Bloomberg đưa tin, dẫn các nguồn tin giấu tên, các lô hàng sản phẩm dầu mỏ của Nga đang xếp hàng dài trên biển khi những người mua Hàn Quốc ngày càng miễn cưỡng thực hiện các giao dịch của họ trong bối cảnh chính phủ đang mạnh tay với việc trốn tránh lệnh trừng phạt.
Theo dữ liệu của Kpler, có hơn 2 triệu thùng naphtha của Nga nằm ngoài khơi Oman, cao hơn đáng kể so với mức trung bình hàng tuần trong tháng 1 và tháng 2 là khoảng 790.000 thùng.
Các nguồn tin của Bloomberg cho biết sự gia tăng này là do chính phủ Hàn Quốc giám sát chặt chẽ hơn các chuyến hàng nhiên liệu đến nước này, khiến các nhà máy lọc dầu và sản xuất hóa dầu trong nước thận trọng khi mua naphtha của Nga.
Việc siết chặt các biện pháp trừng phạt đối với xuất khẩu dầu của Nga đang làm tăng chi phí vận chuyển dầu thô của Nga. Theo dữ liệu từ cơ quan báo cáo giá hàng hóa Argus do Bloomberg thu thập, chi phí trực tiếp theo ước tính để vận chuyển hàng hóa của Nga hiện nay là khoảng 6-8% trên giá một thùng dầu thô rời các cảng phía Tây ở Nga tới châu Á.
Argus ước tính vào tháng 3 rằng việc vận chuyển một thùng dầu thô của Nga từ một cảng ở Biển Baltic đến Trung Quốc tốn khoảng 14,50 USD kể từ tháng 12, với hơn một nửa chi phí cho mỗi thùng này là do các lệnh trừng phạt của phương Tây.
Chi phí thuê tàu chở dầu của Nga có thể liên quan trực tiếp đến lệnh trừng phạt ước tính vào khoảng 773 triệu USD kể từ cuối tháng 12 năm 2023, dựa trên các chuyến hàng được Bloomberg theo dõi.
Trước chiến tranh ở Ukraine, Nga là nhà cung cấp naphtha hàng đầu cho các nhà sản xuất hóa dầu của Hàn Quốc nhưng chiến tranh đã thay đổi điều này, theo báo cáo của Bloomberg. Hiện các nhà sản xuất nhựa Hàn Quốc đang nhập khẩu nhiều naptha hơn từ các nơi như UAE, Malaysia, Singapore và Tunisia. Các nhà máy Hàn Quốc cũng đang nhập khẩu thêm naphtha từ Kuwait và Oman.
Về phần mình, Nga đang vận chuyển naphtha nhiều hơn sang Trung Quốc, cũng như Đài Loan, theo Kpler. Tháng trước, nhập khẩu từ Nga chiếm hơn một nửa tổng lượng naphtha mà Đài Loan nhập khẩu.
Nguồn tin: xangdau.net
