Thị trường bảo hiểm lớn nhất thế giới chuẩn bị phá vỡ thế tắc nghẽn tại eo biển Hormuz với một gói bảo hiểm rủi ro chiến tranh mới trị giá 400 triệu đô la (316 triệu bảng Anh).
Lloyd’s of London đã ra mắt một liên minh thị trường mới được thiết kế để cung cấp thêm năng lực bảo hiểm rủi ro chiến tranh hàng hải cho tàu thuyền và hàng hóa đi qua eo biển Hormuz.
Công ty bảo hiểm Chubb sẽ đóng vai trò là nhà bảo lãnh chính, được hỗ trợ bởi các liên minh bảo hiểm Lloyd’s tham gia và các đối tác thị trường chuyên biệt, để kết hợp chuyên môn bảo hiểm với năng lực thị trường bổ sung của Lloyd’s nhằm “hỗ trợ các nhà môi giới và khách hàng hoạt động trong một môi trường phức tạp và thay đổi nhanh chóng”.
Liên minh bảo hiểm rủi ro chiến tranh hàng hải mới sẽ phát hành các hợp đồng bảo hiểm chính cho tàu thuyền và hàng hóa. Nó sẽ cung cấp tới 200 triệu đô la (158 triệu bảng Anh) năng lực riêng biệt cho rủi ro thân tàu và bảo hiểm trách nhiệm dân sự (P&I), với thêm 200 triệu đô la (158 triệu bảng Anh) năng lực dành riêng cho hàng hóa.
Lloyd’s of London là nhà cung cấp bảo hiểm chiến tranh lớn nhất, chiếm từ 70% đến 80% thị phần bảo hiểm chiến tranh toàn cầu.
Patrick Tiernan, giám đốc điều hành của Lloyd’s, giải thích: “Đây là một ví dụ rõ ràng về vai trò của thị trường Lloyd’s trong việc kết hợp chuyên môn bảo hiểm, năng lực giải quyết khiếu nại và năng lực thị trường toàn cầu để hỗ trợ khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng hàng hải.”
Evan Greenberg, giám đốc điều hành của Chubb, cho biết thêm: “Là một nhà lãnh đạo toàn cầu, Chubb đang tích cực làm việc để cung cấp bảo hiểm và tổ chức năng lực cần thiết khi các tàu bắt đầu di chuyển qua eo biển Hormuz. Chúng tôi tự hào dẫn đầu liên minh này, cung cấp cho các nhà môi giới và khách hàng của chúng tôi một giải pháp đơn giản, hiệu quả cho nhu cầu bảo hiểm của họ, đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của ngành chúng tôi trong việc hỗ trợ thương mại toàn cầu.”
Thời bình phía trước
Việc đóng cửa eo biển Hormuz do chiến tranh ở Iran đã gây ra một trong những tác động lớn nhất đến nền kinh tế toàn cầu. Vì eo biển này chịu trách nhiệm vận chuyển phần lớn dầu khí của thế giới, chiến tranh đã khiến giá dầu Brent đạt đỉnh 126 đô la/thùng vào tháng 3.
Việc triển khai diễn ra sau khi ký kết thỏa thuận hòa bình sơ bộ giữa tổng thống Mỹ và Iran, nhằm mục đích chấm dứt chiến tranh. Donald Trump đã tuyên bố thỏa thuận hòa bình Mỹ-Iran “đã được ký kết” khi các nhà lãnh đạo G7 đang nỗ lực hoàn thiện các chi tiết còn lại. Tổng thống Mỹ cũng tuyên bố rằng eo biển Hormuz sẽ vẫn mở cửa.
Tuy nhiên, Peter Aylott, giám đốc chính sách tại Phòng Thương mại Hàng hải Anh, nói với City AM rằng các công ty vận tải biển sẽ cần thấy một “chuỗi bằng chứng khá vững chắc” cho thấy các tàu chở dầu bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư có thể rời đi an toàn trước khi họ tự tin đi qua eo biển sau thỏa thuận.
Nguồn tin: Xangdau.net
