"Tôi cÅ©ng hiểu là mấy tuần nay, giá thế giá»›i giảm, dân tình đều mong muốn giá trong nÆ°á»›c giảm. Nếu xét về cá nhân thì tôi cÅ©ng là người tiêu dùng, tôi cÅ©ng muốn giá  xăng dầu giảm"- Thứ trưởng Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng Bùi Xuân Khu nói nhÆ° vậy khi trao Ä‘ổi vá»›i VietNamNet. 

Ông Bùi Xuân Khu. (Ảnh: Phạm Huyền)

Thá»±c ra, việc trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu chỉ là mục tiêu đặt ra trong nguyên tắc Ä‘iều hành giá hiện nay. Nếu tình hình giá xăng dầu thế giá»›i tiếp tục giảm trong những tháng tá»›i, liên Bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng má»›i bàn chuyện trích quỹ này.

NghÄ©a là ở thời Ä‘iểm này, sẽ chÆ°a trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu ngay. Chúng ta sẽ chỉ trích trả nợ số tiền Ngân sách Nhà nÆ°á»›c Ä‘ã tạm ứng cho doanh nghiệp để bù lá»— trÆ°á»›c Ä‘ây thôi, vá»›i mức 1.000 đồng/lít xăng.

Sau này, nếu Quỹ có thành lập thì sẽ do Nhà nÆ°á»›c giữ, không phải do doanh nghiệp giữ.

Quy định hiện hành nêu rõ chỉ trích quỹ khi giá xăng Ä‘âu thấp, vậy mức giá hiện nay khoảng 60-62USD/thùng, theo ông Ä‘ã là thấp để tính toán chuyện trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu?

Theo dá»± báo của Tổ chức các nÆ°á»›c xuất khẩu dầu mỏ (OPEC), 6 tháng cuối năm, giá dầu thô bình quân là 65USD.

Việt Nam cÅ©ng là nÆ°á»›c xuất khẩu dầu thô và ngân sách trông chờ nguồn thu này rất nhiều. Vì thế, tôi cho là, mức 65 - 70 USD/thùng là trung bình, là mặt bằng giá có thể chấp nhận được.

TrÆ°á»›c Ä‘ây, giá có lúc lên tận 147 USD/thùng, lại có lúc rá»›t xuống 33 - 35 USD/thùng thì mức giá trên là hợp lý. Nếu giá sắp tá»›i mà lên ngưỡng 100 USD/thùng thì Ä‘ó là mức căng thẳng.

- Tuy nhiên, người dân, doanh nghiệp đều muốn xăng dầu phải giảm giá, nhÆ° thế sẽ giúp giảm giá thành sản phẩm, đời sống bá»›t khó khăn. Ông nghÄ© sao về Ä‘iều này?

Tôi cÅ©ng hiểu là mấy tuần nay, giá thế giá»›i giảm, dân tình đều mong muốn giá trong nÆ°á»›c giảm. Nếu xét về cá nhân thì tôi cÅ©ng là người tiêu dùng, tôi cÅ©ng muốn giá giảm.

NhÆ°ng theo chỉ đạo của Chính phủ, chúng ta vẫn phải giữ giá nhÆ° hiện nay để Æ°u tiên việc trích trả nợ ngân sách Ä‘ã.

Năm nay, do suy giảm kinh tế, Ngân sách Nhà nÆ°á»›c vốn Ä‘ã rất eo hẹp rồi, nếu không tranh thủ lúc này, cho doanh nghiệp trích trả nợ thì ngân sách càng eo hẹp hÆ¡n. Chính phủ cần có nguồn lá»±c để phục vụ cho kế hoạch chi tiêu, phát triển kinh tế xã há»™i. 

Xu hÆ°á»›ng tÆ°Æ¡ng lai, nguồn năng lượng ngày càng cạn kiệt, giá dầu thế giá»›i sẽ có thể tăng lên. Biết bao giờ giá thế giá»›i má»›i xuống sâu hÆ¡n nữa, mà Ngân sách Nhà nÆ°á»›c thì Ä‘ang thâm thủng.

