PhÆ°Æ¡ng án giảm thuế không được Æ°u tiên tính toán trong Ä‘iều kiện nguồn thu ngân sách gặp khó khăn...

Bá»™ Tài chính cho biết, hiện tại nếu chÆ°a cho trích quỹ bình ổn, má»—i lít xăng doanh nghiệp bán ra Ä‘ang thấp hÆ¡n giá cÆ¡ sở 1.800 đồng/lít, nếu trừ mức trích quỹ bình ổn 1.000 đồng/lít, doanh nghiệp còn lá»— 800 đồng/lít.

Thông tin tăng giá xăng dầu Ä‘ã rá»™ lên từ tuần trÆ°á»›c, má»™t số cây xăng cÅ©ng Ä‘ã có dấu hiệu găm hàng chờ giá tăng. Tuy nhiên, câu trả lời của Bá»™ Tài chính vẫn là “Ä‘ang chờ” lãnh đạo cấp cao quyết định. PhÆ°Æ¡ng án giảm thuế không được Æ°u tiên tính toán trong Ä‘iều kiện nguồn thu ngân sách gặp khó khăn.

Mặt khác, việc tăng giá xăng dầu lần này Ä‘ang chịu sức ép từ mục tiêu giữ chỉ số giá tiêu dùng ở mức thấp hÆ¡n 6,81%.

Theo ông Nguyá»…n Anh Tuấn, Cục phó Cục Quản lý giá (Bá»™ Tài chính), công tác Ä‘iều hành giá các mặt hàng thiết yếu hiện nay rất vất vả bởi lẽ Ä‘iều kiện thu ngân sách Ä‘ang gặp nhiều khó khăn. Chính vì vậy, các phÆ°Æ¡ng án Ä‘iều hành giá phải cân nhắc rất nhiều yếu tố. Trong khi Ä‘ó, nếu Ä‘iều hành giá quán triệt theo các quy định tại Nghị định 84, các phÆ°Æ¡ng án sẽ được cân nhắc dá»… dàng hÆ¡n.

Tính từ đầu năm đến nay, Bá»™ Tài chính Ä‘ã 3 lần có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp không tăng giá và tăng mức sá»­ dụng quỹ bình ổn giá. Ngày 15/1, Công văn số 807 của Bá»™ Tài chính cho biết mức chênh lệch giữa giá bán hiện hành vá»›i giá cÆ¡ sở của các mặt hàng xăng dầu là từ 90 đồng đến 410 đồng/lít (kg).

CÅ©ng tại công văn này, Bá»™ Tài chính yêu cầu các doanh nghiệp không được tăng giá xăng dầu và bắt đầu sá»­ dụng quỹ bình ổn giá vá»›i mức 300 đồng/lít (kg) đối vá»›i các mặt hàng xăng, dầu hỏa và dầu madut.

Gần 2 tuần sau, mức chênh lệch giữa giá cÆ¡ sở và giá bán hiện hành theo thông báo tại Công văn 1441 của Bá»™ Tài chính dao Ä‘á»™ng trong khoảng 158-297 đồng/lít (kg). PhÆ°Æ¡ng án Ä‘iều hành theo hÆ°á»›ng không cho tăng giá và tăng mức sá»­ dụng quỹ bình ổn từ 100–200 đồng/lít (kg) tiếp tục được áp dụng.

Ngay trÆ°á»›c Tết Nguyên Ä‘án, trong má»™t Ä‘á»™ng thái kiềm chế tăng chỉ số giá tiêu dùng, cách thức Ä‘iều hành này tiếp tục được áp dụng tại Công văn 2152 ngày 8/2. Theo Ä‘ó, các doanh nghiệp vẫn không được tăng giá xăng dầu và mức sá»­ dụng quỹ bình ổn giá được nâng lên 1.000 đồng đối vá»›i 1 lít xăng, các mặt hàng khác được áp dụng mức sá»­ dụng quỹ từ 400-700 đồng/lít (kg).

Ông Nguyá»…n Anh Tuấn cÅ©ng cho biết, hiện tại quỹ bình ổn ở má»™t số doanh nghiệp Ä‘ang ở trạng thái âm. NhÆ° vậy, phÆ°Æ¡ng án sá»­ dụng quỹ bình ổn giá để kiềm chế mức tăng giá được Ä‘ánh giá là không khả thi trong thời Ä‘iểm này.

