Tổng cộng có ước tính 21 lô hàng LNG đã rời khỏi eo biển Hormuz trong tháng 9, con số hàng tháng cao nhất kể từ khi chiến tranh Iran bùng nổ, tuy nhiên vẫn thấp hơn nhiều so với mức trước chiến tranh, dữ liệu vận tải biển do Reuters tổng hợp cho thấy vào thứ Sáu.
Công ty phân tích vận tải Kpler ước tính rằng 21 lô hàng đã cố gắng lọt qua điểm nghẽn này trong tháng trước, nơi từng xử lý một phần năm nguồn cung LNG toàn cầu trước chiến tranh.
Tuần này, ba lô hàng LNG của Qatar từ Ras Laffan đã xuất hiện trở lại bên ngoài eo biển Hormuz, theo dữ liệu theo dõi tàu từ LSEG và Kpler.
Trong thời kỳ trước chiến tranh, có ba lô hàng LNG mỗi ngày thường xuyên rời khỏi eo biển Hormuz.
Hầu hết các tàu vận tải LNG đang di chuyển ở chế độ tắt đèn (dark mode) qua Hormuz, khiến việc theo dõi trở nên phức tạp hơn bao giờ hết và làm phức tạp thêm các ước tính về dòng chảy cũng như cân đối nguồn cung toàn cầu.
Các lô hàng của Qatar và UAE đã cố gắng quá cảnh qua eo biển Hormuz trong những tuần gần đây, nhưng khối lượng quá thấp để tạo ra sự thay đổi đáng kể đối với cán cân LNG toàn cầu.
Ngay cả khi các lô hàng dầu thô vẫn liên tục vượt qua eo biển với hàng triệu thùng mỗi ngày, các lô hàng LNG vẫn phải vật lộn để quá cảnh qua điểm nghẽn này vì khí đốt khó chuyển tải hơn trong các hoạt động chuyển tải tàu sang tàu (STS) so với dầu mỏ.
Dòng chảy LNG bị bóp nghẹt từ Trung Đông trong sáu tháng qua đã đẩy giá khí đốt tháng 9 tại châu Á và châu Âu lên mức cao nhất kể từ cuộc khủng hoảng năng lượng 2022-2023, khi người mua đang cạnh tranh giành nguồn cung có sẵn không cần phải di chuyển qua eo biển Hormuz.
Tuần này, Qatar đã gia hạn tình trạng bất khả kháng đối với việc giao hàng LNG sang châu Á và châu Âu thêm một tháng nữa cho đến hết tháng 11, khi lưu lượng vận chuyển hàng hóa LNG qua eo biển Hormuz vẫn bị phong tỏa phần lớn trong bối cảnh bế tắc kéo dài giữa Mỹ và Iran về điểm nghẽn và các con đường chấm dứt chiến tranh.
Mối lo ngại đang gia tăng rằng dòng chảy LNG giảm mạnh từ Trung Đông sẽ làm phức tạp thêm nguồn cung khí đốt mùa đông cho châu Âu và châu Á, đặc biệt là nếu mùa đông năm nay lạnh hơn bình thường.
Nguồn tin: Xangdau.net
