TrÆ°á»›c diá»…n biến giá xăng dầu thế giá»›i tăng trên 123 USD/thùng, má»™t số doanh nghiệp trong nÆ°á»›c Ä‘ã có đề xuất tăng giá xăng dầu thêm từ 700 đồng đến 1.300 đồng/lít. Không tán thành phÆ°Æ¡ng án tăng giá bán lẻ xăng dầu trong nÆ°á»›c, song các chuyên gia kinh tế cÅ©ng chÆ°a giải được bài toán này.

Nếu đề xuất tăng giá xăng dầu trên được chấp thuận thì giá xăng A92 tối Ä‘a sẽ ở mức 24.450 đồng/lít, dầu diesel lên 23.100 đồng/lít, mức cao ká»· lục từ trÆ°á»›c đến nay. Tại cuá»™c họp báo thường kỳ tháng 8-2010 của Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng vừa diá»…n ra, ông Võ Văn Quyền - Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nÆ°á»›c (Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng) cho biết, nếu giá xăng dầu thế giá»›i tiếp tục tăng, cÆ¡ quan quản lý sẽ cân nhắc phÆ°Æ¡ng án giảm thuế nhập khẩu, tăng trích quỹ bình ổn cho doanh nghiệp. Bá»™ Tài chính cho biết, hiện thuế nhập khẩu đối vá»›i mặt hàng xăng dầu Ä‘ang ở mức 12% trong khi khung mức trần cho phép là 20%. 
 

Nhận định về vấn đề này, Ngô Trí Long - nguyên Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Thị trường giá cả (Bá»™ Tài chính) cho rằng, trong bối cảnh giá thế giá»›i tăng, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu trong nÆ°á»›c lại nhập khẩu tá»›i 70% lượng xăng dầu tiêu thụ thì việc tăng giá bán lẻ trong nÆ°á»›c là bất khả kháng. “NhÆ°ng phải Ä‘iều chỉnh làm sao cho các doanh nghiệp ngành khác chịu Ä‘á»±ng được vì hiện tại doanh nghiệp và người tiêu dùng rất khó khăn. Tuy nhiên, lợi ích của nhà nÆ°á»›c vẫn phải đảm bảo” - ông Long nhấn mạnh.
 

TrÆ°á»›c thông tin cho rằng Liên bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng Ä‘ã quyết định tăng trích quỹ bình ổn cho doanh nghiệp lên 500 đồng/lít xăng, dầu, đồng thời giảm thuế nhập khẩu mặt hàng này thêm 2%, có ý kiến cho rằng việc giảm thuế sẽ gây ảnh hưởng đến nguồn thu ngân sách của Nhà nÆ°á»›c, nhất là trong bối cảnh thu ngân sách Ä‘ang giảm do bất ổn kinh tế vÄ© mô. NhÆ°ng ông Long cho rằng biện pháp trên vẫn là hợp lý, bởi mức giảm 2% Ä‘ã có “sá»± chia sẻ” giữa người dân - Nhà nÆ°á»›c và doanh nghiệp. Cùng chung quan Ä‘iểm này, trao đổi vá»›i báo chí, chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh cho hay, má»™t lít xăng Ä‘ã cõng tá»›i gần 7.000 đồng tiền các loại thuế và phí. Nếu tiếp tục tăng giá xăng dầu lần này nữa sẽ tạo cú sốc lên nền kinh tế.
 

Liên quan tá»›i thời gian Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu nên để 30 ngày hay 10 ngày, ông Ngô Trí Long bày tỏ quan Ä‘iểm, nếu để giá xăng theo thị trường thì trong thời gian càng ngắn, giá xăng được Ä‘iều chỉnh càng tốt. Hiện tại, do nhà nÆ°á»›c yêu cầu doanh nghiệp đầu mối phải có đủ dá»± trữ trong vòng 30 ngày nên theo Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu thì thời gian tối thiểu Ä‘iều chỉnh giá là 30 ngày. Tuy nhiên, thời gian Ä‘iều chỉnh là 10 ngày cÅ©ng chÆ°a hợp lý, vì vẫn chậm hÆ¡n so vá»›i thị trường. “Thời gian Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu nên để từ 5-7 ngày, má»›i theo kịp giá thế giá»›i. Tuy nhiên, ở thời Ä‘iểm khó khăn này, khoảng thời gian 10 ngày thích hợp hÆ¡n”. Tuy nhiên, còn ý kiến trái chiều do thời Ä‘iểm Ä‘Æ°a ra phÆ°Æ¡ng án 10 ngày tăng giá/ lần lại Ä‘úng vào lúc giá xăng dầu biến Ä‘á»™ng tăng liên tục nên cảm giác mật Ä‘á»™ tăng giá quá dày.
 

Tăng giá xăng dầu là bất khả kháng, tuy nhiên theo ông Long, việc quan trọng là các cÆ¡ quan quản lý cần làm là phải kiểm tra giá CIF (giá của bên bán hàng Ä‘ã bao gồm giá thành của sản phẩm, cÆ°á»›c phí vận chuyển và phí bảo hiểm) và lợi nhuận định mức của doanh nghiệp. “Không phải chỉ nghe báo cáo má»™t chiều, cÆ¡ quan quản lý cần kiểm tra thá»±c tế. Nếu cần có thể bỏ lợi nhuận định mức 300 đồng/lít thời Ä‘iểm này cÅ©ng được” - ông Long nói.

 

Nguồn tin: ANTĐ