Chỉ trong vòng 3 tuần qua, giá xăng Ä‘ã tăng 3 lần vá»›i mức tăng tổng cá»™ng 2.500 đồng/lít. Không chỉ người tiêu dùng mà các doanh nghiệp (DN) cÅ©ng... méo mặt.

Hàng hóa, dịch vụ rục rịch tăng

Giá xăng dầu tăng kéo giá cÆ°á»›c vận tải tăng theo _Ảnh: Há»’NG THÚY

Các hãng taxi cho biết sắp tá»›i sẽ phải tăng giá cÆ°á»›c từ 500 đồng - 1.000 đồng/km. Ông Tạ Long Há»·, Phó Tổng Giám đốc thường trá»±c Công ty CP Ánh DÆ°Æ¡ng Việt Nam (Vinasun), cho hay Ä‘ang làm thủ tục để gá»­i cÆ¡ quan chức năng xin Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c tăng 500 đồng/km. Khoảng 2 ngày nữa Vinasun sẽ áp dụng giá cÆ°á»›c má»›i. Ông Lâm Văn Phấn, Chủ nhiệm HTX Vận tải Liên tỉnh và Du lịch Việt Thắng, nói: Đợi thêm má»™t tuần nữa sẽ Ä‘iều chỉnh giá cho thuê xe du lịch tăng từ 5%- 7%.

Theo tính toán từ Hiệp há»™i Vận tải Ô tô Việt Nam, 2 lần tăng giá xăng dầu trÆ°á»›c Ä‘ó (xăng tăng 6% và dầu tăng 4%) chÆ°a đủ yếu tố để Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c vận tải theo thỏa thuận. Tuy nhiên, vá»›i lần tăng giá xăng dầu thứ 3 này thì tổng cá»™ng Ä‘ã tăng trên 10% (xăng), dầu tăng trên 7% Ä‘ã đủ yếu tố cho các DN vận tải Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c tăng theo. 

Không chịu tác Ä‘á»™ng trá»±c tiếp từ giá xăng dầu nhÆ°ng các DN sản xuất kinh doanh hàng thá»±c phẩm, tiêu dùng và cả phân phối đều khẳng định thị trường xăng dầu méo mó nhÆ° hiện nay khiến DN méo mặt. Lãnh đạo má»™t số siêu thị cho hay: Qua 3 lần tăng giá xăng dầu, chÆ°a có DN nào thuá»™c ngành hàng thá»±c phẩm và phi thá»±c phẩm đề xuất tăng giá do sức mua vẫn Ä‘ang ở Ä‘áy, các DN sản xuất phải cắn răng chịu Ä‘á»±ng và cân nhắc kỹ trÆ°á»›c quyết định tăng giá. Tuy nhiên, về lâu dài hÆ¡n thì rất khó giữ giá vì sức chịu Ä‘á»±ng của các DN là có hạn...

Vô hiệu hóa việc “cứu” DN

Theo chuyên gia kinh tế Nguyá»…n Minh Phong, các DN hiện Ä‘ang ở trong tình hình rất khó khăn. Tăng giá xăng là tăng thêm giá đầu vào, làm giảm năng lá»±c cạnh tranh của hàng hóa, dịch vụ của nÆ°á»›c ta, giảm Ä‘á»™ng lá»±c kinh doanh của DN. Tác Ä‘á»™ng tăng lạm phát chắc chắn sẽ rõ sau má»™t Ä‘á»™ trá»… nhất định.

Giáo sÆ° Nguyá»…n Quang Thái, Tổng ThÆ° ký Há»™i Khoa học Kinh tế Việt Nam, cho rằng giá xăng tăng “rát” lần này gây bức xúc lá»›n cho người tiêu dùng và DN. Lẽ ra, khoảng cách giữa 2 lần tăng giá xăng dầu phải là 30 ngày tính từ thời Ä‘iểm tăng gần Ä‘ây nhất chứ không phải theo cách lý giải của các DN xăng dầu. Song song Ä‘ó, phải có sá»± giải thích minh bạch của DN kinh doanh xăng dầu và cả cÆ¡ quan quản lý Nhà nÆ°á»›c về việc tăng giá (biến Ä‘á»™ng tỉ giá tác Ä‘á»™ng thế nào, thuế nhập khẩu ảnh hưởng ra sao đến giá thành xăng dầu, DN chịu lá»— hoặc không có lãi nhÆ° thế nào…) để chứng minh các yếu tố khách quan dẫn đến quyết định tăng giá xăng dầu. Đằng này, lý do tăng giá chỉ được nói chung chung, không thuyết phục nên không tạo được sá»± đồng thuận của người dân.