Theo Ä‘ó, mức giá đề nghị đợt này là tăng thêm 1.100 - 1.200 đồng/lít đối vá»›i xăng và 700 - 800 đồng/ lít đối vá»›i dầu. NhÆ° vậy chỉ trong vòng 2 tháng, giá xăng dầu Ä‘ã được Ä‘iều chỉnh tăng 3 lần và có nguy cÆ¡ tiếp tục tăng lần thứ 4. Đây là má»™t "cú sốc" đối vá»›i toàn bá»™ người dân và các doanh nghiệp trong thời kỳ kinh tế khó khăn nhÆ° hiện nay.

Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng Ä‘ã có 10 lần Ä‘iều chỉnh, trong Ä‘ó 5 lần tăng và 5 lần giảm, mức giảm là 3.200 đồng trong khi mức tăng là 5.400 đồng má»—i lít. Điều này Ä‘ã khiến cho các doanh nghiệp (DN ) và người dân dần bị "vắt kiệt" sức, có thể ảnh hưởng đến lạm phát và chỉ số tiêu dùng CPI.

Vẫn phải tăng theo giá thế giá»›i, phần lá»›n các DN đầu mối xăng dầu đều nhất trí vá»›i quan Ä‘iểm Ä‘ó. Theo các DN này, họ Ä‘ang phải chịu lá»— từ 1.000 - 1.500 đồng/ lít do giá xăng dầu thế giá»›i Ä‘ang tăng mạnh và chÆ°a có Ä‘iểm dừng. Giá xăng dầu thành phẩm ở thị trường Singapore, nguồn cung cấp lá»›n nhất cho các đầu mối kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam: Ngày 23-8 giá xăng RON 92 là 126,88 USD/ thùng; dầu DO 0,05S là 135,27 USD/ thùng; dầu DO 0,25S là 134,8 USD/ thùng; dầu hỏa là 133,57 USD/ thùng và dầu FO 180cst là 696,69 USD/ tấn. 

Trong lần tăng giá trÆ°á»›c, giá xăng RON 92 là 127,63 USD/ thùng; dầu DO 0,05S là 130,9 USD/ thùng; dầu DO 0,25 là 129,89 USD/ thùng dầu hỏa hÆ¡n 129 USD/ thùng và dầu FO 180cst là 696,69 USD/ tấn. 

Theo tính toán của các DN, bình quân trong 10 ngày gần Ä‘ây họ Ä‘ang phải chịu lá»— gần 2.000 đồng/ lít xăng và khoảng 1.500 đồng/ lít dầu. Chiều ngày 23-8, má»™t số DN kinh doanh xăng dầu Ä‘ã trình phÆ°Æ¡ng án đề xuất tăng giá bán lẻ xăng dầu lên Bá»™ Tài chính, Ä‘úng vá»›i quy định của Nghị định 84 về khoảng cách giữa hai lần tăng giá tối thiểu 10 ngày và hạn mức 7%. 

Má»™t số chuyên gia nhận định, xăng dầu là nhiên liệu dùng để sản xuất, nằm trong chi phí đầu vào của  má»™t số DN, đặc biệt là các DN kinh doanh vận tải. Chi phí sản xuất tăng sẽ dẫn đến giá cả hàng hóa tăng theo là Ä‘iều hiển nhiên. Vì vậy, việc tăng giá xăng dầu liên tục trong vòng hai tháng qua Ä‘ã làm ảnh hưởng khá lá»›n tâm lý của người dân và gây khó khăn cho các DN. TrÆ°á»›c đấy, Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng Ä‘ã khẳng định vấn đề quan trọng hiện nay để giải cứu DN là phải có các nhóm giải pháp ngay tức thì giải quyết hàng tồn kho. NhÆ°ng vá»›i những diá»…n biến nhÆ° hiện nay, các giải pháp "cứu" hàng tồn kho là Ä‘iều khó khả thi.

Bá»™ Tài chính Ä‘ang kiểm tra cách tính giá và xem xét phÆ°Æ¡ng án đề xuất tăng giá xăng dầu lần 3 này của các DN đầu mối. Theo các chuyên gia kinh tế, cÆ¡ cấu giá xăng dầu hiện nay Ä‘ang chịu khá nhiều khoản thuế nhÆ° thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, phí bảo vệ môi trường, ....Tính tổng cá»™ng thì người dân Ä‘ang chịu từ 7.000 - 8.000 đồng tiền thuế cho má»—i lít xăng. Do vậy, nếu Bá»™ Tài Chính cân nhắc giảm thuế đối vá»›i mặt hàng xăng dầu thì giá xăng má»›i có thể "tránh" được nguy cÆ¡ tăng 3 lần liên tiếp, tác Ä‘á»™ng xấu đến thị trường trong nÆ°á»›c. 

Sau lần tăng giá ngày 13-8, các mặt hàng khác Ä‘ã tăng giá theo nhÆ° cÆ°á»›c taxi, cÆ°á»›c vận tải của các DN cÅ©ng tăng dao Ä‘á»™ng từ 700 - 1.000 đồng/km. Các mặt hàng khác nhÆ° lÆ°Æ¡ng thá»±c, thá»±c phẩm,... cÅ©ng tăng theo giá xăng. Liệu việc tăng giá xăng lần này có tiếp tục gây tâm lý hoang mang và kéo theo sá»± tăng giá của các mặt hàng hay không?

Ở nÆ°á»›c ta, xăng dầu là má»™t trong những mặt hàng mang tính Ä‘á»™c quyền. Nên chăng, việc tính giá mặt hàng này không chỉ dá»±a trên cân đối chi phí đầu vào mà còn phải dá»±a vào mức thu nhập bình quân của người dân. Có nhÆ° vậy, nhu cầu tiêu dùng của người dân đối vá»›i xăng dầu cÅ©ng nhÆ° các mặt hàng khác má»›i có thể tăng cao được, nền kinh tế má»›i có thể dần phục hồi, ổn định và phát triển.

Đây là bài toán mà DN và người dân luôn kỳ vọng các Bá»™, ngành liên quan có những giải pháp phù hợp trong thời Ä‘iểm hiện nay, khi nền kinh tế chÆ°a thá»±c sá»± hồi phục sau khủng hoảng.

Nguồn tin:Plxh