Tàu Giang Châu bị lá»±c lượng Hải quan bắt quả tang Ä‘ang bÆ¡m xăng trái phép sang tàu Hoàng SÆ¡n 09 (tháng 7-2012) Ảnh: N.HÀ

Diễn biến phức tạp

Tại Há»™i nghị giao ban công tác chống buôn lậu, hàng giả và gian lận thÆ°Æ¡ng mại năm 2013 của Ban 127 T.Ư vừa được tổ chức tại Hà Ná»™i, má»™t lãnh đạo Cục Cảnh sát biển Việt Nam cho biết, hoạt Ä‘á»™ng xuất lậu quặng chủ yếu diá»…n ra ở vùng biển Đông Bắc, quặng xuất lậu chủ yếu là quặng Sắt và Titan được thu mua ở nhiều địa bàn, từ Nghệ An đến Bình Thuận.

Để qua mắt lá»±c lượng chức năng, các đối tượng thường xuyên thay đổi tên và số phÆ°Æ¡ng tiện, tuyến hành trình của phÆ°Æ¡ng tiện hoặc sá»­ dụng hồ sÆ¡, hóa Ä‘Æ¡n, chứng từ vận chuyển trong nÆ°á»›c để đối phó vá»›i lá»±c lượng chức năng khi bị kiểm tra trên biển. Nếu hàng hóa không có nguồn gốc hợp pháp, các đối tượng thường Ä‘Æ°a hàng chạy lòng vòng trên biển để tránh sá»± kiểm soát của lá»±c lượng chức năng, chờ thời cÆ¡ thích hợp để vượt sang vùng biển nÆ°á»›c ngoài.

Năm 2012 và quý I-2013, lá»±c lÆ°Æ¡ng Cảnh sát biển Ä‘ã phát hiện, bắt giữ 1 vụ xuất lậu quặng, 4 vụ mua bán, vận chuyển quặng không có nguồn gốc hợp pháp, tịch thu 9.606 tấn quặng các loại, trị giá hàng vi phạm trên 11 tỉ đồng.

Bên cạnh Ä‘ó, tình trạng nhập lậu xăng dầu diá»…n ra phức tạp ở hầu khắp các vùng biển nhÆ°ng tập trung nhiều ở vùng biển Đông Nam Bá»™. Qua đấu tranh, xá»­ lí buôn lậu, vận chuyển hàng hóa trái phép qua biên giá»›i, Cảnh sát biển Việt Nam nhận thấy, các đối tượng thường nhập lậu bằng đường biển vào Việt Nam vá»›i số lượng lá»›n.

Khi về đến vùng biển Việt Nam, các tàu chở xăng dầu nhập lậu thông báo cho các tàu loại nhỏ từ trong bờ ra vị trí quy Æ°á»›c để sang mạn và sau Ä‘ó Ä‘em Ä‘i tiêu thụ. Khi các tàu nhỏ ra biển để nhận sang mạn xăng dầu lậu, chúng thường chuẩn bị sẵn hóa Ä‘Æ¡n, chứng từ khống để hợp thức hóa xăng dầu nhập lậu và đối phó vá»›i lá»±c lượng chức năng khi bị kiểm tra, gây nhiều khó khăn cho hoạt Ä‘á»™ng đấu tranh chống buôn lậu trên biển của lá»±c lượng Cảnh sát biển nói riêng, lá»±c lượng chức năng nói chung. Qua kiểm tra, kiểm soát, trong năm 2012 và quý I-2013, lá»±c lượng Cảnh sát biển Ä‘ã phát hiện, bắt giữ 6 vụ nhập lậu xăng dầu, tịch thu 1.774.127 lít, trị giá 35.482.540.000 đồng.

Khó khăn, vÆ°á»›ng mắc trong quá trình xá»­ lí

Theo Cục Cảnh sát biển Việt Nam, hầu hết các vụ việc Ä‘ã bị phát hiện, bắt giữ đều không bắt được chủ hàng. Các chủ đầu nậu thường không trá»±c tiếp thá»±c hiện hành vi buôn lậu, vận chuyển hàng hóa trái phép qua biên giá»›i mà chỉ chỉ đạo gián tiếp cho các thuyền trưởng, người áp tải hàng trên tàu hoặc công ty trung gian, thậm chí có cả công ty ma.

Tình trạng các đối tượng sá»­ dụng hồ sÆ¡ mua, bán, vận chuyển quặng nói riêng, khoáng sản nói chung Ä‘i ná»™i địa để che dấu hành vi xuất lậu khoáng sản diá»…n ra khá phức tạp. Đây là thủ Ä‘oạn các đối tượng vẫn thường dùng gây nhiều khó khăn cho lá»±c lượng chức năng khi kiểm tra, kiểm soát, nếu tàu vận chuyển hàng lậu ở khu vá»±c biển gần bờ thì trên tàu vẫn có đầy đủ hồ sÆ¡ vận chuyển ná»™i địa, không đủ căn cứ để đấu tranh đối vá»›i hành vi xuất lậu khoáng sản.

Do Ä‘ó, để bắt giữ, xá»­ lí hành vi xuất lậu khoáng sản, lá»±c lượng chức năng thường phải kì công, sá»­ dụng nhiều lá»±c lượng, phÆ°Æ¡ng tiện, chi phí rất tốn kém vì phải theo bám đối tượng đến sát biên giá»›i trên biển, tuyến hành trình cách xa so vá»›i tuyến hành trình trong hồ sÆ¡ vận chuyển ná»™i địa, khi Ä‘ó má»›i đủ căn cứ để buá»™c tá»™i đối tượng.

Mặt khác, hiện nay các cÆ¡ quan giám định chÆ°a phân biệt được nguồn gốc của xăng dầu là trong nÆ°á»›c hay ở nÆ°á»›c ngoài nên khi phát hiện có lá»±c lượng kiểm tra, các đối tượng có hành vi nhập lậu xăng dầu đều phi tang hết các chứng cứ quan trọng xuống biển nhÆ°: định vị, biên bản giao nhận hàng vá»›i nÆ°á»›c ngoài… và sẵn sàng chấp nhận hành vi vận chuyển hàng hóa trái phép trên biển, gây khó khăn cho cÆ¡ quan chức năng trong việc thu thập chứng cứ để buá»™c tá»™i đối tượng.

Nguồn tin: (HQ Online)