Hai ông chủ pha chế trong bãi xăng dầu Trâu Điên (P.Linh Đông, Q.Thủ Đức, TP.HCM) là ông PhÆ°á»›c và ông Quốc đều thá»±c hiện công thức pha chế giống nhau. Những chiêu trò pha chế này được thá»±c hiện trong thời gian dài nhÆ°ng không hề bị phát hiện.

CÆ¡ quan quản lý thị trường quận Thủ Đức, TP.HCM kiểm tra bãi xăng dầu Trâu Điên ngày 28-8, sau khi báo Tuổi Trẻ đăng loạt bài “Biến nÆ°á»›c lã, tạp chất thành xăng dầu” - Ảnh trích từ clip của nhóm PV Tuổi Trẻ

Tùng, quản lý tổ pha chế bãi Trâu Điên, tiết lá»™: “Khi dÆ° luận râm ran về các vụ xe cháy nổ, ông chủ có giảm bá»›t pha chế xăng chứ lúc trÆ°á»›c rầm rá»™ lắm. Không chỉ làm bãi này, mấy ổng còn mở nhiều bãi xăng dầu khác, nhÆ° ở Sóng Thần (thị xã DÄ© An, Bình DÆ°Æ¡ng) cÅ©ng có má»™t bãi”.

Hai công ty, cùng má»™t chiêu

Trong bãi xăng dầu Trâu Điên, khu pha chế số 3 (nằm cạnh mÆ°Æ¡ng nÆ°á»›c) là của Công ty TNHH dịch vụ - vận tải Tiền PhÆ°Æ¡ng. Ông chủ quản lý khu vá»±c xăng dầu của công ty này là ông Áo Đỏ (tức ông PhÆ°á»›c, còn má»™t tên khác là Quang).

Ông PhÆ°á»›c Ä‘ã có hàng chục năm kinh doanh xăng dầu. Má»™t thợ pha chế xăng dầu cho biết: “TrÆ°á»›c Ä‘ây, ông chủ Áo Đỏ còn mở lò nấu dầu bên Q.9. Nấu dầu cÅ©ng có lời lắm nhÆ°ng quen biết phải mạnh má»›i tồn tại được. Gần Ä‘ây, ổng còn thá»­ nghiệm má»™t loại hợp chất má»›i cung ứng cho các lò đốt, dá»± tính làm ở Trà Vinh”.

Còn ông Huy, má»™t tài xế xe bồn, kể: “TrÆ°á»›c Ä‘ây tui cÅ©ng được cá»­ qua trá»±c bên lò nấu dầu. Có lần trong quá trình nấu gặp sá»± cố khiến ổng bị thÆ°Æ¡ng nhẹ. Sau Ä‘ó, má»™t thời gian ổng bỏ lò nấu dầu chuyển qua tập trung làm ở bãi Trâu Điên”.

Ä‚n nên làm ra, mối mang xăng dầu của ông PhÆ°á»›c rải nhiều tỉnh thành. Nhiều doanh nghiệp có vốn đầu tÆ° Đài Loan, Trung Quốc thường tìm đến bãi xăng dầu Trâu Điên để ký hợp đồng cung ứng nhiên liệu. “Ông chủ còn có mấy cây xăng ở Bình DÆ°Æ¡ng, TP.HCM. Dầu nguyên chất sau khi được lấy từ các kho về thì bÆ¡m ra các bồn dá»± trữ, còn dầu pha chế thì chở Ä‘i giao. Công ty nào khắt khe quá hoặc quá trình giao hàng người ta phát hiện chất lượng kém thì ông chủ má»›i cho chở hàng “zin” (tức hàng nguyên chất) Ä‘i giao” - má»™t tài xế tiết lá»™.

TrÆ°á»›c Ä‘ây, có thời gian ông PhÆ°á»›c thuê bãi kinh doanh xăng dầu ở khu vá»±c ná»™i thành TP.HCM. Sau Ä‘ó, ông này chuyển bãi xăng dầu tá»›i khu vá»±c Linh Đông (Q.Thủ Đức). Có những thời Ä‘iểm ông PhÆ°á»›c hợp tác mua về hàng chục xe bồn để chuyên chở xăng dầu Ä‘i các tỉnh thành bỏ mối, kể cả khu vá»±c miền Trung.

Nhiều anh em và người thân của ông PhÆ°á»›c cÅ©ng Ä‘ua nhau lập công ty kiêm pha chế xăng dầu. Con trai của ông PhÆ°á»›c tên Thắng (thường gọi là A Xiềng) phụ trách việc trông coi hoạt Ä‘á»™ng trong bãi xăng dầu. Nếu các doanh nghiệp đến đặt mua xăng dầu, A Xiềng thường cùng vá»›i thợ Ä‘i xem máy móc của nhà máy, từ Ä‘ó về chế ra các loại dầu tÆ°Æ¡ng ứng để chạy các Ä‘á»™ng cÆ¡.

Tuy nhiên, tại bãi xăng dầu Trâu Điên, khu vá»±c pha chế kinh hoàng nhất là của Công ty TNHH thÆ°Æ¡ng mại - dịch vụ - vận tải Quốc Khánh. Ông Quốc (em ông PhÆ°á»›c) quản lý toàn bá»™ khu vá»±c pha chế này. CÅ©ng nhÆ° ông PhÆ°á»›c, ông Quốc có nhiều mối cung ứng xăng dầu ở nhiều tỉnh thành khu vá»±c Đông Nam bá»™. Có thời Ä‘iểm xe bồn tập trung về bãi của ông ta lên đến hàng chục chiếc.

