Theo dữ liệu ngày 28 tháng 4 của AAA, giá xăng trung bình hiện tại ở Mỹ là 4,17 đô la mỗi gallon.

Con số này cao hơn 15 cent so với một tuần trước và cao hơn 1,02 đô la so với mức trung bình cùng kỳ năm ngoái, tương đương mức tăng 32%.

Tổng thống Trump gần đây cho biết ông dự đoán giá xăng cao sẽ kéo dài ít nhất cho đến cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11.

Giá cả dựa trên giá dầu thô, chiếm 40-70% chi phí tại cây xăng. Giá dầu thô Brent quốc tế hiện ở mức khoảng 110 đô la một thùng. Con số này là 70,75 đô la một ngày trước khi Mỹ và Israel tấn công Iran, tương đương mức tăng 56%.

Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ, Mỹ  là nhà sản xuất dầu hàng đầu thế giới với 21,91 triệu thùng dầu mỗi ngày (Mbopd), tiếp theo là Ả Rập Xê Út với 11,13 Mbopd và Nga với 10,75 Mbopd.

Hoa Kỳ nhập khẩu rất ít dầu thô từ Trung Đông, khoảng 8% vào năm 2025. Mặc dù Hoa Kỳ khó có thể đối mặt với tình trạng thiếu hụt năng lượng khi cuộc chiến với Iran kéo dài — không giống như một số quốc gia khác — điều đó có nghĩa là giá xăng dầu ở Mỹ sẽ tiếp tục bị ảnh hưởng bởi giá dầu cao hơn.

Tuy nhiên, theo một giám đốc điều hành của Chevron (NYSE:CVX), giá sẽ còn cao hơn nữa nếu không nhờ lượng dầu thô mà Mỹ đã bắt đầu nhập khẩu từ Venezuela. Hiện là công ty dầu khí duy nhất của Mỹ đang hoạt động tại Venezuela, Chevron đang vận chuyển các tàu chở đầy 400.000 thùng dầu đến nhà máy lọc dầu Pascagoula ở Mississippi, nơi có khả năng chế biến tối đa 330.000 thùng dầu thô nặng mỗi ngày như dầu của Venezuela thành xăng và các sản phẩm dầu mỏ khác bao gồm dầu diesel, nhiên liệu máy bay, LPG, than cốc và hóa dầu.

Andy Walz, chủ tịch phụ trách mảng hạ nguồn, trung nguồn và hóa chất của Chevron, nói với phóng viên CBS News rằng đã có thời điểm Chevron không thể tiếp cận được dầu thô của Venezuela.

"Hiện tại chúng tôi đang vận chuyển khoảng 100.000 thùng mỗi ngày, vì vậy số dầu này sẽ đủ dùng trong khoảng bốn ngày," ông nói. "Con tàu này đang làm giảm giá dầu ở Mỹ vì chúng tôi có được nguồn cung mới mà trước đây chúng tôi không có."

However, during March, the country exported 1 million bopd for the first time since September.

Khi được hỏi liệu giá xăng có vượt quá 4 đô la/gallon nếu không có các tàu chở dầu hay không, Walz nói: “Tôi sẽ không nói là nhiều, nhưng chúng ta sẽ phải trả nhiều hơn. Nguồn cung ít hơn đồng nghĩa với giá cao hơn.”

BBC News làm rõ rằng, mặc dù việc tiếp cận trữ lượng dầu mỏ khổng lồ của Venezuela - lớn nhất thế giới - vẫn chưa dẫn đến giá xăng giảm, vì Mỹ cũng dễ bị ảnh hưởng bởi sự biến động của thị trường dầu mỏ toàn cầu như các quốc gia khác, Chevron tin rằng việc đặt cược vào dầu thô của Venezuela cuối cùng sẽ mang lại lợi ích cho người tiêu dùng.

