Giá cÆ¡ sở tính theo 15 ngày dÆ°Æ¡ng lịch (tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i 11-12 ngày Platt liên tiếp).
| PHÆ¯Æ NG ÁN GIÁ CÆ SỞ | |||||||||
| Tỉ giá áp dụng | 22,440 | ||||||||
| Stt | Khoản mục chi phí | ÄVT | M95 | M92 | DO 0,25%S | DO 0,05%S | KO | FO 3%S | Ghi chú |
| 1 | Giá xăng dầu thế giá»›i (FOB) | USD/thùng, tấn | 54.49 | 51.37 | 41.49 | 41.92 | 42.92 | 163.07 | |
| 2 | Chi phí bảo hiểm và váºn chuyển từ cảng nÆ°á»›c ngoài vá» cảng Việt Nam (IF) | USD/thùng, tấn | 3.0 | 3.0 | 2.5 | 2.5 | 3.5 | 38.0 | |
| 3 | Giá CIF (3= 1 + 2) | USD/thùng, tấn | 57.49 | 54.37 | 43.99 | 44.42 | 46.42 | 201.07 | |
| 4 | Mức thuế suất nháºp khẩu hiện hành | % | 20% | 20% | 10% | 10% | 13% | 10% | |
| 5 | Thuế nháºp khẩu | VNÄ/LÍT,Kg | 1,596 | 1,509 | 613 | 619 | 839 | 451 | |
| 6 | Thuế tiêu thụ đặc biệt | VNÄ/LÍT,Kg | 957 | 905 | | | | | |
| 7 | Chi phí định mức* | VNÄ/LÍT,Kg | 1050 | 1050 | 950 | 950 | 950 | 600 | |
| 8 | Lợi nhuáºn định mức | VNÄ/LÍT,Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| 9 | Mức trích quỹ BOG | VNÄ/LÍT,Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| 10 | Sá» dụng quỹ bình ổn xăng dầu | VNÄ/LÍT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 11 | Các khoản phải ná»™p khác theo quy định thu qua giá bán xăng dầu | VNÄ/LÍT,Kg | 3,000 | 3,000 | 1,500 | 1,500 | 300 | 900 | |
| 12 | Thuế giá trị gia tăng (VAT) | VNÄ/LÍT,Kg | 1,521 | 1,457 | 1,085 | 1,010 | 934 | 685 | |
| 13 | Giá cÆ¡ sở (13 = 3+4+5+6+7+8+9+10+11+12) | VNÄ/LÍT,Kg | 16,701.91 | 16,067.15 | 10,882.74 | 10,874.44 | 10,077.80 | 7,748.78 | |
| 14 | Giá bán lẻ hiện hành | VNÄ/LÍT,Kg | 16,730 | 16,030 | 11,930 | 11,110 | 10,270 | 7,540 | |
| 15 | Chênh lệch giá bán lẻ và giá cÆ¡ sở (15 = 14 -13) | VNÄ/LÍT,Kg | 28 | -37 | | 236 | 192 | -209 | |
| 16 | So sánh Giá cÆ¡ sở vá»›i giá bán lẻ hiện hành (16= 13* 100/14) | % | 99.83 | 100.23 | 91.22 | 97.88 | 98.13 | 102.77 | |
| | Giá bán lẻ Ä‘ang (lá»i/lá»—) so vá»›i giá cÆ¡ sở % | % | 0.17 | -0.23 | 8.78 | 2.12 | 1.87 | -2.77 | |
| 17 | Giá Ä‘iá»u chỉnh | VNÄ/LÍT,Kg | | | | | | | |
| 18 | Chênh lệch nếu có (18 = 17 - 14) | VNÄ/LÍT,Kg | | | | | | | |