Người làm việc lâu nhất và hiện phụ trách nhóm pha chế của bãi Trâu Điên là Nguyá»…n Thanh Tùng. Làm má»™t thời gian, Tùng Ä‘Æ°a chú Sáu (thường gọi Sáu “què”) vào bãi làm thủ kho và pha chế dầu ở khu vá»±c số 3. LÆ°Æ¡ng hằng tháng của Tùng lên đến hàng chục triệu đồng. LÆ°Æ¡ng công nhân khác ở bãi pha chế này cÅ©ng rất khá. Ngay cả công nhân làm bá»™ phận lau rá»­a xe, chắt ống (tức lấy dầu còn sót lại trong xe sau khi giao hàng) cÅ©ng Ä‘ã khoảng 10 triệu đồng/tháng.

Ông Huy, công nhân chắt ống, cho hay: “TrÆ°á»›c Ä‘ây làm tài xế ăn ngon lắm. Cứ chạy xe là có cọc tiền bỏ túi. Sau lần bị tai nạn về làm chắt ống cÅ©ng kiếm kha khá”. Ông Lát, bảo vệ bãi xăng dầu Trâu Điên, cho biết: “Công an hay ngành chức năng vào kiểm tra là dứt khoát lắc tay không cho vào. Chủ ở Ä‘ây thế mạnh lắm”.

Xăng trắng, mua là có

Theo các thợ pha chế trong bãi xăng dầu Trâu Điên, nguyên liệu pha chế còn có cả xăng máy bay (thường gọi là xăng trắng). Bãi xăng dầu Trâu Điên có mối vận chuyển loại xăng này khá lá»›n, chỉ cần gọi Ä‘iện là có hàng. Má»™t thợ pha chế cho hay: “Loại hàng này thường vận chuyển vào ban Ä‘êm chứ không chở ban ngày”.

Ngày 6-6, chúng tôi đến khu vá»±c P.Tân Phong, TP Biên Hòa (Đồng Nai). Tại Ä‘ây, má»™t số Ä‘iểm thu mua nhỏ lẻ ngoài các loại xăng A92, dầu FO, dầu DO còn xuất hiện loại xăng trắng. “Loại này là xăng trắng, được thu gom về bán nhÆ°ng do Ä‘ây là hàng hiếm nên dá»… bị phát hiện. Người Ä‘i thu mua thường khai là rượu để tránh bị kiểm tra” - ông Ngạn, má»™t người thu mua xăng dầu, cho biết.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, sau khi mua xăng trắng từ các Ä‘iểm thu mua nhỏ lẻ, ông Ngạn chở loại xăng này nhập cho các đầu mối thu mua xăng dầu dọc quốc lá»™ 1A (Ä‘oạn qua TP Biên Hòa). Loại xăng trắng này không buôn bán ngoài thị trường mà thường được “cấp riêng” cho các sân bay. Vì thế khi loại xăng này tuồn ra thị trường muốn bán được phải có giá thấp hÆ¡n các loại xăng khác. Hầu hết các Ä‘iểm thu mua này sẽ thá»±c hiện thủ thuật pha chế xăng sang các loại xăng khác.

Cụ thể, tại bãi xăng dầu Trâu Điên, sau khi rút ruá»™t xăng A92, các thợ pha chế sẽ lấy xăng máy bay rẻ tiền bù vào cho đủ số lượng. Loại xăng máy bay được các bãi xăng dầu Trâu Điên mua vá»›i giá chỉ khoảng 18.200 đồng/lít (tùy theo thời Ä‘iểm). Chỉ vá»›i vài thao tác pha trá»™n, chủ bãi xăng này có thể lời đến khoảng 3.000 đồng/lít xăng.

Sáng 29-8, chúng tôi quay trở lại khu vá»±c P.Tân Phong, tuy nhiên nhiều Ä‘iểm thu mua xăng dầu ở Ä‘ây cho biết vài ngày nay báo đăng “xăng dỏm” nên bị Ä‘á»™ng, không có hàng. Bà Lan, má»™t người chuyên mua xăng trắng, tiết lá»™: “Có xăng trắng nhÆ°ng không phải ngày nào cÅ©ng có hàng. Khi nào có hàng người ta sẽ báo mình đến lấy. Nếu muốn mua số lượng lá»›n thì má»™t tuần nữa quay lại sẽ có”.

Dù giá nhập khẩu cao hÆ¡n các loại xăng khác nhÆ°ng sau khi bị rút ruá»™t xăng máy bay được bán ra thị trường vá»›i giá khá thấp. Má»™t thợ pha chế xăng dầu thừa nhận: “Việc pha xăng máy bay vá»›i xăng A92, 95 là rất nguy hiểm. Má»™t phần vì xăng máy bay tạo nhiệt lá»›n, giữ nhiệt lâu. Nếu trá»™n vá»›i số lượng lá»›n loại xăng này có thể khiến Ä‘á»™ng cÆ¡ xe nóng, gây tình trạng cháy nổ”.

Nguồn tin: Tuoitre