Nhập khẩu dầu của Trung Quốc năm ngoái đã phá một kỷ lục mới, bất chấp những bàn tán về nhu cầu dầu đang sụt giảm. Kể từ đầu năm nay, quốc gia nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới này đã tiếp tục mua dầu thô với tốc độ cao, nhưng điều này có thể sắp thay đổi khi giá dầu tiếp tục tăng.
Giá dầu Brent đã dao động quanh mức 70 đô la một thùng trong hơn một tuần nay, và triển vọng vẫn khá lạc quan so với các dự báo từ cuối năm 2025, vốn không thể lường trước được những diễn biến địa chính trị gần đây và những tác động tiềm tàng của chúng đối với an ninh nguồn cung. Trung Quốc, mặc dù không nhạy cảm với giá dầu quốc tế như nước láng giềng Ấn Độ, vẫn nhạy cảm với mức giá này. Và nước này đã tích trữ một lượng dầu thô đáng kể.
Lượng nhập khẩu kỷ lục năm 2025 trung bình đạt 11,55 triệu thùng mỗi ngày. Đó là mức tăng 4,4% so với năm trước, nhưng không phải tất cả lượng dầu đó đều được xử lý. Trên thực tế, phần lớn đã được tích trữ. Từ tháng 3 năm 2025 trở đi, “chúng ta bắt đầu thấy tốc độ tích trữ rất ấn tượng, gần một triệu thùng mỗi ngày,” Frederic Lasserre, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu và phân tích toàn cầu tại tập đoàn thương mại hàng hóa khổng lồ Gunvor, cho biết vào tháng 9 năm ngoái.
Trung Quốc không chỉ tích trữ dầu thô với tốc độ cao mà còn thực hiện các bước để mở rộng kho dự trữ dầu bằng cách xây dựng các kho chứa mới—tổng cộng 11 kho, với tổng dung lượng lên tới 169 triệu thùng. Giờ đây, một số nhà quan sát suy đoán vào thời điểm đó rằng Trung Quốc đang tích trữ dầu để chuẩn bị cho việc chiếm Đài Loan, nhằm lường trước phản ứng từ phía Mỹ, nhưng vì cho đến nay chưa có gì xảy ra xung quanh Đài Loan, nên điều này vẫn chỉ là suy đoán.
Một lời giải thích rõ ràng hơn cho hành vi mua dầu của Trung Quốc đến từ lịch sử nhập khẩu của nước này: Trung Quốc mua nhiều dầu hơn khi giá rẻ và ít hơn khi giá tăng cao. Trên thực tế, đây là hành vi bình thường của bất kỳ nhà nhập khẩu hàng hóa nào. Trung Quốc đơn giản là nhà nhập khẩu lớn nhất và do đó thu hút nhiều sự chú ý nhất. Năm ngoái, giá dầu rẻ. Nó rẻ vì các nhà giao dịch dầu mỏ quá tự tin rằng lượng dầu dư thừa lớn như ước tính của IEA, nên họ không chú ý đến địa chính trị. Năm nay, địa chính trị trở nên khó bỏ qua hơn nhiều, và IEA đang điều chỉnh lại các ước tính của mình. Giá dầu đã tăng cao hơn, và người mua Trung Quốc có thể bắt đầu cảm nhận được điều đó.
Một báo cáo gần đây cho biết các nhà máy lọc dầu và thương nhân Trung Quốc đã mua lượng dầu thô Nga kỷ lục, với mức trung bình hàng ngày trong tháng Hai ước tính gần 2,1 triệu thùng mỗi ngày, theo Kpler. Con số này cao hơn so với 1,7 triệu thùng mỗi ngày trong tháng 01 và là kết quả của việc các nhà máy lọc dầu Ấn Độ giảm mua dưới áp lực của Mỹ yêu cầu ngừng mua dầu thô Nga. Do sự giảm mua này, dầu Nga đang được bán với mức chiết khấu cao hơn trước đây, đây là tin rất đáng mừng đối với người mua Trung Quốc.
Nhưng không chỉ dầu thô Nga đang được chiết khấu. Tuần trước, Clyde Russell của Reuters đưa tin, dẫn lời các nhà giao dịch, rằng các nhà cung cấp Angola và Nigeria cũng đang giảm giá, với dầu thô địa phương được bán với mức thấp hơn 5 đô la so với giá dầu Brent kỳ hạn, tăng từ mức 3 đô la hồi đầu tháng Hai. Theo Russell, đây là dấu hiệu ban đầu cho thấy nhập khẩu dầu của Trung Quốc có thể suy yếu từ tháng Tư trở đi, chủ yếu là do cước vận chuyển tăng cao, ảnh hưởng đến nhu cầu dầu từ Tây Phi và Trung Đông.
Dữ liệu của Kpler cho thấy nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc từ Nigeria và Angola dự kiến sẽ giảm xuống còn 1,04 triệu thùng mỗi ngày trong tháng Ba, từ mức 1,25 triệu thùng mỗi ngày trong quý cuối năm ngoái. Dữ liệu cũng cho thấy nhập khẩu dầu từ châu Phi cũng dự kiến sẽ giảm thêm trong tháng Tư, xuống còn 978.000 thùng mỗi ngày.
Giá cước vận chuyển dầu thô bằng siêu tàu chở dầu trên tuyến đường quan trọng Trung Đông - Trung Quốc đã tăng vọt lên mức cao nhất trong sáu năm do nguồn cung từ Vịnh Ba Tư sang Ấn Độ tăng mạnh và các nhà giao dịch đang gấp rút vận chuyển hàng hóa để chuẩn bị cho một chiến dịch quân sự tiềm năng của Mỹ tại Iran, dữ liệu và nguồn tin trong ngành cho biết với Reuters hồi đầu tuần trước. Giá thuê tàu chở dầu thô cỡ lớn có khả năng vận chuyển 2 triệu thùng dầu thô mỗi ngày đã tăng vọt lên tới 170.000 đô la vào thứ Ba, gấp ba lần so với đầu năm 2026. Khi giá cước tăng, các nhà xuất khẩu dầu mỏ Trung Đông cũng đang giảm giá bán.
Ả Rập Xê Út đã hạ giá bán chính thức đối với dầu Arab Light xuống mức thấp nhất kể từ tháng 12 năm 2020, theo báo cáo của Russell, trích dẫn dữ liệu của Reuters. Đây là lần giảm giá hàng tháng thứ tư liên tiếp của Ả Rập Xê Út. Kết quả là, dầu Arab Light giao tháng 3 được bán ngang bằng với giá chuẩn Dubai/Oman và theo các nhà giao dịch, xuất khẩu dầu của Ả Rập Xê Út sang Trung Quốc vào tháng tới có thể đạt tổng cộng 56 đến 57 triệu thùng. Con số này sẽ tăng so với 48 triệu thùng trong tháng 2, Bloomberg đưa tin hồi đầu tháng.
Việc giảm giá, nhu cầu mua dầu của người mua Trung Quốc giảm dần và kỳ vọng của các nhà phân tích trong hai tháng tới cho thấy rằng, bất chấp tất cả những lời bàn tán về nhu cầu dầu mỏ đang giảm ở nhà nhập khẩu hàng đầu thế giới, Trung Quốc vẫn là một thế lực đáng gờm trên thị trường.
Nguồn tin: Xangdau.net
