Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Tăng giá xăng: Quá “lạnh lùng” với dân!

Có lợi ích nhóm trong quỹ bình ổn giá xăng dầu nên cần Kiểm toán Nhà nước vào cuá»™c - chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh đề nghị.

Ngày 29-3, má»™t ngày sau khi xăng tăng giá 1.430 đồng/lít, dư luận cùng các chuyên gia kinh tế, các DN sản xuất Ä‘ã phản ứng về cách Ä‘iều hành giá cá»§a cÆ¡ quan quản lý. Bởi trong lúc giá thế giá»›i giảm nhẹ, giá trong nước lại bị tăng.

Lý do chống buôn lậu không thuyết phục

Theo lý giải cá»§a Bá»™ Tài chính, má»™t trong những nguyên nhân cần tăng giá là do giá xăng trong nước thấp hÆ¡n giá các nước lân cận.

Má»™t chuyên gia kinh tế cho rằng cách lý giải trên khó tạo được sá»± đồng thuận cá»§a người dân. Việc chống buôn lậu là việc cá»§a cÆ¡ quan chức năng… chứ không thể bắt nền kinh tế, người dân chịu trận.

“Má»—i nước có má»™t chính sách thuế, giá khác nhau. Vì vậy, không thể so sánh giá xăng cá»§a nước này vá»›i nước kia. Nếu chỉ vì giá xăng cá»§a Lào, Campuchia Ä‘ang cao hÆ¡n nước ta nên phải tăng giá thì tại sao không so sánh ngược lại vá»›i các nước có giá xăng thấp hÆ¡n như Mỹ, Malaysia, Ai Cập…?. Điều quan trọng ở Ä‘ây là giá xăng mà DN thá»±c nhập đầu vào là bao nhiêu?” - vị này nói.

Ông Nguyá»…n Minh Phong, chuyên gia kinh tế, phân tích thêm: Cách Ä‘ây nhiều năm, có thời Ä‘iểm giá xăng cá»§a Ba Lan rẻ hÆ¡n so vá»›i Đức. Vì vậy, người dân Đức cÅ©ng sang Ba Lan để mua. Từ Ä‘ây, Ba Lan cÅ©ng chịu áp lá»±c và phải tăng giá. “Do Ä‘ó, phải thừa nhận là có những tác động bên ngoài. Tuy nhiên, nếu công tác cá»§a hải quan tốt thì chắc chắn chúng ta không phải chọn phương án tăng giá. Tôi cho rằng việc tăng giá để tránh buôn lậu có thể chấp nhận được vá»›i má»™t Ä‘iều kiện, tăng giá này nhằm đảm bảo tăng nguồn thu ngân sách chứ không phải tăng để DN xăng dầu hưởng lợi”.

Khi tính giá xăng, ta luôn so sánh vá»›i các nước cao hÆ¡n trong khi trong khu vá»±c vẫn có các nước có giá thấp hÆ¡n nhiều. Ảnh: HTD

Ông Phong cÅ©ng bàn thêm: Mọi sá»± so sánh giá xăng vá»›i các nước luôn khập khiá»…ng. Bởi má»—i nước có chính sách giá khác nhau, ta không thể cứ chạy theo. Chẳng hạn, Indonesia má»—i năm cÅ©ng trợ giá cho xăng khoảng 34 tỉ USD/năm. Do Ä‘ó, giá xăng cá»§a nước này rất thấp so vá»›i Việt Nam. Nếu ta so sánh ta vá»›i Lào, Campuchia thì người dân so sánh ngược lại ta vá»›i Indonesia, Nhà nước tính sao?

“Đợt tăng giá này không ổn”

10 ngày qua, giá xăng A92 thành phẩm tại thị trường Singapore liên tục giảm nhẹ, trung bình ở mức 119 USD/thùng. Mức giá trung bình 30 ngày cÅ©ng dao động khoảng 120-122 USD/thùng. Như vậy, vá»›i mức giá này, trước thời Ä‘iểm tăng giá, khi DN cá»§a ta còn sá»­ dụng quỹ bình ổn (2.000 đồng/lít), DN Ä‘ã lãi gần 1.200 đồng/lít. Nếu quỹ bình ổn cá»§a DN nào Ä‘ã cạn thì tương đương, DN lá»— 700-800 đồng/lít. Như vậy, vá»›i mức giá má»›i mà Bá»™ Tài chính cho phép DN tăng, ngoài mức lợi nhuận định mức 300 đồng/lít, nay DN còn lãi thêm khoảng 400 đồng/lít nữa.

