Một báo cáo mới dự kiến ​​sẽ khuyến nghị vào cuối tuần này rằng Anh nên nới lỏng mục tiêu tạm thời năm 2030 về doanh số xe điện để hỗ trợ đầu tư vào năng lực sản xuất ô tô và pin trong nước.

Ủy ban Chính sách về Nhà máy Siêu lớn của Anh sẽ đưa ra báo cáo vào thứ Tư, trong đó nêu rõ Anh cần điều chỉnh lại các mục tiêu trung gian về xe điện đến năm 2030, Lord John Hutton, người đã thành lập ủy ban này năm ngoái, cho biết với tờ Financial Times.

Ủy ban, được thành lập vào giữa năm 2025, nhằm mục đích đưa ra các khuyến nghị về cách Anh có thể mở rộng quy mô năng lực sản xuất pin – một yêu cầu quan trọng để đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng không, tạo ra tăng trưởng kinh tế và đảm bảo việc làm xanh chất lượng cao.

Hiện tại, quy định bắt buộc về xe không phát thải của Anh là 80% số xe mới bán ra vào năm 2030 phải là xe điện. Tỷ lệ này dự kiến ​​sẽ tăng lên 100% vào năm 2035.

Anh không có kế hoạch xem xét lại thời hạn năm 2035 đối với việc bán xe chở khách chạy xăng và dầu diesel mới.

Nhưng Ủy ban Chính sách về Nhà máy Siêu lớn sẽ khuyến nghị chính phủ nới lỏng mục tiêu trung gian năm 2030 xuống còn 50-60% từ 80% và giảm mức phạt đối với các nhà sản xuất ô tô trong trường hợp không tuân thủ. Ủy ban cho rằng điều này sẽ khuyến khích đầu tư vào chuỗi cung ứng pin của Vương quốc Anh.

“Ngày càng có sự đồng thuận trong ngành rằng cần phải định hướng lại. Không phải là loại bỏ tất cả, mà là điều chỉnh lại,” Lord Hutton, cựu Bộ trưởng Quốc phòng của đảng Lao động, nói với tờ Financial Times.

“Các biện pháp can thiệp về quy định phải dựa trên bằng chứng, chứ không phải dựa trên ý thức hệ,” Lord Hutton nói thêm.

Các nhà sản xuất ô tô ở Anh và châu Âu đã phải chịu thiệt hại trong những năm gần đây do thuế quan của Mỹ, các biện pháp hạn chế xuất khẩu đất hiếm của Trung Quốc, nhu cầu giảm sút và sự cạnh tranh từ các loại xe giá rẻ hơn sản xuất tại Trung Quốc.

Vào cuối năm ngoái, hoạt động vận động hành lang mạnh mẽ từ Đức và Ý, cùng với ngành công nghiệp ô tô, đã dẫn đến việc Ủy ban châu Âu đề xuất nới lỏng lệnh cấm trên thực tế của EU đối với việc bán xe động cơ đốt trong mới từ năm 2035.

Nguồn tin: xangdau.net