Mối đe dọa tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhằm vào các tàu đi qua Biển Đỏ đã làm tăng thêm 100.000 thùng/ngày vào nhu cầu dầu toàn cầu khi các tàu chọn chuyển hướng sang tuyến đường dài hơn vòng xuống châu Phi.

Đây là theo Giám đốc điều hành của hãng kinh doanh hàng hóa lớn Vitol, Russel Hardy, người đã nói rằng "Chúng tôi đã phải định hướng lại rất nhiều thứ" vì cuộc khủng hoảng.

Phát biểu tại một hội thảo tại CERAWeek, được Reuters dẫn lời, Hardy lưu ý rằng do tình hình ở Biển Đỏ, tổng quãng đường mà các tàu di chuyển hiện nay nhiều hơn khoảng 3% so với trước khi lực lượng Houthis bắt đầu tấn công các tàu ở Biển Đỏ.

Các nhà phân tích đã cảnh báo rằng việc chuyển hướng lưu lượng tàu từ Kênh đào Suez đến Mũi Hảo Vọng sẽ thắt chặt các điểm đánh dấu dầu khi nó kéo dài thêm hơn một tuần hành trình trung bình giữa châu Á và châu Âu.

Đầu năm nay, một chuyên gia giấu tên nói với Reuters rằng việc định tuyến lại đã làm tăng nhu cầu dầu lên thêm 200.000 thùng mỗi ngày. Đây cũng là một lý do khiến Cơ quan Năng lượng Quốc tế điều chỉnh triển vọng nhu cầu dầu cao hơn trong Báo cáo Thị trường Dầu mới nhất của mình.

Gọi diễn biến này là “bất ngờ”, IEA viết rằng nhu cầu dầu được dự đoán sẽ tăng 1,7 triệu thùng/ngày trong quý đầu tiên của năm, “do triển vọng được cải thiện đối với Hoa Kỳ và nhu cầu nhiên liệu tàu biển gia tăng”.

Thị trường dầu nhìn chung đã bỏ qua tác động của tình hình ở Biển Đỏ đối với nhu cầu dầu, tập trung vào công suất dự phòng của OPEC, được thúc đẩy gần đây bởi việc cắt giảm sản lượng chung. Tuy nhiên, tình hình đang bắt đầu thay đổi khi việc cắt giảm được kéo dài và nguồn cung của Nga bị ản hưởng do các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine vào các nhà máy lọc dầu.

Với các mối đe dọa nguồn cung ở nơi khác, nhu cầu tăng thêm do tình hình Biển Đỏ có thể thu hút nhiều sự chú ý hơn và có thể giúp giá dầu tăng cao hơn vì dường như hiện tại chưa có giải pháp nào cho vấn đề này.

Nguồn tin: xangdau.net