Vậy nếu các DN lá»—, chuyện tăng giá không phải là vấn đề. Điều Ä‘áng bàn, theo các chuyên gia thì Ä‘ó là cách hành xá»­ “lạnh lùng” cá»§a cÆ¡ quan quản lý.

Chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh thẳng thắn: “Đợt tăng giá lần này tôi thấy có mấy vấn đề cần nói. Thứ nhất, tăng giá mà không hề có đề nghị tăng cá»§a công ty xăng dầu nào. Thứ hai, việc tăng giá là cách đẩy gánh nặng vào người dân mà liên bá»™ lại làm má»™t cách lạnh lùng, hành chính. Nếu tôn trọng người dân, ít nhất Bá»™ cÅ©ng phải trình bày quỹ bình ổn giá hiện nay là bao nhiêu và Ä‘ã chi hết bao nhiêu. Tôi cho rằng liên bá»™ Tài chính - Công Thương nên nói rõ”.

CÅ©ng theo ông Doanh, rõ ràng có lợi ích nhóm trong quỹ bình ổn. CÆ¡ quan quản lý Ä‘ã để DN xả quỹ bình ổn quá lá»›n, DN lá»— ít nhưng lại xả quỹ nhiều. “Khi Ä‘ã liên quan đến số tiền lá»›n như vậy thì nên có kiểm toán, các hiệp há»™i vào giám sát vấn đề này” - ông Doanh đề nghị.

“Tôi đồng ý vá»›i ý kiến cần giải trình lại về việc sá»­ dụng quỹ bình ổn có Ä‘úng không? Quỹ có âm không? Tăng giá như vậy thì bao lâu sẽ khôi phục quỹ bình ổn?” - TS Nguyá»…n Ngọc SÆ¡n, Trường ĐH Kinh tế-Luật, nói.

Ông Nguyá»…n Minh Phong, chuyên gia kinh tế, cÅ©ng cho rằng cần sòng phẳng nhìn nhận lại về cách Ä‘iều hành giá xăng trong thời gian qua. “Đáng lẽ lúc giá thế giá»›i tăng thì Nhà nước nên cho tăng giá, khi Ä‘ó người dân dù muốn hay không vẫn thoải mái. Nhưng cÆ¡ quan quản lý lại níu lại giá bằng quỹ bình ổn. Giờ hết quỹ thì lại lục tục cho tăng giá trong khi xu hướng giá thế giá»›i Ä‘ang giảm nhẹ. Vì vậy, thời Ä‘iểm này, người dân rất dá»… cho rằng Nhà nước Ä‘ang cố tình cho tăng giá” - ông Phong nói.

Sẽ minh bạch để người dân giám sát

Tại cuá»™c họp báo thường kỳ cá»§a Chính phá»§ tối 29-3, trước các câu hỏi cá»§a báo chí về việc tăng giá xăng, Chá»§ nhiệm Văn phòng Chính phá»§ VÅ© Đức Đam cho biết:

HÆ¡n má»™t tháng trước, nhiều tờ báo Ä‘ã phản ánh giá nhiên liệu thế giá»›i tăng cao hÆ¡n nhiều giá trong nước, ngoài khả năng chịu đựng cá»§a các đầu mối nhập khẩu xăng dầu. Liên bá»™ Tài chính - Công Thương Ä‘ã báo cáo, đề nghị Chính phá»§ cho Ä‘iều chỉnh giá. Đồng thời, dá»± báo giữa tháng 3 trở Ä‘i, mùa Ä‘ông lạnh giá kết thúc thì giá nhiên liệu thế giá»›i sẽ Ä‘i xuống. Lúc ấy trong nước má»›i tăng giá thì dư luận dá»… hiểu lầm.

