Theo ông Thỏa, tính tá»›i hôm qua có hÆ¡n 10 DN đăng ký tăng giá xăng Ron92 thêm 1.482 đồng/lít so vá»›i giá hiện hành, dầu diezen là hÆ¡n 947 đồng/lít, dầu hỏa là 1.088 đồng/lít và madut có giá cÆ¡ sở là 704 đồng/lít.

Tuy nhiên, dá»±a trên nguyên tắc chia sẻ lợi ích giữa nhà nÆ°á»›c - DN - người tiêu dùng, liên bá»™ Ä‘ã quyết định giữ nguyên mức thuế suất xăng ở mức 12%, các loại dầu, dầu diezen 10%, madut 12%. Đồng thời cho phép DN được sá»­ dụng quỹ bình ổn giá (BOG) 500 đồng/lít xăng (tăng thêm 200 đồng/lít so vá»›i thời Ä‘iểm 13.8) và các loại dầu 300 đồng/lít, kg.

“Phạt vài chục triệu chÆ°a Ä‘ã”

Vì sao Bá»™ Tài chính chỉ chú trọng nguồn thu, mà không giảm thuế để chia sẻ vá»›i người tiêu dùng?

Hiện nay thuế Ä‘ang quy định thấp hÆ¡n khá nhiều so vá»›i mức quy định nhÆ° xăng, dầu hỏa phải là 20%, nhÆ°ng má»›i áp 12%, diezen 15% nhÆ°ng để 10%, madut 15% để ở mức 12%. Trong bối cảnh năm nay phải thá»±c hiện nhiều cân đối ngân sách, Ä‘ã thá»±c hiện giãn, giảm thuế… nên quyết định giữ nguyên thuế suất. Đồng thời, để cân đối lợi ích các bên, tạm thời chÆ°a tính lợi nhuận định mức 300 đồng/lít trong tính giá cÆ¡ sở của DN. Ngoài ra, qua đợt thanh tra kiểm tra vừa rồi, chi phí kinh doanh của DN hầu hết đều vượt định mức 600 đồng/lít nhÆ°ng trong giá cÆ¡ sở vẫn tính mức này. Vì vậy, phÆ°Æ¡ng án lần này chỉ còn cách Ä‘á»™ng viên thuyết phục người tiêu dùng chia sẻ ở mức Ä‘á»™ nhất định nhÆ°ng không quá cao.

Nhiều ý kiến cho rằng, việc Ä‘iều hành giá xăng dầu thời gian qua chÆ°a Ä‘úng nhÆ° những gì Bá»™ trưởng Bá»™ Tài chính tuyên bố vì lợi ích của hÆ¡n 80 triệu người dân?

Bá»™ trưởng VÆ°Æ¡ng Đình Huệ yêu cầu kiểm soát chặt chẽ giá xăng dầu, và Ä‘iều hành xăng dầu vì lợi ích của dân. Thá»±c tế, trong đợt Ä‘iều chỉnh lần này, DN Ä‘ã hy sinh 300 đồng lợi nhuận định mức khi Bá»™ yêu cầu không tính vào giá cÆ¡ sở. Ngoài ra, ý của Bá»™ trưởng nên hiểu theo nghÄ©a rá»™ng hÆ¡n, tức là Ä‘iều hành xăng dầu vì lợi ích đầu tiên đảm bảo đủ xăng cho người dân dùng. Mạng lÆ°á»›i xăng dầu phải đến được tay người tiêu dùng, kể cả thành thị, vùng sâu, vùng xa, khó khăn. Thứ ba, giá cả ở mức có thể chấp nhận được còn nhằm đảm bảo an ninh năng lượng.

Trong vòng 10 ngày nữa giá tiếp tục tăng, liệu có giảm thuế không, thÆ°a ông?

10 ngày nữa nếu giá xăng thế giá»›i tiếp tục tăng, căn cứ tình hình diá»…n biến xấu thì áp dụng các biện pháp tổng hợp để xá»­ lý, chứ tôi không dám hứa giảm thuế để không giảm giá. Đến thời Ä‘iểm Ä‘ó sẽ cân nhắc, còn hiện nay thuế Ä‘ang phải cân đối rất nhiều khoản trong ngân sách.

Sau má»—i quyết định tăng giá, các cây xăng đều có hiện tượng găm giữ hàng. Theo ông, phải xá»­ lý nhÆ° thế nào?

