Trong khi bà VÅ© Thị Mai – Thứ trưởng Bá»™ Tài chính và ông Võ Văn Quyền - Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nÆ°á»›c, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng đều khẳng định, dù Ä‘ã trao quyền định giá xăng dầu cho doanh nghiệp nhÆ°ng không thể thích tăng là tăng. NhÆ°ng thá»±c tế chứng minh ngược lại rằng: thị trường xăng dầu liên tiếp Ä‘òi tăng giá. Ngày 10-8, doanh nghiệp tiếp tục gá»­i báo cáo giá má»›i về Bá»™ Tài chính vá»›i ná»™i dung: doanh nghiệp Ä‘ang lá»— từ 800 – 1.400 đồng/l.

 

 

Bá»™ Tài chính nói doanh nghiệp đầu mối xăng dầu phải thống nhất má»™t cách tính giá theo cÆ¡ sở bình quân giá 30 ngày. Đồng thời, phải đăng ký giá vá»›i cÆ¡ quan quản lý giá. Liên bá»™ Tài chính - Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ánh giá rằng, xăng dầu sẽ dần tiến tá»›i giá thị trường.

 

Tuy nhiên, chia sẻ vá»›i Đại Đoàn Kết, đại diện của Trung tâm nghiên cứu kinh tế và chính sách nói: có nghÄ©a là người dân sẽ phải chứng kiến cảnh tăng giá dày đặc, quyền lợi của doanh nghiệp là cái thùng không Ä‘áy. Đến má»™t lúc người tiêu dùng sẽ ngán khi bàn cảnh xăng tăng giá. Điểm lại thị trường, vị đại diện này nói: tối muá»™n ngày 20-7 giá xăng tăng 400 đồng/l; sau Ä‘ó ngày 1-8 giá xăng tăng tiếp 900 đồng/l. Nay doanh nghiệp lại tiếp tục vin vào cá»›: nhà máy lọc dầu Dung Quất ngừng hoạt Ä‘á»™ng, thị trường dá»± báo sẽ thiếu khoảng 120.000 tấn xăng dầu các loại, giá xăng dầu trên thị trường thế giá»›i liên tục biến Ä‘á»™ng, doanh nghiệp đầu mối Ä‘ang lá»— trung bình từ 800 – 1.400 đồng/l xăng… Đồng thời, doanh nghiệp vá»™i vàng "chá»›p” thời cÆ¡, gá»­i ngay báo cáo giá về Bá»™ Tài chính để phân trần mà thá»±c chất là Ä‘òi tăng giá.

 

Ông Trần Ngọc Năm, Phó Tổng giám đốc Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) – Ä‘Æ¡n vị má»—i lần "hắt hÆ¡i sổ mÅ©i” đều tác Ä‘á»™ng đến thị trường cho hay, Petrolimex Ä‘ang theo dõi, và gá»­i báo cáo đến liên bá»™ Tài chính - Công thÆ°Æ¡ng về việc Ä‘iều chỉnh giá bán lẻ.

 

Còn SaigonPetro, Công ty TNHH má»™t thành viên ThÆ°Æ¡ng mại Dầu khí Đồng Tháp (Petimex) Ä‘ã gá»­i văn bản đăng ký các mức giá má»›i từ ngày 10-8. Theo Ä‘ó, giá xăng A92 dá»± kiến tăng 1.400 đồng/lít; dầu diezen 0,5S tăng 500 đồng/lít; dầu hỏa tăng 800 đồng/lít và dầu madut tăng 600 đồng/kg.

 

Và tính ra, doanh nghiệp Ä‘ang đếm từng ngày để Ä‘iều chỉnh giá xăng. Bởi theo quy định, nếu sau 3 ngày kể từ ngày 10-8 doanh nghiệp bắt đầu gá»­i kiến nghị, Bá»™ Tài chính chấp thuận hoặc không hồi âm bằng văn bản, việc tăng giá nhÆ° trên sẽ trở thành hiện thá»±c. Khi Ä‘ó, giá xăng bán lẻ trong nÆ°á»›c sẽ tăng từ 21.900 đồng/lít hiện nay lên 23.300 đồng/lít, tÆ°Æ¡ng ứng mức tăng 6,3% - mức tăng này vẫn nằm trong biên Ä‘á»™ cho phép?