Về thuế suất nhập khẩu xăng dầu, mức thuế nhập khẩu đối vá»›i xăng hiện là 12%, thuế nhập khẩu dầu madut và dầu hỏa là 10%, thuế nhập khẩu dầu diezel là 8%. Tuy nhiên, má»™t số ý kiến cho rằng mức thuế này chÆ°a đạt barem.
Theo Ä‘ó, nhập khẩu xăng và dầu hỏa quy định thuế phải 20%, thuế nhập khẩu diesel ở mức 15%, thuế nhập khẩu mazut ở mức 15%. Ngưỡng khống chế thứ hai đối vá»›i thuế nhập khẩu xăng dầu là mức quy định 7% theo cam kết của các nhà tài trợ khi tham gia dá»± án lọc dầu Dung Quất. Tuy nhiên, xét trong Ä‘iều kiện cần kiềm chế lạm phát, “dÆ° địa” giảm thuế vẫn còn. Mặc dù vậy, theo má»™t nguồn tin của TBKTVN, phÆ°Æ¡ng án này ít được Æ°u tiên tính toán do nguồn thu ngân sách Ä‘ang rất khó khăn.

Bá»™ Tài chính cho biết, hiện tại nếu chÆ°a cho trích quỹ bình ổn, má»—i lít xăng doanh nghiệp bán ra Ä‘ang thấp hÆ¡n giá cÆ¡ sở 1.800 đồng/lít, nếu trừ mức trích quỹ bình ổn 1.000 đồng/lít, doanh nghiệp còn lá»— 800 đồng/lít.

Theo ông Nguyá»…n Tiến Thỏa, nguyên Cục trưởng Cục Quản lý giá (Bá»™ Tài chính), nếu lần này, xăng dầu tăng giá ở mức 1.000 đồng/lít thì mức tác Ä‘á»™ng lên CPI vòng 1 là khoảng 2% và mức tác Ä‘á»™ng vòng 2 là 0,3%. Vì vậy, mức tăng giá này sẽ gây bất lợi cho mục tiêu kiềm chế lạm phát.

Thận trọng khi trao đổi thông tin về giá xăng dầu, ông Tuấn cho biết: “Có nhiều phÆ°Æ¡ng án Ä‘ang được tính toán, tuy nhiên, Ä‘ây là mặt hàng nhạy cảm về giá nên để tránh tình trạng găm hàng đầu cÆ¡, chúng tôi chÆ°a thể công bố cụ thể. Việc tăng giá hay không còn phải chờ quyết định của cấp cao”, ông Tuấn nói.

Vị Phó cục trưởng cÅ©ng khẳng định, nếu cứ theo Nghị định 84 thì việc Ä‘iều hành sẽ đỡ “Ä‘au đầu” hÆ¡n rất nhiều, nhÆ°ng Ä‘iều này không thể áp dụng được trong Ä‘iều kiện còn nhiều khó khăn và phức tạp hiện nay.

Bân cạnh Ä‘ó, công tác Ä‘iều hành giá xăng dầu Ä‘ang chờ đợi Nghị định sá»­a đổi Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu. Về vấn đề này, Phó Thủ tÆ°á»›ng Hoàng Trung Hải vừa có chỉ đạo Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng chủ trì, phối hợp vá»›i Bá»™ Tài chính, các cÆ¡ quan, Ä‘Æ¡n vị liên quan tiếp tục Ä‘ánh giá toàn diện việc thi hành Nghị định 84/2009/NĐ-CP, xác định rõ các mặt được và hạn chế, bất cập trong ná»™i dung của Nghị định cÅ©ng nhÆ° trong Ä‘iều hành hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu.

Trên cÆ¡ sở Ä‘ó, xây dá»±ng Nghị định sá»­a đổi, bổ sung má»™t số Ä‘iều của Nghị định 84/2009/NĐ-CP nhằm khắc phục những hạn chế, bất cập vừa qua. Dá»± thảo sá»­a đổi bổ sung nghị định này được yêu cầu phải trình trÆ°á»›c ngày 30/6.

Về Luật giá Ä‘ã có hiệu lá»±c từ ngày 1/1/2013, ông Tuấn cho biết, Luật Giá được thá»±c hiện theo hÆ°á»›ng giảm bá»›t sá»± can thiệp của Nhà nÆ°á»›c. Tuy nhiên, Nghị định hÆ°á»›ng dẫn thá»±c hiện luật này vẫn chÆ°a được ban hành, do Ä‘ó công tác kiểm soát giá má»™t số mặt hàng vẫn Ä‘ang gặp lúng túng.

Nguồn tin: (VNEconomy)