Các nhà máy lọc dầu có thể mua hợp pháp ít nhất 19 triệu thùng dầu thô Nga đang được chứa trên 25 tàu chở dầu ở châu Á theo sự miễn trừ kéo dài một tháng của Mỹ cho phép bán hàng khi nguồn cung từ Trung Đông bị tắc nghẽn.
Bộ Tài chính Mỹ hôm thứ Năm đã cho phép mua dầu thô Nga bị mắc kẹt trong các tàu chở dầu đang được lưu trữ nổi cho đến ngày 11 tháng 4.
Theo dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp, hiện có khoảng 30 tàu chở dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ của Nga đang ở châu Á.
Trong số các tàu này, 25 tàu chở dầu thô trong khi số còn lại chở các sản phẩm dầu, chủ yếu là naphtha, theo dữ liệu mà Bloomberg đã tổng hợp.
Lượng dầu được giải phóng để bán ra là nhỏ, đặc biệt là so với lượng cung đang bị tắc nghẽn tại eo biển Hormuz.
Tuy nhiên, chúng có thể giúp giảm bớt một số lo ngại về nguồn cung năng lượng trước mắt ở châu Á. Nhưng cuộc cạnh tranh giành nguồn cung dầu của Nga ở châu Á sẽ rất khốc liệt, đặc biệt là giữa Trung Quốc và Ấn Độ, hai khách hàng chính mua dầu thô Nga trong bốn năm qua.
“Các nguồn cung dầu thô thay thế của châu Á bị hạn chế nghiêm trọng, với cả Trung Quốc và Ấn Độ đều cạnh tranh giành dầu thô của Nga”, Sushant Gupta, Giám đốc Nghiên cứu, Lọc dầu và Dầu khí châu Á Thái Bình Dương tại Wood Mackenzie cho biết.
Trung Quốc có vị thế tốt hơn để hấp thụ bất kỳ nguồn cung nào bị trừng phạt, hoặc đã từng bị trừng phạt.
Theo dữ liệu của Kpler được Bloomberg trích dẫn hôm thứ Hai, khối lượng kỷ lục gần 40 triệu thùng dầu thô bị trừng phạt của Iran, Nga và Venezuela đang nằm trên các tàu chở dầu gần Trung Quốc vào đầu tuần trước.
Hai phần ba lượng dầu thô hiện đang tích trữ gần Trung Quốc – phần lớn đến từ Iran, theo ước tính của Kpler – nằm trên các tàu chở dầu neo đậu ở Biển Hoàng Hải, và phần còn lại ở Biển Đông.
Việc Mỹ miễn trừ cho dầu của Nga và việc Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) điều phối việc giải phóng lượng dầu dự trữ kỷ lục, 400 triệu thùng, sẽ không đủ để bù đắp sự thiếu hụt đang diễn ra ở Trung Đông. Các nhà sản xuất vùng Vịnh đã giảm sản lượng khoảng 10 triệu thùng dầu mỗi ngày và các nhà phân tích cho rằng việc cắt giảm có thể sâu hơn nếu tình trạng tắc nghẽn eo biển Hormuz kéo dài nhiều tháng thay vì vài tuần.
Nguồn tin: xangdau.net
