Các công ty vận tải biển ngày càng ngần ngại cập cảng Fujairah ở UAE, dẫn đến việc hủy bỏ các lô hàng dầu mà ADNOC sau đó bán lại với giá cao hơn, Bloomberg đưa tin, dẫn các nguồn tin giấu tên.
Theo báo cáo, Nippon Yusen KK và một công ty vận tải biển châu Âu giấu tên nằm trong số những công ty không muốn đưa tàu đến Fujairah, mặc dù thành phố cảng này nằm ngoài eo biển Hormuz—nhưng dường như vẫn quá gần để đảm bảo an toàn.
Bloomberg lưu ý trong báo cáo của mình rằng Fujairah đã bị nhắm mục tiêu nhiều lần kể từ khi chiến tranh nổ ra, với một trong những cuộc tấn công gây ra hỏa hoạn trong khu vực dầu mỏ của thành phố sau khi một tên lửa bị đánh chặn và mảnh vỡ rơi xuống khu vực đó.
Nguồn tin của bài báo cho biết tình hình này đã khiến các nhà giao dịch hủy bỏ một số lô hàng dầu từ Fujairah và trả lại dầu cho ADNOC, sau đó công ty này sẽ đưa các lô hàng đó lên thị trường giao ngay, nơi chúng có thể bán được với giá cao hơn nhiều so với giá bán chính thức của dầu Murban trong tháng 3, ở mức 63,99 đô la mỗi thùng. Dầu thô Murban hiện đang được giao dịch ở mức hơn 99 đô la mỗi thùng.
Tuy nhiên, ngay cả với thị trường giao ngay, các nhà sản xuất dầu mỏ Trung Đông cũng phải bắt đầu cắt giảm sản lượng do lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz gần như không tồn tại. Các báo cáo trái chiều từ các quan chức cấp cao của Mỹ về khả năng Hải quân hộ tống các tàu chở dầu chỉ làm gia tăng thêm sự bất ổn lớn về nguồn cung trong giới giao dịch và phân tích.
Giữa những tín hiệu trái chiều này, các quốc gia sản xuất dầu mỏ Trung Đông đã giảm tổng sản lượng dầu của họ tới 5 triệu thùng mỗi ngày, do các bể chứa đầy và không còn nơi nào để chứa dầu. Ngay cả Ả Rập Xê Út, quốc gia có tuyến đường xuất khẩu thay thế qua đường ống dẫn đến bờ biển Biển Đỏ, cũng được cho là đã bắt đầu giảm sản lượng tại hai mỏ dầu vào đầu tuần này. Tại UAE, sản lượng đã bị cắt giảm từ 500.000 đến 800.000 thùng/ngày.
Nguồn tin: xangdau.net