“Khi mọi thứ trở lại bình thường, nguồn cung bổ sung từ Venezuela thực sự sẽ dẫn đến giá thấp hơn cho người Mỹ. Vì vậy, nó sẽ có tác động trong tương lai, nhưng hiện tại thì chưa,” Walz nói.

Ông nói thêm rằng Chevron có kế hoạch tăng sản lượng dầu từ Venezuela khoảng 50% trong vài năm tới. Hiện tại, công ty nhập khẩu tương đương 250.000 thùng dầu thô Venezuela mỗi ngày, vì vậy việc tăng 50% sẽ nâng con số này lên 350.000 đến 400.000 thùng/ngày. Venezuela đang dần tăng sản lượng dầu sau khi tổng thống Nicolas Maduro bị bắt giữ và đưa đến Mỹ để xét xử về tội khủng bố ma túy và các tội danh khác.

Mặc dù sở hữu khoảng 17% nguồn cung dầu toàn cầu, nhưng do cơ sở hạ tầng xuống cấp, quốc gia này chỉ sản xuất khoảng 1% lượng dầu của thế giới.

Tuy nhiên, trong tháng 3, nước này đã xuất khẩu 1 triệu thùng dầu mỗi ngày lần đầu tiên kể từ tháng 9.

Đài PBS News đưa tin chính quyền Trump đã “lựa chọn” dỡ bỏ các lệnh trừng phạt để cho phép vận chuyển và bán dầu của Venezuela.

Nhiều ước tính đều nhất trí rằng Venezuela cần tạo ra hơn 100 tỷ đô la trong thập kỷ tới để khôi phục năng lực sản xuất dầu của mình, hãng tin UPI đưa tin tuần này. Chỉ duy trì mức 1,1 triệu thùng dầu mỗi ngày sẽ cần đầu tư vượt quá 50 tỷ đô la, theo công ty tư vấn Rystad Energy. Để đạt được 3 triệu thùng dầu mỗi ngày, Venezuela sẽ cần khoảng 183 tỷ đô la. Tạp chí Fortune viết rằng, kịch bản khả thi nhất cho sản lượng dầu của Venezuela có lẽ là tăng từ gần 1 triệu thùng dầu mỗi ngày vào cuối năm ngoái lên khoảng 1,2 triệu thùng mỗi ngày vào cuối năm 2026, theo Francisco Monaldi, giám đốc Chương trình Năng lượng Mỹ Latinh tại Viện Chính sách Công Baker thuộc Đại học Rice.

Tạp chí này lưu ý rằng đà phát triển đang được xây dựng, với việc Venezuela thông qua các luật mới để mở cửa ngành công nghiệp này cho đầu tư nước ngoài. Chevron đã đồng ý mở rộng dự án lớn nhất của mình tại Vành đai Orinoco của nước này, Shell (NYSE:SHEL) có kế hoạch phát triển các “vùng có nhiều khí đốt hơn” trên đất liền và ngoài khơi, và Exxon Mobil (NYSE:XOM) có kế hoạch cử một nhóm nhỏ đến Venezuela để đánh giá tình hình.

Trong khi đó, các công ty dịch vụ mỏ dầu đã bắt đầu di chuyển các giàn khoan và thiết bị chuyên dụng được lưu trữ trong kho nhiều năm, để lắp ráp và sửa chữa, khi chính phủ tiến hành xem xét lại các hợp đồng dầu khí có thể dẫn đến hoạt động mới, Reuters đưa tin tuần này, trích dẫn bốn nguồn tin tham gia vào công tác chuẩn bị. Năm 2019, Washington đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với ngành năng lượng của nước này, hạn chế hoạt động của các công ty dịch vụ của Mỹ, bao gồm SLB, Halliburton, Baker Hughes và Weatherford International.

Các thiết bị đang được tân trang lại sẽ phục vụ các dự án do các liên doanh giữa công ty nhà nước PDVSA và các công ty tư nhân vận hành tại Vành đai Orinoco và Hồ Maracaibo, hai khu vực khai thác dầu chính của đất nước.

Nguồn tin: Xangdau.net