Theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc được công bố hôm thứ Tư và được Reuters đưa tin, nhập khẩu dầu nhiên liệu của Trung Quốc đã tăng 21% trong tháng 1 và tháng 2 so với cùng kỳ năm 2023.
Nhập khẩu dầu nhiên liệu đã tăng lên tại quốc gia nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới trong những tháng gần đây do các nhà máy lọc dầu độc lập, được gọi là teapot có trụ sở tại tỉnh ven biển Sơn Đông, đã tăng cường sử dụng dầu nhiên liệu làm nguyên liệu đầu vào rẻ hơn.
Vào cuối năm ngoái, các teapot đã giảm hạn ngạch nhập khẩu dầu thô. Vì vậy, họ đang tìm kiếm, thông qua chính quyền tỉnh Sơn Đông, để được phép cung cấp thêm dầu nhiên liệu, loại dầu rẻ tiền và có thể xử lý thành dầu diesel và xăng.
Vào cuối năm ngoái, Trung Quốc đã phân bổ cho các nhà máy lọc dầu một hạn ngạch bổ sung để nhập khẩu dầu nhiên liệu cho năm 2023.
Theo dữ liệu hải quan chính thức, xu hướng nhập khẩu dầu nhiên liệu cao hơn dường như vẫn tiếp tục vào đầu năm 2024, khi nhập khẩu của Trung Quốc tăng 21% so với cùng kỳ năm trước lên 3,59 triệu tấn trong tháng 1 và tháng 2.
Reuters lưu ý rằng mức nhập khẩu nhiên liệu trong tháng 1 cao hơn so với tháng 12 năm 2023, nhưng nhập khẩu tháng 2 giảm so với tháng 1 năm 2024, do nghỉ Tết Nguyên đán và tồn kho dầu nhiên liệu cao hơn.
Đồng thời, xuất khẩu nhiên liệu hàng hải của Trung Quốc đã tăng 2,1% trong thời gian từ tháng 1 đến tháng 2 so với cùng kỳ năm 2023, sau khi xuất khẩu nhiên liệu hàng hải trong cả năm 2023 tăng 3,2%, theo dữ liệu của Trung Quốc.
Việc sử dụng nhiên liệu tàu biển đã tăng vọt trong những tháng gần đây do nhiều tàu phải thay đổi hải trình khỏi Biển Đỏ và Kênh đào Suez do các cuộc tấn công của Houthi vào các tàu thương mại trong khu vực.
Tuần trước, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã nâng triển vọng tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu năm 2024 lên 110.000 thùng/ngày so với báo cáo tháng 2.
Lý do khiến IEA điều chỉnh tăng nhu cầu là triển vọng cải thiện về nhu cầu dầu của Mỹ và nhu cầu sử dụng nhiên liệu tàu biển cao hơn do sự gián đoạn dòng chảy thương mại ở Biển Đỏ, khiến nhiều hãng khai thác tàu phải lựa chọn tuyến đường dài hơn giữa Châu Âu và Châu Á qua Mũi Hảo Vọng ở Châu Phi.
Nguồn tin: xangdau.net
