Kho dự trữ nhiên liệu toàn cầu đang thắt chặt hơn bất kỳ thời điểm nào có lẽ trước đây. Trung Quốc vừa áp đặt lệnh cấm đối với tất cả các hoạt động xuất khẩu nhiên liệu trong tháng này. Nga đã duy trì lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel trong nhiều tháng. Mỹ đã đe dọa châu Âu bằng một lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel trừ khi các quốc gia châu Âu giải phóng một phần nhiên liệu từ kho dự trữ.
Cuộc khủng hoảng hiện tại ngày càng xoay quanh các loại nhiên liệu, và mọi người đang ưu tiên nhu cầu của chính họ.
Chủ đề chủ nghĩa dân tộc tài nguyên là một chủ đề nóng trong lĩnh vực năng lượng. Các chính phủ của các quốc gia giàu tài nguyên đang tích cực hơn trong việc tìm kiếm thỏa thuận tốt nhất với các công ty tư nhân sẵn sàng phát triển các tài nguyên thiên nhiên này. Nhưng khi nói đến năng lượng, nó không còn xoay quanh thỏa thuận tốt nhất nữa. Khi nói đến năng lượng, đó là việc đáp ứng nhu cầu nội địa về nhiên liệu, và bởi vì dầu diesel đóng vai trò quan trọng trong mọi nền kinh tế trên thế giới, dầu diesel là ưu tiên hàng đầu.
Các nhà phân tích đã cảnh báo ngay từ tháng 4 rằng cuộc khủng hoảng do cuộc chiến giữa Mỹ, Israel và Iran châm ngòi sẽ làm tổn hại nguồn cung nhiên liệu nhiều hơn nguồn cung dầu thô. Sáu tháng sau, tác động đó đã hiển hiện đau đớn: mức chênh lệch giá lọc dầu diesel (diesel crack spreads) đã chạm mức cao kỷ lục hơn 100 USD/thùng vào tháng 9, trước khi hạ nhiệt xuống dưới ngưỡng đáng sợ đó; không có đủ các nhà máy lọc dầu để bù đắp cho nguồn cung sản phẩm tinh chế bị mất từ Trung Đông; và Volodymyr Zelensky của Ukraine vừa tuyên bố các lực lượng của ông sẽ gấp đôi nỗ lực tấn công vào các nhà máy lọc dầu của Nga.
Những diễn biến này đã đẩy giá dầu diesel lên mức cao kỷ lục, đáng chú ý nhất là tại Hoa Kỳ, điều này châm ngòi cho các cuộc thảo luận về khả năng cấm nhiên liệu dầu diesel để giữ cho thị trường nội địa có đủ nguồn cung, giống như cách mà Nga và Trung Quốc đang cấm xuất khẩu để giữ cho thị trường của riêng họ được cung cấp đầy đủ. Chỉ có điều có một sự khác biệt: khi nói đến Hoa Kỳ, nước này sản xuất nhiều nhiên liệu dầu diesel hơn mức họ tiêu thụ, vì vậy họ không hẳn là thiếu hụt.
Vấn đề đối với Mỹ là giá của nhiên liệu, vốn được giao dịch trên toàn cầu.
Cuối cùng, Mỹ đã gác lại ý tưởng cấm xuất khẩu, với Tổng thống Donald Trump thậm chí còn tuyên bố rằng nó chưa bao giờ thực sự xảy ra, sau khi ông gây sức ép buộc EU giải phóng 100 triệu thùng dầu thô, dầu diesel và xăng từ kho dự trữ. Mức chênh lệch giá lọc dầu diesel đã giảm xuống. Giá đã giảm nhẹ, mặc dù không giảm nhiều lắm, với mức trung bình quốc gia của Mỹ ở mức 6,3151 USD mỗi gallon tính đến thứ Ba. Tuy nhiên, các quốc gia châu Âu lại rơi vào tình trạng tồi tệ hơn nhiều, bởi vì hầu hết họ đều phụ thuộc rất nhiều vào nhiên liệu nhập khẩu. Trong trường hợp của châu Âu – cụ thể là Liên minh Châu Âu – chủ nghĩa dân tộc dầu diesel có thể trở nên tồi tệ.
