Ả Rập Xê Út tiếp tục mua một lượng lớn dầu nhiên liệu của Nga khi cuộc khủng hoảng eo biển Hormuz buộc các giếng dầu khí phải đóng cửa và làm giảm nguồn cung trong nước cho sản xuất điện trong bối cảnh nhiệt độ tăng cao.

Theo Reuters đưa tin hôm thứ Hai, trích dẫn dữ liệu vận chuyển về LSEG và các nhà giao dịch, các chuyến hàng dầu nhiên liệu và dầu khí chân không (VGO) của Nga đã giảm khoảng 6% trong tháng 5 so với tháng 4, do các cuộc tấn công liên tục của Ukraine vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Nga.

Mặc dù tổng lượng xuất khẩu dầu nhiên liệu của Nga giảm xuống còn khoảng 3,2 triệu tấn vào tháng trước, Ả Rập Xê Út vẫn là người mua lớn nhất, chiếm hơn một phần ba tổng lượng dầu nhiên liệu xuất khẩu của Nga.

Lượng xuất khẩu này đạt 1,23 triệu tấn trong tháng 5, giảm 17% so với tháng 4, nhưng vẫn ở mức tương đối cao so với trước chiến tranh.

Ả Rập Xê Út, nước xuất khẩu dầu thô lớn nhất thế giới, đã trở thành người mua dầu nhiên liệu hàng đầu của Nga hai năm trước, sau khi lệnh cấm vận toàn diện của EU đối với các sản phẩm dầu mỏ của Nga có hiệu lực vào năm 2023.

Kể từ đó, Ả Rập Xê Út liên tục mua một lượng lớn dầu nhiên liệu từ Nga.

Nhưng nhập khẩu của Ả Rập Xê Út đã tăng vọt vào tháng 3 năm 2026, tăng 18% so với tháng 2, sau khi chiến tranh Iran và cuộc khủng hoảng Hormuz buộc phải ngừng sản xuất dầu khí quy mô lớn ở Ả Rập Xê Út và tất cả các nhà sản xuất khác ở Trung Đông. Người Saudi, vốn sử dụng rất nhiều dầu thô để phát điện, đã chuyển sang sử dụng dầu nhiên liệu của Nga, loại dầu đã được Mỹ dỡ bỏ lệnh trừng phạt khi cuộc xung đột diễn ra.

Bằng cách nhập khẩu dầu nhiên liệu từ Nga, Ả Rập Xê Út đã giữ lại nhiều dầu thô hơn để xuất khẩu thông qua cảng Yanbu trên Biển Đỏ, cảng này đi vòng qua eo biển Hormuz.

Chỉ vài tuần sau khi eo biển Hormuz đóng cửa, Ả Rập Xê Út đã успе tăng lưu lượng dầu qua đường ống Đông-Tây từ khoảng 2 triệu thùng mỗi ngày (bpd) lên 7 triệu bpd để duy trì xuất khẩu qua Biển Đỏ, bất chấp việc eo biển Hormuz bị đóng cửa.

Nguồn tin: Xangdau.net