Nhưng lúc ấy Thá»§ tướng cân nhắc tình hình, vì mục Ä‘ích kiểm soát lạm phát, vì lợi ích người dân mà quyết định chưa tăng giá. Thay vào Ä‘ó là sá»­ dụng quỹ bình ổn giá để gỡ khó cho doanh nghiệp xăng dầu. Nay quỹ bình ổn giá Ä‘ã cạn. Giá xăng dầu thế giá»›i tuy có giảm nhưng vẫn còn cao hÆ¡n nhiều so vá»›i giá cÆ¡ sở trong nước, vì vậy buá»™c phải Ä‘iều chỉnh tăng giá.

Xin khẳng định lại, việc Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu, tăng thì dân kêu, giảm thì nhiều người mừng nhưng tất cả đều phải minh bạch. Không phải liên bá»™ hay doanh nghiệp thích thì tăng. Điều quan trọng là phải công khai, minh bạch, kể cả quỹ bình ổn giá. Theo báo cáo cá»§a liên bá»™, các thông tin ấy đều Ä‘ã được công khai. Đề nghị liên bá»™ Tài chính - Công Thương chỉ đạo đảm bảo thá»±c hiện Ä‘úng.

. Tinh thần chỉ đạo là công khai, minh bạch. Nhưng thá»±c tế chỉ khi nào Ä‘iều chỉnh giá, liên bá»™ Tài chính - Công Thương má»›i họp báo công bố, giải thích. Chưa kể, việc trích, sá»­ dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu đến nay chưa hề được công khai. Tại sao vậy?

+ Thứ trưởngTài chínhVÅ© Thị Mai: Chúng tôi Ä‘ã công khai hết các căn cứ Ä‘iều chỉnh giá, tinh thần là tất cả đều phải minh bạch. Riêng vấn đề Quỹ bình ổn giá, chúng tôi xin ghi nhận. Sẽ công khai, minh bạch để báo chí, người dân giám sát.

. Lần Ä‘iều chỉnh giá này chưa thấy Nhà nước chia sẻ vá»›i người tiêu dùng. 1 lít xăng hiện cõng 10.000 đồng thuế, phí các loại… Vậy tại sao không giảm thuế?

+ Quan Ä‘iểm cá»§a liên bá»™ Tài chính - Công Thương trong Ä‘iều hành giá xăng dầu là hài hòa lợi ích Nhà nước, người dân, doanh nghiệp. Lần Ä‘iều chỉnh này cÅ©ng vậy. Quỹ bình ổn Ä‘ã được huy động sá»­ dụng hết má»›i tăng giá. Mức tăng trên cÆ¡ sở tính đủ chi phí kinh doanh xăng dầu, đảm bảo lợi nhuận hợp lý cho người kinh doanh.

Riêng thuế nhập khẩu, liên bá»™ Ä‘ã tính đến. Hiện áp dụng 12% vá»›i xăng, 8% vá»›i diesel, 10% vá»›i dầu hỏa và mazut - đều thấp hÆ¡n mức tối Ä‘a 20% theo luật định. Vì vậy, chúng tôi quyết định giữ nguyên.

NGHĨA NHÂN

Việc tăng giá lần này chắc chắn sẽ buá»™c các DN vận tải phải Ä‘iều chỉnh tăng giá và cuối cùng cÅ©ng lại dồn gánh nặng vào túi cá»§a người dân. Nói thật là các DN và hiệp há»™i đều “sốc” vá»›i giá xăng nên chưa ai có thể bình tâm ngồi tính toán xem giá cước vận tải sẽ tăng bao nhiêu là hợp lý.

Ông NGUYỄN MẠNH HÙNG, Chá»§ tịch Hiệp há»™i Vận tải ô tô Việt Nam

 

Hiện các DN vận tải Ä‘ang phải chịu đủ thứ phí như phí sá»­ dụng đường bá»™, phí giao thông… Sáng mở mắt ra riêng về phí thì má»—i ngày DN cá»§a tôi Ä‘ã mất đến cả chục triệu đồng. Trong khi Ä‘ó, hiện các đơn hàng vận chuyển lại không có, nhiều DN ế, xe nằm tại chá»—. Giá xăng tăng thì chắc chắn các DN vận tải phải tăng giá theo, biết làm sao được.

Ông ĐỖ XUÂN PHÚ, Giám đốc Công ty Vận tải Minh Liên, TP.HCM

THÀNH VÄ‚N ghi

Nguồn tin: phapluattp

ĐỌC THÊM