Có rất nhiều nhà máy lọc dầu ở EU, nhưng số lượng ít hơn rất nhiều so với 15 năm trước. Công suất không đủ để cung cấp cho tất cả các thị trường địa phương, do đó sự phụ thuộc ngày càng tăng vào cả dầu thô và nhập khẩu nhiên liệu. Giờ đây, nguồn cung ở các nơi khác bị hạn chế ở cả dầu thô và sản phẩm tinh chế, bất chấp tất cả những báo cáo lạc quan đó về việc Hormuz mở cửa trở lại và dầu chảy tự do ra khỏi đó. Ngay cả khi có, lượng dầu này cũng không chảy đến châu Âu.
Việc giải phóng dầu diesel, sẽ diễn ra trong 20 ngày đầu tiên của thời hạn bốn tháng đối với tổng số lượng giải phóng 100 triệu thùng, sẽ mang lại một chút hỗ trợ, nhưng có vẻ như thị trường đã định giá nó từ trước. Nó cũng có thể đã tính đến thực tế rằng sẽ rất khó để lặp lại việc giải phóng đó vào một thời điểm sau đó, điều này chắc chắn sẽ giữ cho giá ở mức cao. Các quốc gia đáp ứng nhu cầu của họ bằng công suất lọc dầu nội địa, chẳng hạn như Bulgaria, có thể được yêu cầu thúc đẩy xuất khẩu. Thật vậy, Bulgaria gần đây đã dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel được ban hành vào năm ngoái, bởi vì nhà máy lọc dầu duy nhất của quốc gia này có sản lượng dư thừa. Tuy nhiên, nếu nhu cầu từ các thành viên EU khác tăng lên, mọi thứ có thể thay đổi.
Lệnh cấm nhiên liệu của Trung Quốc cũng sẽ không mang lại thuận lợi nào cho các nhà nhập khẩu nhiên liệu nặng, chưa kể đến việc gia hạn lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel của Nga, điều này có thể sẽ lặp lại trong một tháng nữa khi các cuộc tấn công của Ukraine vào các nhà máy lọc dầu tiếp tục. Nguồn cung Trung Đông có vẻ như sẽ chưa quay trở lại trong thời gian sớm. Hầu như tất cả các báo cáo về chuyển động của tàu chở dầu tại eo biển Hormuz đều tập trung vào dầu thô và một số lô hàng LPG. Do đó, các nhà máy lọc dầu tại khu vực lọc dầu hàng đầu chắc chắn vẫn đang trong quá trình sửa chữa sau các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của Iran. Điều này khiến Hoa Kỳ trở thành nguồn cung cấp nhiên liệu tinh chế lớn duy nhất – một nguồn đang chiến đấu để kiểm soát giá nội địa bằng mọi giá có thể.
Có thể có những khía cạnh còn tranh cãi về cuộc chiến ở Trung Đông, nhưng có một điều đã được chứng minh ngoài vòng nghi ngờ bởi cuộc giao tranh và cuộc khủng hoảng năng lượng mà nó thúc đẩy. An ninh năng lượng đã giành lại vị trí là mối quan tâm số một đối với tất cả các quốc gia, ngay cả những quốc gia châu Âu đi đầu trong phong trào thúc đẩy khử cacbon bắt đầu từ sau năm 2015. Họ vẫn tuyên bố khử cacbon là ưu tiên hàng đầu – nhưng nó không còn là ưu tiên số một nữa. Ưu tiên số một là đảm bảo đủ nhiên liệu cho thị trường nội địa và những người lái xe trong nước.
Nguồn tin: Xangdau.net
