 |
| Tính từ đầu tháng 4 đến nay, xăng dầu Ä‘ã qua 5 lần tăng giá, vá»›i các mức tăng giá từ 500 - 1.000 đồng/lít. |
Ngày 30/6 có thông tin vá» Ä‘á» xuất tăng giá xăng dầu từ các doanh nghiệp. Sáng 1/7, quyết định chấp thuáºn tăng giá xăng dầu được công bố. Bên cạnh ná»—i lo vá» sức ép phải tiêu tiá»n nhiá»u hÆ¡n trong ná»a cuối năm, ngÆ°á»i tiêu dùng vẫn chÆ°a quen vá»›i những cú sốc tăng giá xăng dầu.
Tính từ đầu tháng 4 đến nay, xăng dầu Ä‘ã qua 5 lần tăng giá, vá»›i các mức tăng giá từ 500 - 1.000 đồng/lít. Theo Hiệp há»™i Váºn tải ôtô Việt Nam, hiện giá xăng cao hÆ¡n khoảng 30% so vá»›i quý 2/2008. Vá»›i dầu diezel, con số này là 20%.
Trong tuần qua, hầu hết các doanh nghiệp taxi trên địa bàn Tp.HCM Ä‘ã tăng giá cÆ°á»›c thêm 500 đồng/km. Trong khi các doanh nghiệp váºn tải hành khách vẫn cố giữ giá trong sức chịu Ä‘á»±ng của mình. Tuy nhiên, vá»›i đợt tăng giá này, chuyện tính toán vá» tăng giá cÆ°á»›c váºn tải hành khách và hàng hóa của các doanh nghiệp váºn tải sá» dụng dầu diezel lại được đặt lên bàn.
“Mức giá cao hiện nay Ä‘ang “ép” các doanh nghiệp váºn tải phải tăng giá cÆ°á»›c, trÆ°á»›c hết là để bù đắp chi phí”, ông Nguyá»…n Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp há»™i Váºn tải ôtô Việt Nam cho biết.
Việc tăng giá xăng dầu ngày 1/7 cÅ©ng gây áp lá»±c cho các doanh nghiệp sản xuất thép. Theo ông Nguyá»…n Tín Nghi, Phó chủ tịch Hiệp há»™i thép Việt Nam, để sản xuất ra má»™t tấn thép cần 40 kg mazut. Cá»™ng hai lần tăng giá xăng dầu gần Ä‘ây nhất thì má»—i kg ma dút tăng 1.500 đồng, nhÆ° váºy, má»—i tấn thép sẽ phải Ä‘á»™i lên thêm 60.000 đồng do chi phí nhiên liệu tăng.
Dá»± kiến, tổng lượng thép sản xuất Ä‘Æ°a ra thị trÆ°á»ng 6 tháng cuối năm Æ°á»›c khoảng 1,9 triệu tấn. NhÆ° váºy, chỉ tính riêng mức tăng chi phí nhiên liệu, ngành thép Ä‘ã phải bù thêm 114 tỉ đồng. Hiện giá thép xuất xưởng trong nÆ°á»›c của Tổng công ty Thép Việt Nam dao Ä‘á»™ng từ 10,6-10,8 triệu đồng/tấn (chÆ°a gồm thuế VAT). Theo dá»± báo của ông Nghi, giá thép sẽ tăng khoảng 60.000 đồng/tấn để bù lại cho phần chi phí do ma dút tăng.
Bình luáºn vá» cÆ¡ chế Ä‘iá»u hành giá xăng dầu, ông Nguyá»…n Mạnh Hùng cho rằng, chuyện tăng giá xăng dầu liên tục, khiến các doanh nghiệp sá» dụng xăng dầu quan ngại. Thứ nhất, quy định của quỹ bình ổn là má»—i lần chỉ tăng tối Ä‘a 500 đồng/lít, mức tăng trong 2 đợt tăng giá vừa qua má»™t lần nữa cho thấy quỹ bình ổn là vô hiệu.