- Mức thuế, phí xăng dầu hiện nay là gánh nặng cho người tiêu dùng khi chiếm tá»›i 37% trong kết cấu giá thành xăng d

Đối vá»›i xăng dầu, theo tôi biết thì tất cả các quốc gia trên thế giá»›i đều Ä‘ánh thuế, phí rất cao. Họ cÅ©ng có cả thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và các khoản phụ phí xăng dầu.

Đây là má»™t hình thức để khuyến khích tiết kiệm nhiên liệu và tiết kiệm chung cho nền kinh tế.

Còn để nói, thuế phí ấy có cao hay không thì nhìn vào yêu cầu chung của đất nÆ°á»›c, vào xu hÆ°á»›ng thế giá»›i để có so sánh hợp lý.

Theo tôi thấy, ở nhiều nÆ°á»›c, chính phủ thu thuế rất cao, thậm chí còn Ä‘ánh thuế tiêu thụ đặc biệt 100%. Ở Mỹ, giá bán xăng cÅ©ng khoảng 1,5 U SD/lít, châu Âu khoảng 1,7 USD/lít. Trong khi ở ta, giá xăng chÆ°a tá»›i 1 USD/lít.

Giá xăng dầu thành phẩm trên thế giá»›i thì nhÆ° nhau. NhÆ° vậy, giá bán của họ cao hÆ¡n của ta thì chứng tỏ là thuế, phí đối vá»›i xăng dầu của họ còn cao hÆ¡n ta nhiều.

- Tuy nhiên, dù mức giá xăng hiện nay của ta thấp hÆ¡n của các nÆ°á»›c vài nghìn đồng nhÆ°ng thu nhập trung bình của người dân các nÆ°á»›c cao hÆ¡n Việt Nam tá»›i vài chục lần?

Cái này thì ta phải chấp nhận. Xuất phát Ä‘iểm của chúng ta là thu nhập thấp. Khi há»™i nhập kinh tế quốc tế, không thể ngày má»™t ngày hai mà chúng ta mong má»™t mức sống nhÆ° ở Mỹ được.

Trong khi, chúng ta vẫn phải chịu giá cả thế giá»›i bình đẳng nhÆ° các nÆ°á»›c. Do Ä‘ó, người dân cần phải cùng Chính phủ vượt qua khó khăn.

- Ông Ä‘ánh giá thế nào về việc  thị trường xăng dầu vẫn chÆ°a có tính cạnh tranh, không có Ä‘á»™ng lá»±c giảm giá bán lẻ do Petrolimex chiếm thị phần lá»›n tá»›i 60%?

Hiện nay, Petrolimex Ä‘ang làm đề án cổ phần hoá. Thủ tÆ°á»›ng cÅ©ng Ä‘ã có chỉ đạo từ ngày 1/7/2010, tất cả các doanh nghiệp Nhà nÆ°á»›c sẽ chuyển sang công ty cổ phần hoặc công ty TNHH 1 thành viên.

Vì thế, tÆ°Æ¡ng lai gần, Petrolimex sẽ không còn tính Ä‘á»™c quyền nữa. Khi Ä‘ó, thị trường xăng dầu sẽ cạnh tranh hÆ¡n.

- Vậy, theo ông, Ä‘á»™ng lá»±c nào để các doanh nghiệp trong nÆ°á»›c phải giảm giá xăng dầu?

Vá»›i ngành này, đến lúc thị trường hoá rồi thì Ä‘á»™ng lá»±c giảm giá không có vấn đề gì phải bàn. NhÆ°ng hiện nay, Chính phủ vẫn Ä‘ang phải can thiệp vào giá cả của doanh nghiệp. 

Do Ä‘ó, nếu tình hình giá thế giá»›i giảm, giá trong khu vá»±c thấp hÆ¡n mình thì giá trong nÆ°á»›c sẽ buá»™c phải giảm Ä‘i.

Tuỳ vào tình hình cụ thể, Chính phủ cÅ©ng sẽ Ä‘iều hành các công cụ tài chính Ä‘ể tạo Ä‘á»™ng lá»±c giảm giá, chẳng hạn nhÆ° giảm thuế. Nếu doanh nghiệp vẫn không giảm giá thì Ä‘ã có sức ép của công luận lên tiếng.

Việtnamnet