 

Má»™t lãnh đạo đầu mối xăng khác cÅ©ng ná»­a kín ná»­a hở: Doanh nghiệp Ä‘ang đề xuất hai phÆ°Æ¡ng án, nếu giữ nguyên thuế, mức tăng giá sẽ mạnh, trong trường hợp giảm thuế, giá sẽ tăng ít hÆ¡n.

 

 

 

Và dường nhÆ° Ä‘oán nhận được hÆ¡i hÆ°á»›ng thị trường, má»™t số Ä‘iểm bán xăng lại tiếp tục tái diá»…n cảnh găm hàng, hoặc bán nhỏ giọt, cầm chừng chờ cÆ¡ há»™i. Không ít đại lý ở TP. Hồ Chí Minh, Bình DÆ°Æ¡ng thậm chí Ä‘óng cá»­a, treo biển hết hàng.

 

Trong khi Ä‘ó, cùng nhận định về khả năng tăng giá xăng dầu, chiều 12-8, người của Cục Quản lý giá khách quan nói vá»›i phóng viên, nếu nhìn vào diá»…n biến xăng dầu thế giá»›i tăng mạnh 128,6 USD/thùng (tăng 8,5% vá»›i lần tăng giá ngày 1-8) thì giá bán lẻ xăng ná»™i địa có thể tăng tiếp. Tuy nhiên má»—i lần tăng giá xăng hay Ä‘iện đều có lình xình riêng, vì vậy có thể lãnh đạo Cục sẽ cân nhắc. "Rõ ràng, muốn tiến tá»›i giá thị trường người dân sẽ phải thường xuyên chứng kiến cảnh giá xăng thay đổi. NhÆ°ng có nghÄ©a là có tăng, có giảm. Các doanh nghiệp chỉ muốn tăng giá để đảm bảo túi tiền của mình. NhÆ°ng kiến nghị là má»™t chuyện, cÆ¡ quan quản lý cÅ©ng tùy vào từng thời Ä‘iểm để xá»­ lý: hoặc giảm thuế, hoặc xả quỹ bình ổn” – ông Đinh Tuấn Minh, Trung tâm nghiên cứu Kinh tế - chính sách nói. Vậy nên má»›i có ý kiến cho rằng, nên tính toán lại hoặc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu, Nhà nÆ°á»›c sẻ chia má»™t ít quyền lợi để xăng không phải Ä‘á»™i giá lên nhiều?

 

PGS.TS Ngô Trí Long, nguyên Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Khoa học và Giá cả, Bá»™ Tài chính trao đổi: Các loại thuế và phí chiếm đến 35% giá xăng và trên 30% giá dầu. Trung bình má»—i năm tiêu thụ 3 tá»· lít xăng. NhÆ° vậy, giá xăng gánh phí thì người tiêu dùng gánh giá. Hiện nay thuế suất nhập khẩu xăng dầu lên tá»›i 12% nên có thể giảm Ä‘i để hạ nhiệt mức tăng giá.

 

Vá»›i những Ä‘á»™ng thái trên thị trường và kinh nghiệm, má»™t chuyên gia kinh tế khẳng định, xăng tăng giá chỉ còn chờ thời Ä‘iểm, nhÆ°ng hi vọng mức tăng không quá cao nhÆ° doanh nghiệp kiến nghị. Vị này cho rằng, có thể sẽ vừa xả quỹ vừa tăng giá. PhÆ°Æ¡ng án giảm thuế rất khó nói vì trong bản báo cáo thu ngân sách tháng 7, Bá»™ Tài chính Ä‘ã Ä‘Æ°a ra thông Ä‘iệp: số thu 7 tháng đạt thấp so và giảm mạnh so vá»›i cùng kỳ. Thêm vào Ä‘ó, nhà máy lọc dầu Dung Quất lại Ä‘ang tạm ngừng sá»­a chữa. Nếu áp dụng biện pháp giảm thuế nhập khẩu thì ngân sách nhà nÆ°á»›c "hụt hÆ¡i”.

 

Nguồn tin: daidoanket