Năm ngoái, Bloomberg đã gây xôn xao giới năng lượng khi dự đoán nhu cầu nhiên liệu đường bộ toàn cầu sẽ đạt đỉnh vào năm 2027. Theo Bloomberg, nhu cầu nhiên liệu đường bộ sẽ đạt mức cao kỷ lục là 49 triệu thùng/ngày chỉ sau 3 năm kể từ bây giờ trước khi suy giảm. Bloomberg cho biết việc sử dụng nhanh chóng các phương tiện chạy bằng điện, chia sẻ phương tiện giao thông và hiệu quả sử dụng nhiên liệu ngày càng được cải thiện là những chất xúc tác giảm giá lớn nhất đối với dầu, với xe điện dự kiến sẽ thay thế nhu cầu dầu ở mức đáng kinh ngạc 20 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2040, gấp 10 lần ước tính hiện tại.
Bloomberg cũng báo cáo nhu cầu xăng và dầu diesel cho vận tải đường bộ đã đạt đỉnh ở Mỹ và châu Âu, và sẽ đạt đỉnh điểm ở Trung Quốc trong năm nay. Trong khi đó, nhu cầu ở Ấn Độ sẽ bắt đầu giảm vào những năm 2030.
Chà, chúng ta vừa hoàn thành quý đầu tiên của năm 2024 và mọi sự chú ý đều đổ dồn vào quốc gia tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch lớn nhất thế giới: Trung Quốc. Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc tăng 5,1% so với cùng kỳ trong tháng 1 và tháng 2, do nhu cầu nhiên liệu tăng trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Theo tính toán của Reuters dựa trên số liệu báo cáo của Tổng cục Hải quan Trung Quốc. Các lô hàng dầu đến Trung Quốc đã tăng lên tổng cộng 10,74 triệu thùng/ngày trong hai tháng đầu năm 2024, so với 10,4 triệu thùng/ngày cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, số liệu tháng 1 và tháng 2 thể hiện sự chậm lại đáng kể so với lượng dầu thô nhập khẩu 11,39 triệu thùng/ngày vào tháng 12 năm 2023. Thật khó để dự đoán nhu cầu sẽ diễn ra như thế nào trong những tháng tới mặc dù các nhà máy lọc dầu Trung Quốc, trong những năm gần đây, đã tăng cường thu mua khi giá tương đối thấp và hãm phanh khi dầu tăng trên 80 USD/thùng.
Thị trường dầu của Trung Quốc được các chuyên gia năng lượng theo dõi sát không chỉ vì quy mô khổng lồ mà còn vì cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra ở nơi đây. Theo Lu Ruquan, chủ tịch Viện Nghiên cứu Kinh tế & Công nghệ của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc, xe điện sẽ đáp ứng hơn 20 triệu tấn nhu cầu dầu thô trong năm nay, đáp ứng 10% lượng tiêu thụ xăng và dầu diesel của cả nước. Doanh số bán xe điện chạy bằng pin của Trung Quốc đã tăng 18,2% trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 2, mức tăng trưởng thấp hơn so với mức 20,8% của cả năm 2023. Tuy nhiên, cùng với xe plug-in hybrid, doanh số bán xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc đã tăng 37,5% trong khoảng thời gian hai tháng, so với 36,2% của năm 2023. NEV chiếm 33,5% tổng doanh số bán ô tô trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 2 so với 28,3% cùng kỳ năm trước. Hơn nữa, cuộc chiến giá cả gay gắt đã khiến một số xe điện đạt được mức giá ngang bằng với xe ICE sớm hơn dự kiến, gây thêm áp lực lên nhu cầu dầu.
Rất may cho những nhà đầu cơ giá dầu, sự bùng nổ xe điện của Trung Quốc có thể không đủ để phá hủy sự tăng trưởng nhu cầu dầu do một sự bùng nổ khác trong ngành dầu mỏ quan trọng: hóa dầu. Nhu cầu dầu của Trung Quốc dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới chủ yếu do nước này đang tích cực củng cố lĩnh vực hóa dầu, thay thế nhu cầu trước đây được đáp ứng bởi hàng nhập khẩu từ Nhật Bản, Châu Âu, Hàn Quốc và Vịnh Ba Tư. Một loại nhà máy lọc dầu tư nhân mới như Hengli Petrochemical và Rongsheng Petrochemical đã xuất hiện ở Trung Quốc và họ đang chi hàng tỷ đô la để xây dựng các nhà máy chuyên về hóa chất, thay vì xăng và dầu diesel. Thật vậy, Cơ quan Năng lượng Quốc tế đã báo cáo rằng 90% nhu cầu dầu tăng lên của Trung Quốc từ năm 2021 đến năm 2024 đến từ các nguyên liệu hóa học như LPG, ethane và naphtha. IEA lưu ý rằng từ năm 2019 đến năm 2024, năng lực sản xuất ethylene và propylene bổ sung của Trung Quốc sẽ vượt công suất hiện tại của Châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc. Từ năm 2018 đến năm 2023, chỉ riêng sản lượng sợi tổng hợp của Trung Quốc đã tăng 21 triệu tấn - đủ để quay hơn 100 tỷ áo phông mỗi năm.
Các nhà phân tích đã lưu ý rằng quá trình chuyển đổi sang hóa dầu này có thể có tác động đáng kể đến khí hậu và có khả năng dẫn đến sự sụt giảm đáng kể lượng khí thải. Trong khi nhiên liệu dầu mỏ phải được đốt cháy để sử dụng, ngay lập tức thải khí thải vào khí quyển, thì hóa dầu có xu hướng giữ cacbon trong cấu trúc phân tử và có thể dễ dàng tái chế.
Củng cố luận điểm lạc quan, nền kinh tế Trung Quốc đã khởi đầu năm hiện tại một cách đầy tươi sáng, với các lĩnh vực sản xuất và dịch vụ ghi nhận mức tăng trưởng tích cực. Chỉ số nhà quản lý mua hàng sản xuất Caixin/S&P Global China đạt mức 51,1 trong tháng 3 - mức cao nhất kể từ tháng 2 năm 2023 - sau khi đạt mức 50,9 vào tháng 2. Theo một cuộc thăm dò của Reuters, các nhà kinh tế đã dự kiến chỉ số này sẽ đạt 51.
Nguồn tin: xangdau.net
