»›i để xảy ra câu chuyện: 5 lần kiến nghị 4 đồng ý và má»™t lần giảm thuế.

 

Điều Ä‘áng ghi nhận, sau nhiều ná»— lá»±c kêu gọi: Bá»™ Tài chính nên giảm thuế phí để chia sẻ gánh nặng cho dân thì cÆ¡ quan quản lý này cÅ©ng Ä‘ã lắng nghe và tiếp thu. Bá»™ Tài chính cÅ©ng thể hiện vai trò quản lý của mình bằng cách giảm thuế nhập khẩu xăng dầu xuống 2% để bá»›t gánh nặng cho người dân ở thời buổi kinh tế lạm phát khó khăn này.

 

Cách Ä‘ây Ä‘úng má»™t năm tròn, người đứng đầu ngành Tài chính, Bá»™ trưởng VÆ°Æ¡ng Đình Huệ Ä‘ã nói nhÆ° Ä‘inh Ä‘óng cá»™t: vì lợi ích kinh tế và vì 80 triệu người tiêu dùng chứ không chỉ vì lợi ích của doanh nghiệp xăng dầu nào cả. "Nếu cách Ä‘iều hành của chúng tôi gây thiệt hại cho doanh nghiệp chúng tôi chịu trách nhiệm và bồi thường. Nếu doanh nghiệp nào không làm được thì rút lui. Kể cả Petrolimex, nếu không làm được chúng tôi sẵn sàng cho giải tán để lập tổng công ty khác. Nhà nÆ°á»›c không dọa ai và cÅ©ng không ai dọa được Nhà nÆ°á»›c. Bá»™ Tài chính sẽ Ä‘iều chỉnh linh hoạt các loại thuế phí để hạn chế việc tăng giá”.

 

Những lời hứa Ä‘ó Ä‘ã tạo được hi vọng rằng thị trường xăng dầu rồi sẽ minh bạch. NhÆ°ng đằng đẵng má»™t năm qua, và đặc biệt việc tăng giá chóng mặt trong quãng thời gian ngắn từ 1-7 đến 28-8, Ä‘ã khiến Bá»™ Tài chính Ä‘iều hành theo hÆ°á»›ng: vẫn thu thuế nhập khẩu cao, không muốn hụt ngân sách, chiều lòng doanh nghiệp?

 

GS Nguyá»…n Lang – thành viên Há»™i đồng tÆ° vấn kinh tế, UBTƯ MTTQ Việt Nam khẳng định, quyết định giảm thuế của Bá»™ Tài chính vẫn chậm, "tôi có cảm giác dường nhÆ° Bá»™ Tài chính Ä‘ang né tránh, và cố tình tránh giảm thuế”. Việc áp mức thuế nhập khẩu cao là trong Ä‘iều kiện kinh tế Ä‘ang thuận lợi. Bá»™ Tài chính cÅ©ng đừng Ä‘Æ°a ra so sánh giá xăng ná»™i địa thấp vá»›i giá xăng các nÆ°á»›c, vá»›i thế giá»›i, vì thu nhập của người dân Việt Nam khác vá»›i Singapore, khác vá»›i Thái Lan. Phải tính được sức chịu Ä‘á»±ng của người dân. Người dân Ä‘ang thay doanh nghiệp, thay cả nhà nÆ°á»›c Ä‘óng thuế, phí. "Giá cao, thuế cao có nghÄ©a là không dưỡng được sức dân”.

Trong chu kỳ tính giá cÆ¡ sở, được lấy làm cÆ¡ sở cho đợt tăng giá ngày 28-8, Bá»™ Tài chính Ä‘ã lấy chu kỳ từ 29-7 đến 27-8. Trong khoảng chu kỳ này, có khoảng thời gian từ 29-7 đến 3-8 giá xăng A92 nhập thấp, trong khoảng từ 115,47 USD/thùng đến 119,19 USD/thùng. Vì vậy, 10 ngày gần Ä‘ây, giá xăng nhập Ä‘ã giảm, nhÆ°ng giá vẫn cao hÆ¡n khoảng thời gian từ 29-7 đến 3-8, nên nếu tính giá cÆ¡ sở 30 ngày đến 6-9 thì giá cÆ¡ sở cao hÆ¡n so vá»›i giá bán hiện hành, 23.650 đồng/lít xăng A92. Nghịch lý giá xăng nhập giảm, trong khi giá bán lẻ trong nÆ°á»›c lại có thể tăng là do có sá»± lệch pha giữa chu kỳ tính giá và chu kỳ Ä‘iều chỉnh giá của Nghị định 84.

Nguồn tin: Daidoanket