Thứ hai, trong thá»i gian gần Ä‘ây, diá»…n biến xăng dầu trên thị trÆ°á»ng thế giá»›i có biến Ä‘á»™ng theo chiá»u hÆ°á»›ng tăng. Tuy nhiên, mức tăng giá xăng của thị trÆ°á»ng thế giá»›i chÆ°a đủ mạnh để tạo những Ä‘á»™t biến vá» giá trên thị trÆ°á»ng xăng dầu trong nÆ°á»›c.
Thứ ba, việc phân chia thị phần xăng dầu hiện nay, má»™t doanh nghiệp chiếm đến 60% thị phần và 10 doanh nghiệp khác chia nhau 40% còn lại Ä‘ang tạo cảm giác ngÆ°á»i sá» dụng xăng dầu phải chịu mức giá Ä‘á»™c quyá»n. Thứ tÆ°, dÆ° luáºn luôn đặt câu há»i vá» tình trạng lá»— lãi tháºt sá»± của doanh nghiệp, và yêu cầu cần sá»›m có sá»± công khai con số lá»— lãi cụ thể.
“Làm sao giám sát được cÆ¡ chế tính toán lá»— lãi của các doanh nghiệp xăng dầu là Ä‘úng hay sai, nếu chỉ dá»±a vào những gì há» báo cáo, há» yêu cầu mà thá»±c hiện là không ổn”, ông Hùng nói.
Trả lá»i báo chí vá» cÆ¡ chế cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trên thị trÆ°á»ng xăng dầu, ông Nguyá»…n Tiến Thá»a, Cục trưởng Cục Quản lý giá, Bá»™ Tài chính cho biết, đến nay vẫn chÆ°a có doanh nghiệp tÆ° nhân nào Ä‘áp ứng đủ Ä‘iá»u kiện được cấp phép kinh doanh xăng dầu theo Nghị định 55/2007/NÄ-CP, và “thá»±c chất, giá xăng dầu vẫn do nhà nÆ°á»›c quyết định. Theo cÆ¡ chế hiện nay, doanh nghiệp đăng ký giá bán và chá» xét duyệt, vì váºy giá xăng dầu dá»… bị nén, và càng nén lâu, đến lúc lá»— không chịu nổi, giá báºt lên 1.000 - 2.000 đồng/lít, gây sốc cho thị trÆ°á»ng”.
Tính từ đầu tháng 4 đến nay, xăng dầu Ä‘ã qua 5 lần tăng giá, vá»›i các mức tăng giá từ 500 - 1.000 đồng/lít. Theo Hiệp há»™i Váºn tải ôtô Việt Nam, hiện giá xăng cao hÆ¡n khoảng 30% so vá»›i quý 2/2008. Vá»›i dầu diezel, con số này là 20%.
Trong tuần qua, hầu hết các doanh nghiệp taxi trên địa bàn Tp.HCM Ä‘ã tăng giá cÆ°á»›c thêm 500 đồng/km. Trong khi các doanh nghiệp váºn tải hành khách vẫn cố giữ giá trong sức chịu Ä‘á»±ng của mình. Tuy nhiên, vá»›i đợt tăng giá này, chuyện tính toán vá» tăng giá cÆ°á»›c váºn tải hành khách và hàng hóa của các doanh nghiệp váºn tải sá» dụng dầu diezel lại được đặt lên bàn.
“Mức giá cao hiện nay Ä‘ang “ép” các doanh nghiệp váºn tải phải tăng giá cÆ°á»›c, trÆ°á»›c hết là để bù đắp chi phí”, ông Nguyá»…n Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp há»™i Váºn tải ôtô Việt Nam cho biết.
Việc tăng giá xăng dầu ngày 1/7 cÅ©ng gây áp lá»±c cho các doanh nghiệp sản xuất thép. Theo ông Nguyá»…n Tín Nghi, Phó chủ tịch Hiệp há»™i thép Việt Nam, để sản xuất ra má»™t tấn thép cần 40 kg mazut. Cá»™ng hai lần tăng giá xăng dầu gần Ä‘ây nhất thì má»—i kg ma dút tăng 1.500 đồng, nhÆ° váºy, má»—i tấn thép sẽ phải Ä‘á»™i lên thêm 60.000 đồng do chi phí nhiên liệu tăng.
