Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA), nhu cầu xăng và dầu diesel ở Hoa Kỳ đã giảm xuống mức thấp nhất theo mùa kể từ khi đại dịch bùng phát, làm dấy lên lo ngại rằng hoạt động kinh tế hiện đang trở nên trì trệ khi biên lợi nhuận lọc dầu chạm mức thấp chưa từng thấy trong nhiều tháng, Reuters đưa tin.

Trung bình hàng tháng trong tuần kết thúc vào ngày 3 tháng 5 cho thấy nhu cầu xăng ở mức 8,63 triệu thùng mỗi ngày – một con số chưa từng thấy kể từ tháng 5 năm 2020, khi bắt đầu đại dịch, dựa trên dữ liệu EIA.

Dữ liệu cũng cho thấy nhu cầu sản phẩm chưng cất giảm xuống 3,6 triệu thùng/ngày, đây cũng là mức thấp theo mùa chưa từng xảy ra kể từ đại dịch. Ngoài ra, lần đầu tiên sau khoảng ba tháng, crack spread 3-2-1 (tỷ lệ sản lượng các sản phẩm lọc dầu: 3 thùng dầu thô sản xuất được 2 thùng xăng không chì và 1 thùng dầu) đóng vai trò là phong vũ biểu cho thị trường lọc dầu, được giao dịch dưới 26,50 USD/thùng vào thứ Tư, Reuters đưa tin, là mức crack spread thấp nhất trong ba năm.

Những con số này cũng đang tạo ra cuộc tranh luận về việc liệu hoạt động kinh tế đang chậm lại hay liệu năng lượng tái tạo có đang đẩy mạnh cuộc chơi của mình trong nỗ lực vượt qua nhiên liệu hóa thạch hay không.

Nhà phân tích Robert Yawger của Mizuho nói với Reuters: “Tình hình thị trường xăng sẽ được mọi người chú ý và nó chắc chắn gây thất vọng”, đồng thời nói thêm rằng “Nếu đó là dấu hiệu cho thấy hiệu quả của nền kinh tế thì điều đó thật tồi tệ”.

Báo cáo tồn kho của EIA cho thấy các sản phẩm chưng cất của Mỹ tăng thêm 600.000 thùng vào kho dự trữ trong tuần kết thúc vào ngày 3 tháng 5, với sản lượng trung bình là 4,8 triệu thùng mỗi ngày. Tồn kho xăng cũng tăng 900.000 thùng trong tuần kết thúc vào ngày 3 tháng 5, với sản lượng trung bình 9,5 triệu thùng mỗi ngày.

Giá dầu thô giảm nhiều hơn vào thứ Tư sau báo cáo tồn kho hàng tuần của EIA, cho thấy mức giảm 1,4 triệu thùng trong tuần tính đến ngày 3 tháng 5, nhưng không đáng kể so với mức tăng 7 triệu thùng của tuần trước đó, gây áp lực giảm giá.

Nguồn tin: xangdau.net