Chưa kịp trở tay sau đợt tăng giá ngày 13-8, các doanh nghiệp lại phải Ä‘au đầu tìm cách xoay xở, cân đối lại chi phí để sống chung vá»›i mức giá xăng má»›i vừa tăng
Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu Ä‘ã tăng 6 lần và giảm 5 lần. Tổng cá»™ng, giá xăng Ä‘ã tăng 6.052 đồng/lít và chỉ giảm 3.200 đồng/lít. Riêng từ đầu tháng 8 đến nay, xăng dầu Ä‘ã 3 lần tăng giá vá»›i tổng mức tăng 2.650 đồng/lít (tăng hÆ¡n 12%). Mặc dù việc xăng tăng giá lần này không nhiá»u nhưng mức tăng quá “rát” trong Ä‘iá»u kiện kinh tế chưa khởi sắc Ä‘ã khiến doanh nghiệp (DN) khó khăn thêm.
Áp lá»±c Ä‘è doanh nghiệp

các doanh nghiệp thép không thể tăng giá. Ảnh: Há»’NG THÚY
Ông Nguyá»…n Äặng Hiến, Tổng Giám đốc Công ty TNHH SX TM Tân Quang Minh, cho hay: Sáng 29-8, các mối hợp đồng váºn tải Ä‘ã gá»i văn bản đến công ty yêu cầu Ä‘àm phán lại hợp đồng vá» giá cả do giá xăng dầu tăng. Theo các DN váºn tải, các lần tăng giá xăng dầu gần Ä‘ây Ä‘ã đẩy mức tăng lên 12%. Trong khi những lần tăng giá trước há» chưa Ä‘iá»u chỉnh giá cước váºn tải, nay há» yêu cầu tăng khoảng 5% thì phải chấp nháºn...
Nhiá»u DN sản xuất cÅ©ng Ä‘ang Ä‘au đầu tính toán có nên tăng giá hàng hóa hay không bởi “tăng cÅ©ng chết mà không tăng cÅ©ng chết”. Ông Äá»— Duy Thái, Tổng Giám đốc Công ty TNHH TM & SX Thép Việt, cho biết chi phí xăng dầu trong sản xuất thép rất lá»›n, má»›i Ä‘ây, các đơn vị váºn tải Ä‘ã tăng giá cước chuyên chở sắt thép lên 5% - 10% đặt DN thép vào thế phải tăng giá nhưng ngặt ná»—i sức tiêu thụ sắt thép lại Ä‘ang giảm mạnh nên không dám tăng giá bán sản phẩm.
Khẳng định Ä‘ang gặp nhiá»u khó khăn do sức mua thấp, giá cả đầu vào tăng, chi phí sản xuất từ đầu tháng 8 đến nay bị ảnh hưởng theo giá xăng dầu nhưng hầu hết các DN trên địa bàn TPHCM Ä‘á»u cho biết chưa tăng giá hàng hóa vì lo ngại không bán được hàng.
Chưa “khoan sức dân”
Lý do tăng giá xăng dầu lần này được Bá»™ Tài chính đưa ra là do khách quan, không phải do lá»—i cÆ¡ chế Ä‘iá»u hành. Tuy nhiên, việc tăng thêm giá xăng dầu Ä‘ã giáng thêm má»™t Ä‘òn nặng ná» lên “sức khá»e” cá»§a các DN.
Theo TS Nguyá»…n Quang A, việc tăng giá xăng dầu vừa qua là vi phạm Luáºt Cạnh tranh nhưng lại theo Ä‘úng Nghị định 84 cá»§a Chính phá»§. Petrolimex chiếm hÆ¡n 50% thị phần, lẽ ra Nhà nước phải Ä‘iá»u tiết giá nhưng nghị định Ä‘ã nhân danh “phải theo cÆ¡ chế thị trưá»ng” và vẽ ra các công thức thá»§ tục để hợp pháp hóa việc tăng giá cá»§a há». Äấy là lá»—i cá»§a cÆ¡ chế Ä‘iá»u hành.
CÅ©ng theo TS Nguyá»…n Quang A, việc liên tục tăng giá xăng dầu trong bối cảnh Nhà nước Ä‘ang ra tay “cứu” DN là đồng nghÄ©a vá»›i vô hiệu hóa việc “cứu” Ä‘ó. Các chính sách mâu thuẫn nhau làm giảm lòng tin cá»§a các tác nhân kinh tế. Tuy trong ngắn hạn có thể chưa tác động lá»›n đến CPI nhưng sẽ ảnh hưởng CPI vào cuối năm và đầu năm sau.
Cần thị trưá»ng cạnh tranh Không thể có thị trưá»ng xăng dầu cạnh tranh khi vẫn còn độc quyá»n như hiện nay. Từ lâu, các chuyên gia Ä‘ã đỠxuất tách Petrolimex ra làm 2 và gá»™p má»™t vài trong số 10-11 công ty nháºp khẩu, kinh doanh xăng dầu còn lại để có 3 công ty đầu mối. Lúc Ä‘ó, má»—i công ty chiếm khoảng 30% thị phần và các công ty nhá» khác chiếm phần còn lại. Như thế, các công ty sẽ cạnh tranh quyết liệt vá»›i nhau. Khi Ä‘ó, Nhà nước có thể để cho cÆ¡ chế thị trưá»ng tá»± Ä‘iá»u tiết và chỉ giám sát, thu thuế, ngăn chặn các công ty câu kết vá»›i nhau. |
Nguồn tin: NLD