Không ít các nhận định, Ä‘ánh giá cÅ©ng nhÆ° các giải pháp Ä‘iều hành thị trường xăng dầu Ä‘ã được các chuyên gia "mổ xẻ". Tuy nhiên, tá»›i lần tăng giá lần này, họ chỉ còn biết "bó tay", ngạc nhiên thốt lên: Lại tăng giá à?!

Xăng tăng giá, chuyên gia: “Lại tăng nữa à”?

Giá xăng tăng, các chuyên gia kinh tế khá bất ngờ dù trÆ°á»›c Ä‘ó, má»™t số doanh nghiệp Ä‘ã rậm rịch lên kế hoạch xin Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu vá»›i lý do chênh lệch giữa giá cÆ¡ sở và giá bán lẻ lên tá»›i 700 đồng -1.300 đồng má»—i lít. Khi được hỏi, các chuyên gia hỏi ngược: “Lại tăng nữa à?”.

Chuyện Ä‘iều chỉnh giá của xăng dầu không còn xa lại vá»›i người dân Việt Nam.

Còn nhá»› năm 2008, mức tăng ká»· lục của thị trường xăng lên tá»›i 4.500 đồng má»—i lít. Giá xăng tháng 3 vừa qua cÅ©ng tăng gần gấp ba đợt Ä‘iều chỉnh ngày hôm nay (1.100 đồng/lít).

Chia sẻ vá»›i Đất Việt, TS Lê Duy Hiếu (Viện Kinh tế Việt Nam) nhận xét: nếu nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ây, việc giá xăng tăng được coi nhÆ° má»™t "cú sốc" đối vá»›i nền kinh tế, thì dần dà, việc xăng, dầu tăng giá Ä‘ã không còn là câu chuyện khiến người dân và doanh nghiệp quá quan tâm nhÆ° trÆ°á»›c nữa. Thậm chí, có những thời Ä‘iểm xăng, dầu "tăng nhẹ" từ 500 - 550 đồng, người dân còn tỏ ra rất thờ Æ¡. Bởi lẽ, họ Ä‘ã quá quen, quá nhàm chán vá»›i cái "Ä‘iệp khúc" xăng dầu tăng giá.

TS. Ngô Trí Long, nguyên Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu Khoa học Thị trường Giá cả trao đổi vá»›i VTC, cho biết: việc các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu liên tục Ä‘iều chỉnh giá xăng tăng nhÆ° vậy là Ä‘iều không nên. Hiện nay, các doanh nghiệp vẫn phải đối mặt vá»›i nhiều khó khăn, ngân sách người tiêu dùng hạn chế, nền kinh tế giảm phát, việc tăng giá này ảnh hưởng rất lá»›n tá»›i cuá»™c sống của người dân.

Hầu hết các chuyên gia kinh tế đều Ä‘ánh giá: chỉ trong má»™t thời gian ngắn nhÆ°ng 3 mặt hàng thiết yếu liên tục tăng là Ä‘iều bất hợp lý, nhất là trong bối cảnh sức mua người dân suy kiệt, hàng tồn kho cao. 

Theo chuyên gia kinh tế Huỳnh Bá»­u SÆ¡n: Ä‘á»™ng thái Ä‘iều chỉnh Ä‘iện trÆ°á»›c Ä‘ó, nay là xăng và gas chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến giá cả nhiều mặt hàng trong thời gian tá»›i. Bởi, giá xăng dầu, Ä‘iện chính là nguyên liệu đầu vào tác Ä‘á»™ng trá»±c tiếp tá»›i chi phí sản xuất của hầu hết các ngành. "Đầu vào tăng sẽ dẫn đến sá»± Ä‘iều chỉnh tăng chi phí và giá cả các yếu tố cấu thành hàng hóa-dịch vụ 'sản phẩm đầu ra'", ông SÆ¡n lo ngại bày tỏ vá»›i phóng viên VNE.

Tăng nhiều, giảm ít, thị trường xăng dầu “bất bình đẳng"

Từ đầu năm 2012, giá xăng tăng 4 lần và giảm 5 lần. Tổng cá»™ng, xăng tăng giá 4.300 đồng và chỉ giảm 3.200 đồng. Vá»›i sá»± tăng Ä‘á»™t biến và giảm nhỏ giọt này, Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia cho rằng: Trong Ä‘iều kiện lạm phát Ä‘ang diá»…n biến thuận lợi thì việc tăng giá xăng sẽ không tác Ä‘á»™ng nhiều đến CPI và giúp ngân sách giảm bá»›t gánh nặng bù lá»—. Ủy ban này cÅ©ng cho biết: việc Ä‘iều chỉnh giá giúp Chính phủ có thêm dÆ° địa Ä‘iều hành, để khi giá thế giá»›i giảm có thể kết hợp việc hạ giá xăng dầu vá»›i tăng giá Ä‘iện. Khi Ä‘ó, tác Ä‘á»™ng của việc Ä‘iều chỉnh giá Ä‘iện lên lạm phát sẽ được triệt tiêu.

Từ đầu năm 2012, giá xăng tăng 4 lần và giảm 5 lần khiến người tiêu dùng vô cùng thất vọng về cách Ä‘iều hành, quản lý thị trường của Nhà nÆ°á»›c.

Tuy nhiên, Ä‘iều này lại khiến chuyên gia lo ngại về khả năng hình thành "thị trường xăng dầu bất bình đẳng".

Chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh nhìn nhận trên VNE, việc giảm nhỏ giọt vài trăm trong khi tăng mạnh tá»›i suýt soát 1.000 đồng, thậm chí lên tá»›i 2.100 đồng vào thời Ä‘iểm 7/3 là không công bằng. Khi mặt hàng xăng dầu được Ä‘iều chỉnh theo giá thị trường, thì Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên, giá trong nÆ°á»›c sẽ căn cứ vào thế giá»›i để biến Ä‘á»™ng. Tuy nhiên, vá»›i mức "tăng nhiều, giảm ít" sẽ hình thành thị trường thiếu minh bạch. Do Ä‘ó, theo ông Doanh, việc cần làm là Ä‘iều chỉnh Ä‘úng quy luật. 

"Thế giá»›i thế nào, trong nÆ°á»›c Ä‘iều chỉnh tÆ°Æ¡ng ứng, tránh hiện tượng các doanh nghiệp "bắt tay" câu kết tá»± định giá xăng dầu khiến người tiêu dùng bị thiệt", ông Doanh nêu quan Ä‘iểm.

Nguồn tin: (GDVN)