Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Cấm địa xăng dầu

Cuối cùng thì xăng dầu cÅ©ng Ä‘ã tăng giá vào 6 giờ chiều qua sau nhiều ngày găm hàng, nghỉ bán. Những câu hỏi như ai găm? găm ở khâu nào? đại lý, cây xăng hay doanh nghiệp (DN) đầu mối là tá»™i đồ cá»§a tình trạng rối loạn những ngày qua lại bị bỏ lá»­ng và chờ cÆ¡ há»™i tái diá»…n ở lần tăng tá»›i.

Không thể xá»­ lý dù vi phạm không thể làm rõ dù khuất tất, không thể nói hạ giá khi họ muốn tăng giá... Ä‘ó là thá»±c trạng Ä‘ang diá»…n ra trong hoạt động kinh doanh cá»§a ngành xăng dầu hiện nay. Xăng dầu Ä‘ã thể hiện là má»™t cấm địa hết sức rõ ràng.

Có hay không sá»± bắt tay giữa tất cả các khâu tham gia hoạt động kinh doanh để cùng trục lợi, làm giá xăng dầu? Họ hưởng lợi bao nhiêu từ kịch bản găm hàng Ä‘ón giá... Những câu hỏi không có trả lời này Ä‘ã đẩy dư luận lao theo các dấu vết để tìm địa chỉ "găm" hàng để có má»™t nÆ¡i đổ lá»—i, má»™t khâu làm "tá»™i đồ" cho tình trạng rối loạn cá»§a thị trường xăng dầu. Nhưng có thể khẳng định, ngay cả khi tìm được câu trả lời, cÅ©ng chỉ xá»­ phạt hay tước giấy phép kinh doanh cá»§a má»™t vài đại lý, má»™t vài cây xăng thậm chí má»™t vài DN đầu mối. Còn vấn đề ná»™i tại cá»§a thị trường xăng dầu vẫn không được giải quyết. Cây xăng này, đại lý này Ä‘óng cá»­a sẽ có cây xăng khác, địa lý khác thế chân. Điều Ä‘ó lý giải vì sao thị trường xăng dầu chỉ có má»™t kịch bản cÅ© rích: "có thông tin tăng giá - găm hàng - tăng giá thật sá»± - bán hàng hốt lợi" nhưng tái Ä‘i tái lại nhưng không quản lý nổi.

Nên cái cần làm, không phải chỉ ở chá»— chế tài thật nặng những cây xăng, đại lý, DN vi phạm mà phải giải quyết tận gốc những yếu tố khiến cho ngành xăng dầu trở thành má»™t cấm địa như hiện nay. Đó chính là cÆ¡ chế độc quyền và cách Ä‘iều hành cá»§a cÆ¡ quan quản lý. CÆ¡ chế độc quyền Ä‘ã triệt tiêu tính cạnh tranh trên thị trường, khiến các DN không có động cÆ¡ để tiết giảm chi phí, nâng cao công tác quản trị, lo tìm mối nhập rẻ, tính toán - dá»± báo thời Ä‘iểm nào cần nhập nhiều - nhập ít nhằm có được giá tốt cho khách hàng. Bởi bán cao hay thấp, chất lượng tốt hay xấu, người dân vẫn phải mua. Họ không có quyền lá»±a chọn. Nguy hiểm hÆ¡n là cÆ¡ chế độc quyền này lại được sá»± “bao bọc” bằng những cÆ¡ chế mù mờ về cÆ¡ sở tính giá, trích lợi nhuận, lời lá»—, thiếu giám sát trong quy định kho chứa, sá»± "ăn khá»›p" trong quy trình găm hàng và giá sẽ tăng diá»…n ra lâu nay.

Đã có bao khuôn mặt giận dữ khi cây xăng "đến hẹn" lại Ä‘óng cá»­a nghỉ bán? Có bao nhiêu tiếng thở dài bất lá»±c khi kết quả cuối cùng cá»§a tình trạng vi phạm công khai Ä‘ó lại được hợp pháp hóa bằng việc cÆ¡ quan quản lý chính thức thông báo tăng giá xăng dầu như hôm qua và nhiều lần trước Ä‘ó? Có bao nhiêu hoang mang trước nghịch lý xăng dầu Ä‘i ngược lại quyền lợi cá»§a người dân, cá»§a nền kinh tế nhưng vẫn tồn tại, vẫn sống khỏe? Nếu không có sá»± dung túng, sá»± tiếp tay, ngành xăng dầu không thể xây dá»±ng cấm địa cho mình như thế này. Vì vậy, cần làm rõ đối tượng, động cÆ¡ duy trì cÆ¡ chế độc quyền và cách Ä‘iều hành ngành xăng dầu hiện nay để tạo niềm tin cho người dân. CÅ©ng chỉ có cách này, má»›i giải quyết triệt để chuyện làm giá xăng dầu Ä‘ã và Ä‘ang gây rối loạn thị trường hiện nay.

Nguồn tin: Thanhnien

ĐỌC THÊM