Dá»± kiến, tổng lượng thép sản xuất Ä‘Æ°a ra thị trÆ°á»ng 6 tháng cuối năm Æ°á»›c khoảng 1,9 triệu tấn. NhÆ° váºy, chỉ tính riêng mức tăng chi phí nhiên liệu, ngành thép Ä‘ã phải bù thêm 114 tỉ đồng. Hiện giá thép xuất xưởng trong nÆ°á»›c của Tổng công ty Thép Việt Nam dao Ä‘á»™ng từ 10,6-10,8 triệu đồng/tấn (chÆ°a gồm thuế VAT). Theo dá»± báo của ông Nghi, giá thép sẽ tăng khoảng 60.000 đồng/tấn để bù lại cho phần chi phí do ma dút tăng.
Bình luáºn vá» cÆ¡ chế Ä‘iá»u hành giá xăng dầu, ông Nguyá»…n Mạnh Hùng cho rằng, chuyện tăng giá xăng dầu liên tục, khiến các doanh nghiệp sá» dụng xăng dầu quan ngại. Thứ nhất, quy định của quỹ bình ổn là má»—i lần chỉ tăng tối Ä‘a 500 đồng/lít, mức tăng trong 2 đợt tăng giá vừa qua má»™t lần nữa cho thấy quỹ bình ổn là vô hiệu.
Thứ hai, trong thá»i gian gần Ä‘ây, diá»…n biến xăng dầu trên thị trÆ°á»ng thế giá»›i có biến Ä‘á»™ng theo chiá»u hÆ°á»›ng tăng. Tuy nhiên, mức tăng giá xăng của thị trÆ°á»ng thế giá»›i chÆ°a đủ mạnh để tạo những Ä‘á»™t biến vá» giá trên thị trÆ°á»ng xăng dầu trong nÆ°á»›c.
Thứ ba, việc phân chia thị phần xăng dầu hiện nay, má»™t doanh nghiệp chiếm đến 60% thị phần và 10 doanh nghiệp khác chia nhau 40% còn lại Ä‘ang tạo cảm giác ngÆ°á»i sá» dụng xăng dầu phải chịu mức giá Ä‘á»™c quyá»n. Thứ tÆ°, dÆ° luáºn luôn đặt câu há»i vá» tình trạng lá»— lãi tháºt sá»± của doanh nghiệp, và yêu cầu cần sá»›m có sá»± công khai con số lá»— lãi cụ thể.
“Làm sao giám sát được cÆ¡ chế tính toán lá»— lãi của các doanh nghiệp xăng dầu là Ä‘úng hay sai, nếu chỉ dá»±a vào những gì há» báo cáo, há» yêu cầu mà thá»±c hiện là không ổn”, ông Hùng nói.
Trả lá»i báo chí vá» cÆ¡ chế cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trên thị trÆ°á»ng xăng dầu, ông Nguyá»…n Tiến Thá»a, Cục trưởng Cục Quản lý giá, Bá»™ Tài chính cho biết, đến nay vẫn chÆ°a có doanh nghiệp tÆ° nhân nào Ä‘áp ứng đủ Ä‘iá»u kiện được cấp phép kinh doanh xăng dầu theo Nghị định 55/2007/NÄ-CP, và “thá»±c chất, giá xăng dầu vẫn do nhà nÆ°á»›c quyết định. Theo cÆ¡ chế hiện nay, doanh nghiệp đăng ký giá bán và chá» xét duyệt, vì váºy giá xăng dầu dá»… bị nén, và càng nén lâu, đến lúc lá»— không chịu nổi, giá báºt lên 1.000 - 2.000 đồng/lít, gây sốc cho thị trÆ°á»ng”.
( VnEconomy )
