Hôm thứ Sáu, Ấn Độ đã có động thái bảo vệ nguồn cung nhiên liệu và người tiêu dùng bằng cách giảm thuế nội địa đối với xăng và dầu diesel và áp thuế đối với xuất khẩu nhiên liệu.
Trước cuộc khủng hoảng Tây Á, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng và dầu diesel dùng trong nước đã được giảm 10 rupee (0,11 đô la) mỗi lít, Bộ trưởng Tài chính Nirmala Sitharaman cho biết trong một bài đăng trên X.
“Điều này sẽ bảo vệ người tiêu dùng khỏi sự tăng giá,” Bộ trưởng nói thêm.
Ngoài ra, Ấn Độ cũng áp thuế đối với xuất khẩu dầu diesel và nhiên liệu máy bay, ở mức 21,50, tương đương 0,23 đô la mỗi lít đối với dầu diesel, và 29,50, tức 0,31 đô la mỗi lít của một nhiên liệu hàng không, điều này “sẽ đảm bảo đủ nguồn cung các sản phẩm này cho tiêu dùng trong nước,” bà Sitharaman nói.
Trong bối cảnh khủng hoảng nguồn cung tồi tệ nhất trong lịch sử thị trường dầu mỏ, Ấn Độ, quốc gia nhập khẩu dầu thô lớn thứ ba thế giới, là một trong những nước đầu tiên cảm nhận được sự thiếu hụt do phụ thuộc vào Trung Đông khoảng một nửa lượng dầu thô nhập khẩu. Eo biển Hormuz cũng là nơi 90% lượng khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) nhập khẩu của Ấn Độ, nhiên liệu nấu ăn chính trong nước, đi qua trước chiến tranh.
Tình trạng thiếu hụt nguồn cung LPG đã dẫn đến sự sụt giảm tiêu thụ trong tháng 3, và chính phủ đã cắt giảm nguồn cung LPG cho các cơ sở thương mại và công nghiệp để có thêm khí đốt nấu ăn cho hộ gia đình.
Giờ đây, chính phủ liên bang đang tìm cách giải quyết cuộc khủng hoảng nhiên liệu trong bối cảnh giá dầu thô quốc tế tăng vọt.
Bộ trưởng Dầu mỏ Hardeep Singh Puri cho biết chính phủ đã quyết định chịu tổn thất về tài chính để bảo vệ người tiêu dùng.
Chính phủ liên bang đã chịu tổn thất lớn về doanh thu thuế để đảm bảo giảm thiểu những khoản lỗ rất lớn của các công ty dầu mỏ trong thời điểm giá dầu quốc tế tăng cao này, Bộ trưởng nói thêm.
“Đồng thời, thuế xuất khẩu đã được áp dụng do giá xăng và dầu diesel quốc tế tăng vọt và bất kỳ nhà máy lọc dầu nào xuất khẩu sang nước ngoài đều phải trả thuế xuất khẩu,” ông Puri lưu ý.
Nguồn tin: xangdau.net
