Giá cước vận chuyển cho siêu tàu chở dầu thô trên tuyến đường huyết mạch Trung Đông - Trung Quốc đã đạt mức cao kỷ lục hơn 420.000 đô la mỗi ngày vào thứ Hai khi chiến tranh ở Trung Đông làm gián đoạn tuyến đường vận chuyển đông đúc và quan trọng nhất thế giới, eo biển Hormuz.
Theo chỉ số TD3C MEG-China của Sàn giao dịch Baltic, giá thuê tàu chở dầu thô cỡ siêu lớn (VLCC), có khả năng vận chuyển khoảng 2 triệu thùng dầu thô, đã đạt mức cao kỷ lục 423.736 đô la vào thứ Hai.
Giá cước vận chuyển dầu trên tất cả các tuyến đường thương mại và loại tàu khác cũng đang tăng vọt khi eo biển Hormuz thực tế bị đóng cửa, các công ty và chủ tàu chuyển hướng tàu hoặc neo đậu ở vùng biển gần tuyến đường vận chuyển dầu khí quan trọng này. Giao thông vận tải dầu và khí hóa lỏng (LNG) bằng tàu chở dầu hiện đang bị đình trệ qua eo biển hẹp giữa Iran và Oman, nơi một phần năm lượng dầu và LNG toàn cầu đi qua.
Hôm thứ Hai, Iran tuyên bố eo biển Hormuz đã bị đóng cửa, và Ebrahim Jabbari, cố vấn cấp cao thuộc Tổng tư lệnh Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC), được dẫn lời cho hay Iran sẽ “tấn công và đốt cháy bất kỳ tàu nào cố gắng vượt qua”.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ phủ nhận việc eo biển bị đóng cửa, một quan chức quân sự cấp cao của Mỹ nói với Fox News.
Iran không tuần tra cũng không thực thi tuyên bố “đóng cửa” của mình, và không có bằng chứng về thủy lôi trong tuyến đường thủy này, quan chức này cho biết. Khả năng Iran rải thủy lôi ở eo biển là không cao, vì khoảng 80% lượng dầu xuất khẩu của nước này cần phải đi qua eo biển Hormuz để đến Trung Quốc, theo quan chức này nói với Fox News.
Do xung đột leo thang và các công ty bảo hiểm chấm dứt bảo hiểm rủi ro chiến tranh kể từ ngày 5 tháng 3, giá thuê tàu chở dầu siêu trọng trung bình toàn cầu cũng tăng vọt—lên 280.941 đô la mỗi ngày tính đến thứ Hai, mức cao nhất kể từ ít nhất năm 2008, theo Lloyd’s List.
Giá cước vận chuyển LNG cũng tăng vọt khi Qatar, nhà xuất khẩu LNG lớn thứ hai thế giới (chiếm khoảng 20% công suất xuất khẩu), tạm ngừng sản xuất vào thứ Hai, gây chấn động thị trường khí đốt toàn cầu.
Giá cước vận chuyển LNG bằng tàu chở dầu đã tăng 40% chỉ riêng trong ngày thứ Hai.
Nguồn tin: xangdau.net
