Theo nhiều nguồn tin thân cận, các hãng giao dịch dầu mỏ và các công ty vận tải biển đang gấp rút mở rộng hoạt động vận chuyển dầu bằng tàu chở dầu để vận chuyển dầu thô của Venezuela khi Washington chuẩn bị nhận dầu bị trừng phạt sau khi Tổng thống Nicolás Maduro bị lật đổ.

Các công ty thương mại và các tập đoàn dầu khí lớn, bao gồm Chevron, Vitol và Trafigura, đang cạnh tranh giành các thỏa thuận xuất khẩu được chính phủ Mỹ hậu thuẫn sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố Venezuela có thể giao nộp tới 50 triệu thùng dầu thô cho Hoa Kỳ. Các nguồn tin cho biết Trafigura đã thông báo với các quan chức Mỹ tuần trước rằng tàu đầu tiên của họ có thể bốc hàng trong vài ngày tới.

Những thách thức về mặt hậu cần là rất lớn. Nhiều năm bị trừng phạt đã khiến Venezuela phải lưu trữ dầu thô trong các tàu chở dầu cũ kỹ, bảo trì kém và các bể chứa trên bờ gần như không còn chỗ. Nhiều tàu chở dầu đang bị trừng phạt và không thể được các tàu khác tiếp cận trực tiếp do các hạn chế về bảo hiểm và trách nhiệm pháp lý, ngay cả khi có giấy phép của Mỹ. Các cơ sở lưu trữ trên bờ cũng đang xuống cấp, làm tăng rủi ro về an toàn và hoạt động.

Các công ty vận tải biển, bao gồm Maersk Tankers và American Eagle Tankers, đang xem xét các phương án mở rộng hoạt động chuyển tải hàng hóa giữa các tàu ngoài khơi Venezuela, theo các nguồn tin cho biết. Một lựa chọn đang được xem xét là nhân rộng hệ thống hậu cần đã từng được sử dụng ở Vịnh Amuay, bao gồm việc chuyển đổi giữa các tàu chứa, cầu cảng và tàu chở dầu xuất khẩu. Tuy nhiên, các hoạt động này gặp phải những hạn chế, bao gồm sự khan hiếm các tàu trung chuyển nhỏ, cạnh tranh về chỗ xếp dỡ hàng và thiết bị cảng được bảo trì kém.

Việc chuyển đổi tàu qua các vùng biển lân cận như Aruba và Curaçao vẫn khả thi nhưng tốn kém hơn so với việc xếp dỡ trực tiếp, các nguồn tin cho biết.

AET, công ty hiện đang hỗ trợ xuất khẩu dầu thô của Chevron từ Venezuela, đã được các khách hàng tiềm năng tiếp cận để tìm cách mở rộng năng lực chuyển tải, theo những nguồn tin thân cận với các cuộc thảo luận. Maersk Tankers, AET và Chevron chưa đưa ra phản hồi ngay lập tức về yêu cầu bình luận.

Mặc dù xuất khẩu cuối cùng có thể đạt gần mức khoảng 500.000 thùng mỗi ngày mà Venezuela đã xuất khẩu sang Mỹ trước khi bị trừng phạt, các nguồn tin cảnh báo rằng việc tiêu thụ hết lượng tồn kho tích lũy có thể mất từ ​​ba đến bốn tháng và sẽ phụ thuộc vào việc giải quyết các nút thắt tại cảng Jose, nơi công suất bị hạn chế.

Để hỗ trợ xuất khẩu, các công ty dầu mỏ cũng đang mua naphtha từ Mỹ để pha trộn với dầu thô nặng của Venezuela, làm giảm độ nhớt và giúp dầu dễ vận chuyển và sẵn sàng cho việc lọc dầu.

Nguồn tin: xangdau.net