Theo Wood Mackenzie, nhu cầu xăng toàn cầu sẽ giảm đáng kể trong năm nay, do việc sử dụng xe điện nhiều hơn, hãng tư vấn cho biết, được Reuters dẫn lời.

"Sự thâm nhập của xe điện đã và đang gia tăng tại Trung Quốc và Mỹ”, nhà phân tích Sushant Gupta của Wood Mac nhận định. “Trong năm nay, nhu cầu của Trung Quốc sẽ chỉ tăng 10.000 thùng/ngày do mức tiêu thụ xe điện cao hơn”.

Một số nhà phân tích cho rằng doanh số bán xe điện ở Trung Quốc đã tăng 24% trong năm nay lên tổng số 11 triệu xe. Đây sẽ là sự sụt giảm so với mức tăng doanh số 36% của năm ngoái, tương đương 7,7 triệu ô tô và thậm chí còn là sự suy giảm lớn hơn kể từ năm 2022 khi doanh số bán xe điện tăng 90%.

Doanh số bán xe điện tại Hoa Kỳ, mà Wood Mac cũng coi là nguyên nhân khiến họ dự đoán nhu cầu xăng sụt giảm, đang tăng chậm hơn rất nhiều. Trong quý đầu tiên, doanh số bán xe điện ghi nhận mức tăng khiêm tốn 2% so với năm trước, tương đương 102.000 xe. Đó chính xác không phải là con số có thể làm giảm nhu cầu xăng nhưng có vẻ như Wood Mac kỳ vọng doanh số bán xe điện sẽ tăng nhanh trong thời gian còn lại của năm.

Nhìn chung, công ty tư vấn dự kiến ​​nhu cầu xăng toàn cầu sẽ tăng thêm 340.000 thùng mỗi ngày trong năm nay, nâng tổng số lên 26,5 triệu thùng mỗi ngày. Con số này sẽ bằng khoảng một nửa tốc độ tăng trưởng của năm ngoái, ở mức 700.000 thùng mỗi ngày. Theo Wood Mackenzie, điều này phản ánh Trung Quốc đang tiến gần đến mức đỉnh về nhu cầu nhiên liệu trong lĩnh vực vận tải và Hoa Kỳ đã vượt qua đỉnh đó.

Một công ty tư vấn năng lượng khác mà Reuters trích dẫn trong báo cáo của mình, Rystad Energy, cũng nhận thấy tăng trưởng nhu cầu xăng chậm lại đáng kể trong năm nay so với năm ngoái khi sự phục hồi sau đại dịch đã thúc đẩy nhu cầu tăng trưởng 700.000 thùng/ngày.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế còn đi xa hơn trong dự đoán của mình khi năm ngoái nói rằng họ dự kiến ​​nhu cầu xăng của Trung Quốc sẽ đạt đỉnh trong năm nay ở mức khoảng 3,7 triệu thùng/ngày.

Nguồn tin: xangdau.net