Khi giá thế giá»›i giảm, thuế nhập khẩu trong nÆ°á»›c không tăng, DN có lãi thì phải trích vào quỹ bình ổn giá má»™t khoản tiền theo quy định của Bá»™ Tài chính. Ngược lại, khi DN lá»— thì sẽ trích từ quỹ để bù lá»—.

Từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu trên thị trường Ä‘ã tăng 5 lần vá»›i tổng mức tăng là 5.400 đồng/lít đối vá»›i xăng và 3.150 đồng/lít đối vá»›i dầu diezel. Sau má»™t vài lần giảm “nhỏ giọt”, giá xăng trên thị trường hiện Ä‘ã tăng tá»›i 11% và dầu diezel là 7%. Ä‚n theo xăng, nhiều doanh nghiệp (DN) vận tải tăng giá cÆ°á»›c và nhiều mặt hàng tiêu dùng cÅ©ng tăng theo.

Xăng tăng giá liên tiếp trong má»™t thời gian ngắn và sau khi “mổ xẻ”, người ta phát hiện ra rằng, xăng tăng không chỉ vì giá xăng dầu thế giá»›i biến Ä‘á»™ng, mà còn ở chá»— người tiêu dùng Ä‘ang phải “cõng” theo 40% tiền thuế các loại cho má»—i lít xăng dầu, trong Ä‘ó có những loại thuế áp không Ä‘úng vá»›i bản chất chủng loại hàng hóa.

Đáng quan tâm là má»—i lít xăng dầu hiện nay phải chịu 12% thuế nhập khẩu, 10% thuế giá trị gia tăng, 1.000 đồng phí xăng dầu (còn gọi là phí giao thông), 1.000 đồng trích trả nợ tiền bù giá ngân sách, 200 đồng trích quỹ bình ổn. Đặc biệt, riêng xăng còn bị áp thêm 10% thuế tiêu thụ đặc biệt. NhÆ° vậy, trung bình khi mua 1 lít xăng, người tiêu dùng phải chịu đến 6.500 đồng tiền thuế, phí!

Nếu bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt, xăng sẽ giảm giá 10%.

Ngay tại thời Ä‘iểm sá»­a đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt năm 2008, khi Ä‘Æ°a xăng vào má»™t trong 16 mặt hàng bị Ä‘ánh thuế tiêu thụ đặc biệt và áp mức 10%, Ä‘ã có rất nhiều ý kiến phản đối, cho rằng Ä‘ây là quy định hết sức vô lý và không Ä‘úng vá»›i bản chất của loại thuế này. Tuy nhiên, qui định này vẫn được ban hành vá»›i lý giải Ä‘ánh thuế là để tiết kiệm năng lượng, dù bản chất của thuế tiêu thụ đặc biệt là thu trên các mặt hàng không khuyến khích sá»­ dụng, có hại cho sức khỏe, ảnh hưởng đến môi trường, hàng xa xỉ nhÆ° rượu, bia, thuốc lá... Còn xăng là loại nhiên liệu thiết yếu nhất phục vụ cho nhu cầu lÆ°u thông, sản xuất, mọi người dân đều cần sá»­ dụng và quan trọng nhất là mọi sá»± biến Ä‘á»™ng giá xăng đều tác Ä‘á»™ng dây chuyền đến giá vận tải, đến giá cả hàng hóa tiêu dùng khác. Đáng nói hÆ¡n, cùng lý do gây ô nhiá»…m môi trường, xăng vừa chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, vừa chịu thuế bảo vệ môi trường!

Ngoài chuyện 10% thuế tiêu thụ đặc biệt, nhiều ý kiến cÅ©ng cho rằng, Quỹ bình ổn giá cÅ©ng là vấn đề nên cân nhắc hiện nay. Về bản chất, quỹ bình ổn là khoản tiền tính vào giá bán xăng dầu và người tiêu dùng phải ứng trÆ°á»›c má»™t khoản tiền để các DN đầu mối nhập khẩu xăng, dầu lập quỹ.

Khi giá thế giá»›i giảm, thuế nhập khẩu trong nÆ°á»›c không tăng, DN có lãi thì phải trích vào quỹ bình ổn giá má»™t khoản tiền theo quy định của Bá»™ Tài chính. Ngược lại, khi DN lá»— thì sẽ trích từ quỹ để bù lá»—.

Song, nhiều ý kiến cho rằng, những năm qua quỹ này gần nhÆ° không có tác dụng gì trong việc Ä‘iều tiết giá cả và thị trường xăng dầu và chỉ có lợi cho DN khi họ ở tình trạng “phải bù lá»—”.

Và từ thá»±c tế, việc tăng giá xăng liên tiếp trong thời gian vừa qua cho thấy, người tiêu dùng gần nhÆ° không được hưởng lợi gì từ nguồn quỹ này.

Theo tính toán của Bá»™ Tài chính, giá xăng dầu được Ä‘iều chỉnh tăng 12% nhÆ° thời gian qua sẽ tác Ä‘á»™ng đến lạm phát từ 1,5% - 2%, và dá»± báo tình trạng lạm phát sẽ tăng cao trong những tháng cuối năm. Xăng dầu là nhiên liệu đầu vào của rất nhiều ngành sản xuất, nên việc giá cả bất ổn Ä‘ang khiến DN chịu nhiều sức ép, cần đến vai trò Ä‘iều tiết của Nhà nÆ°á»›c để kiềm giữ giá xăng dầu, nhất là trong tình hình giá dầu thế giá»›i có biến Ä‘á»™ng liên tục nhÆ° hiện nay.

Đồng thời, để kiềm chế lạm phát và đặc biệt là sá»± lạm dụng trong vấn đề Ä‘iều hành giá xăng dầu cÅ©ng nhÆ° các khoản thu từ xăng dầu, không biến những khoản thu từ Ä‘á»™c quyền của Nhà nÆ°á»›c thành những khoản thu và Ä‘á»™c quyền của DN, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, cần cân nhắc đến việc giao cho DN được quyền chủ Ä‘á»™ng tăng hoặc giảm giá. Bên cạnh Ä‘ó, phải xem xét việc tính thuế tiêu thụ đặc biệt vá»›i xăng bằng việc sá»­a đổi luật cho phù hợp vá»›i thá»±c tiá»…n.

Nguồn tin: (PL&XH)