Vừa rồi dÆ° luận nêu hiện tượng này, rất may có sá»± phối hợp của liên bá»™, do Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng chủ trì Ä‘ã tổng kiểm tra tất cả các Ä‘Æ¡n vị, qua Ä‘ó phát hiện có 2 Ä‘Æ¡n vị vi phạm Ä‘ã công bố công khai. Muốn xác định hành vi găm hàng phải có Ä‘iều tra cụ thể, căn cứ lượng hàng bán ra hằng ngày, hằng tháng nhất là gần thời Ä‘iểm có thông tin tăng giá. Ví dụ, ngày bình thường lượng bán 5 tấn/ngày, nếu tá»± nhiên bán 1 tấn, còn tồn trong kho mà người mua vẫn khó là chắc chắn có hành vi găm giá. Tuy nhiên luật pháp Ä‘ã có quy định, hành vi trên cần phải triệt tiêu, cÆ¡ quan có trách nhiệm sẽ kiểm tra, kiểm soát, kể cả xá»­ lý nghiêm nhÆ° rút giấy phép, chứ còn phạt vài chục triệu đồng nhÆ° thời gian qua bản thân tôi thấy cÅ©ng chÆ°a Ä‘ã lắm, vì họ găm rồi để giá tăng bán ra hưởng lãi cao hÆ¡n, cÅ©ng Ä‘ã bù đủ chá»— bị phạt.

Lá»—/lãi có Ä‘úng nhÆ° công bố ?   

Khi thuế nhập khẩu tăng lên, DN sẽ chuyển ngay lô hàng tạm nhập tái xuất sang tiêu thụ ná»™i địa để hưởng chênh lệch về thuế rẻ hÆ¡n… Nếu việc này được các DN thá»±c hiện từ tháng 5 tá»›i nay, không cần tính cÅ©ng thấy rõ, lợi nhuận thu được từ chênh lệch thuế là rất lá»›n   Ông Phạm Văn Hồng, Phó chi cục trưởng Hải quan cảng Sài Gòn khu vá»±c 3

Tính từ đầu năm tá»›i nay, giá xăng dầu Ä‘ã tăng tổng cá»™ng 6 lần, vá»›i lý do giá thế giá»›i cao, đầu mối lá»— nặng. Tuy nhiên, theo ông Phạm Văn Hồng, Phó chi cục trưởng Hải quan cảng Sài Gòn khu vá»±c 3 cho biết, trÆ°á»›c Ä‘ây theo Nghị định 12, DN vẫn chuyển từ tạm nhập tái xuất sang tiêu thụ ná»™i địa bình thường. NhÆ°ng thời gian qua khi thuế nhập khẩu xăng dầu tăng liên tục, số lượng xăng dầu tạm nhập tái xuất được DN có văn bản xin được chuyển sang kinh doanh tiêu thụ ná»™i địa tăng lên nhiều so vá»›i thời Ä‘iểm khi thuế nhập khẩu xăng dầu còn thấp.

Đây là lý do Cục Hải quan TP.HCM Ä‘ã có kiến nghị và má»›i Ä‘ây, Tổng cục Hải quan trong Văn bản 162 Ä‘ã yêu cầu Cục Hải quan TP.HCM tạm ngừng việc cấp phép cho các lô hàng tạm nhập tái xuất từ 15.8, trừ các DN có hoạt Ä‘á»™ng mua bán vá»›i Campuchia, Lào má»›i tiếp tục cho tạm nhập.

Ông Hồng phân tích, theo quy định thời gian tạm nhập của hàng hóa là 120 ngày, cá»™ng vá»›i 2 lần được gia hạn (má»—i lần 30 ngày) vô Ä‘iều kiện nếu DN có nhu cầu, tổng thời gian DN được lÆ°u hàng tại cảng là 180 ngày. Khoảng thời gian quá dài này Ä‘ã tạo ra kẽ hở cho DN lợi dụng khi chính sách thuế luôn có những thay đổi. Thá»±c tế, từ tháng 5 tá»›i nay, thuế nhập khẩu xăng dầu Ä‘ã liên tục thay đổi, ngày 10.5 tăng từ 0% lên 3%, từ 24.5 tăng 3 - 4%, từ 8.6 tăng 4  - 7%, từ 22.6 tăng 7 - 10% và 3.7 tăng 10 - 12%. Đáng nói, thời Ä‘iểm tính thuế vá»›i các lô hàng tạm nhập tái xuất chuyển sang kinh doanh tiêu thụ ná»™i địa là khi mở tờ khai tạm nhập tái xuất. Tức là khi thuế nhập khẩu tăng lên, DN sẽ chuyển ngay lô hàng tạm nhập tái xuất sang tiêu thụ ná»™i địa để hưởng chênh lệch về thuế rẻ hÆ¡n. Ông Hồng cho biết, Ä‘ang thống kê số lượng xăng dầu chuyển đổi. NhÆ°ng nếu việc chuyển đổi này được các DN thá»±c hiện “mạnh tay” từ thời Ä‘iểm tháng 5 tá»›i nay, không cần tính cÅ©ng thấy rõ, lợi nhuận thu được từ chênh lệch thuế là rất lá»›n. 

Rõ ràng, chỉ vá»›i “chiêu” này, các đầu mối Ä‘ã có thể nhập được hàng giá rẻ. Con số lá»—/lãi thá»±c sá»± có Ä‘úng nhÆ° DN công bố má»—i lần Ä‘òi tăng giá hay không, rất cần được Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng, Bá»™ Tài chính làm rõ, để có sá»± công bằng thá»±c sá»± cho người tiêu dùng.

Nguồn tin: Thanhnien