Thị trường tàu chở dầu đã có một sự thay đổi trong tháng Tám, và lần này sự phục hồi không hề nhẹ. Theo Báo cáo Thị trường Dầu mỏ Hàng tháng mới nhất của OPEC được công bố hôm thứ Năm, giá cước vận tải tàu Suezmax đã tăng vọt 34% so với tháng trước, trong đó riêng tuyến Tây Phi - Bờ Vịnh Hoa Kỳ đã tăng vọt 38%. Các tàu VLCC cũng không kém cạnh, tăng 19% trên các tuyến Trung Đông - Đông. Ngay cả tàu Aframax khiêm tốn cũng tăng giá, đạt mức tăng 23% trên các chuyến đi từ Caribe - Bờ Đông Hoa Kỳ.
Mặt khác, các tàu chở dầu sạch - tức là các tàu chở sản phẩm dầu mỏ tinh chế - dường như đã bỏ lỡ cơ hội. Hầu hết các tuyến đường đều giảm, ngoại trừ hành lang Trung Đông - Đông, nơi đạt mức tăng 13%. Sự tương phản này nói lên rất nhiều điều: các tàu chở dầu thô đang kiếm lời từ sự thay đổi dòng chảy thương mại và nhu cầu vận chuyển đường dài, trong khi các tàu chở dầu thành phẩm vẫn đang chật vật với tình trạng dư thừa công suất lọc dầu và biên lợi nhuận thấp đối với dầu diesel và nhiên liệu máy bay.
Thời điểm này không phải là ngẫu nhiên. OPEC+ tiếp tục điều chỉnh hạn ngạch, Nga đang chuẩn bị cho một đợt trừng phạt mới, và Vịnh Mexico vẫn là điểm đến hấp dẫn cho dầu thô. Mỗi chuyến hàng được chuyển hướng đều tăng thêm số dặm, và trong phép tính về tàu chở dầu, dặm đồng nghĩa với tiền. Một tàu Suezmax chở dầu thô Nigeria đến Houston bỗng nhiên có vẻ sinh lời hơn rất nhiều khi châu Âu phụ thuộc nhiều hơn vào Mỹ về dầu thô và các nhà máy lọc dầu châu Á đang cân bằng nguồn cung từ Nga với rủi ro chính trị.
Tất nhiên, giá cước vận chuyển rất thất thường. Vài tuần thời tiết xấu hoặc xuất khẩu chững lại có thể khiến thị trường chao đảo. Nhưng sự phục hồi trong tháng Tám cho thấy vẫn còn nhiều tiềm năng cho các tàu chở dầu thô, đặc biệt là khi tình hình địa chính trị đang buộc các tàu chở dầu phải thực hiện những chuyến đi dài hơn và tốn kém hơn.
Vì vậy, đúng là biên lợi nhuận của nhà máy lọc dầu có thể khiến các tàu chở dầu thô tạm dừng hoạt động trong thời điểm hiện tại. Nhưng về dầu thô, các chủ hãng tàu đã trở lại vị trí dẫn đầu — và các nhà giao dịch biết điều đó.
Nguồn tin: xangdau.net
