Phân tích của Reuters dựa trên dữ liệu theo dõi tàu thuyền và khối lượng giao hàng công bố vào thứ Hai cho thấy xuất khẩu dầu diesel của Châu Á sang Châu Phi đang tăng vọt lên mức cao nhất trong gần 5 năm, trong bối cảnh doanh số bán hàng của Trung Đông sang Châu Phi sụt giảm xuống mức thấp nhất trong 9 năm do các mối đe dọa đối với hoạt động hàng hải và sự cố ngừng hoạt động của các nhà máy lọc dầu.

Cuộc xung đột ở Trung Đông đã khiến việc vận chuyển nhiên liệu, bao gồm cả dầu diesel, đến Đông Phi trở nên khó khăn, với các mối đe dọa an ninh liên tục nhắm vào các tàu chở dầu ở cả Eo biển Hormuz và Eo biển Bab el-Mandeb. Thêm vào đó, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi thân Iran ở Yemen nhắm vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Saudi Arabia cũng làm tê liệt nguồn cung từ quốc gia này – nơi chiếm tới 40% lượng nhập khẩu dầu diesel của Châu Phi trong năm ngoái.

Do đó, các nhà máy lọc dầu ở Châu Á dự kiến đã xuất khẩu tới 15 triệu thùng dầu diesel sang Châu Phi trong tháng 8, mức khối lượng cao nhất trong ít nhất bốn năm rưỡi qua, theo dữ liệu mà Reuters đã xem xét.

Các nguồn cung từ Châu Á được thiết lập để bù đắp một phần cho lượng xuất khẩu dầu diesel từ Trung Đông sang Châu Phi, vốn được ghi nhận đã sụt giảm xuống mức thấp nhất trong gần chín năm.

Trước chiến tranh, Châu Phi nhận khoảng một nửa lượng nhập khẩu dầu diesel từ Trung Đông, khu vực xuất khẩu nhiên liệu lớn gần nhất với lục địa Châu Phi, đặc biệt là các bờ biển phía đông.

Tuy nhiên, trong năm nay, việc đóng cửa Eo biển Hormuz, mối đe dọa từ lực lượng Houthi đối với các chuyến hàng của Saudi Arabia ở Biển Đỏ và Eo biển Bab el-Mandeb, cùng với cuộc tấn công của lực lượng Houthi vào nhà máy lọc dầu Jazan của Saudi Aramco trên bờ biển Biển Đỏ, đã làm giảm khối lượng dầu diesel lưu thông tự do đến Châu Phi.

Ví dụ, nhà máy lọc dầu Jazan đã không xuất khẩu bất kỳ lô hàng dầu diesel nào sang Châu Phi trong tháng 8, so với 163.000 tấn được vận chuyển trong tháng 7, theo dữ liệu từ Kpler được Reuters trích dẫn.

Khoảng cách kinh doanh chênh lệch giá Đông-Tây (arbitrage) vẫn mở rộng hoàn toàn đối với các mặt hàng xuất khẩu của Châu Á vào Châu Phi, và nhiều khả năng sẽ tiếp tục mở khi Trung Quốc đang nới lỏng các hạn chế xuất khẩu nhiên liệu và các nhà máy lọc dầu khác ở Châu Á đang gia tăng công suất vận hành, theo các nhà phân tích.

Nguồn tin: Xangdau.net