Châu Âu đang chao đảo vì tình trạng thiếu hụt nguồn cung dầu diesel, và giờ đây một áp lực thắt chặt khác đang hiện hữu trên chân trời khi nguồn cung nhiên liệu phản lực thắt lại trước quý cuối cùng của năm.

Theo hãng Energy Aspects, sự thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu phản lực cho châu Âu trong quý tới có thể đạt tới 510.000 thùng mỗi ngày, Reuters đưa tin hôm nay, đồng thời cho biết thêm rằng công ty tư vấn này nhìn nhận có mức thặng dư nhiên liệu phản lực là 18.000 thùng mỗi ngày tại Mỹ và mức thặng dư lớn hơn là 419.000 thùng/ngày tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Tình hình nguồn cung nhiên liệu phản lực thắt chặt hơn diễn ra khi kho dự trữ mặt hàng này của châu Âu suy giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2019, Reuters cũng đưa tin. Tồn kho nhiên liệu phản lực tại trung tâm Amsterdam-Rotterdam-Antwerp đã giảm xuống còn 454.000 tấn trong tuần tính đến ngày 10 tháng 9, mức thấp nhất trong bảy năm. Trong khi đó, Hàn Quốc đã nổi lên là nhà cung cấp nhiên liệu phản lực lớn nhất cho châu Âu, với khối lượng nhập khẩu đạt tỷ lệ hàng ngày là 129.000 thùng mỗi ngày.

Giá nhiên liệu tại châu Âu đang tăng vọt lên mức kỷ lục, với giá xăng và dầu diesel hồi đầu tháng này đã đạt mức cao nhất mọi thời đại mới trên toàn Liên minh Châu Âu. Điều này chắc chắn sẽ đẩy lạm phát của khu vực đồng euro vốn đã cao lên mức cao hơn nữa, sau khi lạm phát năng lượng một mình chạm mức 14,3% vào tháng 8, Euronews đưa tin vào thứ Bảy tuần này.

Các xu hướng này phản ánh phần lớn sự phụ thuộc quá mức của châu Âu vào nhập khẩu năng lượng, với đòn giáng mới nhất đến từ Ả Rập Xê-út, quốc gia đã hủy bỏ các lô hàng dầu thô vốn được lên lịch giao cho các nhà máy lọc dầu châu Âu vào tháng 10. Vương quốc này buộc phải làm điều này sau loạt cuộc tấn công mới nhất của lực lượng Houthi nhắm vào cơ sở hạ tầng năng lượng.

Theo Euronews, giá xăng tại Liên minh Châu Âu đã tăng khoảng 29% kể từ đầu năm trong khi giá nhiên liệu diesel đã phình to tới 40%. Các quan chức Ngân hàng Trung ương Châu Âu (ECB) kỳ vọng biên lợi nhuận dầu diesel sẽ đạt đỉnh vào tháng tới, dẫn chứng mức đỉnh của biên lợi nhuận xăng vào tháng 8. Tuy nhiên, Goldman Sachs gần đây cho biết việc các nhà máy lọc dầu đẩy mạnh sản xuất nhiên liệu diesel đang dẫn đến sản lượng xăng ít hơn, điều này có thể dẫn đến sự thiếu hụt đối với loại nhiên liệu đó trong thời gian tới.

Nguồn tin: Xangdau.net